[發明專利]一種具有助航輔助裝置的客船

在審

• 申請號: 202210597902.2
• 申請日: 2022-05-30
• 公開（公告）號: CN114906310A
• 公開（公告）日: 2022-08-16
• 發明（設計）人: 黃磊;李鐵橋;周能
• 申請（專利權）人: 嘉興市偉佳船舶有限公司
• 主分類號: B63H25/14
• 分類號: B63H25/14;B63H25/34;B63C9/18;B63B1/40
• 代理公司: 嘉興啟帆專利代理事務所(普通合伙) 33253
• 代理人: 林鴛

1.一種具有助航輔助裝置的客船，包括主船體(1)，其特征在于，所述主船體(1)的頂部可拆卸安裝有甲板，且甲板的頂部通過焊接固定連接有上層建筑(2)，且甲板的頂部可拆卸安裝有位于上層建筑(2)內部的室內泳池(22)和位于甲板邊緣側的圍欄(25)，所述主船體(1)的內部可拆卸安裝有并排設置的第一人防門(4)、第二人防門(5)和第三人防門(6)，所述主船體(1)的尾部與第一人防門(4)之間設置有動力室，且動力室內設置有驅動組件，所述上層建筑(2)的外周構造有收納槽，且收納槽內設置有逃生組件，所述第三人防門(6)遠離第二人防門(5)的一側設置有可拆卸安裝在主船體(1)內部的轉向組件和助航組件，所述主船體(1)的外周可拆卸安裝有舷窗(9)。

2.根據權利要求1所述的一種具有助航輔助裝置的客船，其特征在于：所述助航組件包括輔助調節板(36)、傳動軸(37)、第二減速箱(38)、減速電機(39)、液力傳動桿(40)、排水泵(41)、抽水管(42)和進水管(43)，所述減速電機(39)可拆卸安裝在主船體(1)的內部，且減速電機(39)的輸出端連接有第二減速箱(38)，所述第一減速箱(31)的輸出端連接有傳動軸(37)，所述傳動軸(37)的端部轉動連接有對稱設置的液力傳動桿(40)，所述液力傳動桿(40)的端部轉動連接有輔助調節板(36)，所述輔助調節板(36)的內部設置為中空結構，且輔助調節板(36)的內部可拆卸安裝有排水泵(41)，所述排水泵(41)的出水口連接有貫穿輔助調節板(36)的抽水管(42)，且輔助調節板(36)的外周可拆卸安裝有帶有電磁閥的進水管(43)。

3.根據權利要求1所述的一種具有助航輔助裝置的客船，其特征在于：所述轉向組件包括輔助轉向發動機(30)、第一減速箱(31)、轉動軸(32)、密封連接盤(33)、密封軸承(34)和轉向板(35)，所述輔助轉向發動機(30)可拆卸安裝在主船體(1)的內部，且輔助轉向發動機(30)的輸出端連接有第一減速箱(31)，所述第一減速箱(31)的輸出軸連接有轉動軸(32)，且轉動軸(32)的外周套接有與主船體(1)轉動連接的密封連接盤(33)和密封軸承(34)，所述轉動軸(32)的底部可拆卸安裝有轉向板(35)。

4.根據權利要求1所述的一種具有助航輔助裝置的客船，其特征在于：所述驅動組件包括柴油發動機(11)、發電機(12)、變速箱(13)、動力槳葉(14)、主油箱(15)、蓄電池(16)和副油箱(17)，所述柴油發動機(11)可拆卸安裝在動力室內，且柴油發動機(11)的輸出軸一端連接有變速箱(13)，柴油發動機(11)的另一端連接有發電機(12)，所述變速箱(13)的輸出端通過萬向軸連接有驅動軸，且驅動軸的端部可拆卸安裝有動力槳葉(14)，所述發電機(12)電性連接有可拆卸安裝在動力室內的蓄電池(16)，所述柴油發動機(11)的頂部可拆卸安裝有主油箱(15)，所述主油箱(15)的側壁通過導管連接有位于動力室內的副油箱(17)，所述副油箱(17)的頂部可拆卸安裝有液位計。

5.根據權利要求1所述的一種具有助航輔助裝置的客船，其特征在于：所述逃生組件包括密封條(3)、高壓惰性氣體罐(44)和氣囊(45)，所述密封條(3)貼合在收納槽的內沿之間，且收納槽內折疊有位于密封條(3)內側的氣囊(45)，所述氣囊(45)的進氣口通過帶有閥門的氣管連接有高壓惰性氣體罐(44)，所述高壓惰性氣體罐(44)可拆卸安裝在上層建筑(2)的內壁。

6.根據權利要求1所述的一種具有助航輔助裝置的客船，其特征在于：所述第二人防門(5)和第三人防門(6)的側壁之間可拆卸安裝有吊頂(18)，且吊頂(18)的底部與主船體(1)之間可拆卸安裝有相互連接的防火墻(7)，且防火墻(7)上轉動連接有客房防火門(8)，所述吊頂(18)的底部可拆卸安裝有通風扇(19)，所述通風扇(19)的頂部連接有順沿甲板鋪設的通風管道(20)，所述通風管道(20)的端部連接有排煙管(21)，所述排煙管(21)的端部固定連接有可拆卸安裝在第一人防門(4)和第二人防門(5)之間的氣泵。