[發(fā)明專利]一種具有遮蔽頂棚的軌道線路結構及其施工方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202210597742.1
• 申請日: 2022-05-30
• 公開（公告）號: CN114837056A
• 公開（公告）日: 2022-08-02
• 發(fā)明（設計）人: 錢振地;翟婉明;畢小毛;周華;趙西蓉;郭光輝;崔進福;張帥;吳海濤;張磊;肖仕偉;蔡成標;陳再剛;馮開勝;蹇榮輝;肖大慶;覃婷;王丹;劉學毅;王平;楊榮山;張長春;林曉波;稅卓平;譚斌;劉延龍;翟勇;王光炎;姚力;岳燕君;嚴德洪;雷勇;鄧三平;黎開政;周煉;曹柏青;葉光斗;張峰;曾要爭;彭善忠;王光亮;杜成宴
• 申請（專利權）人: 成都天府軌谷科技有限公司
• 主分類號: E01D1/00
• 分類號: E01D1/00;E01D19/00;E01D19/12;E01D21/00;E04H14/00;E04H9/16;E04B7/02
• 代理公司: 成都熠邦鼎立專利代理有限公司 51263
• 代理人: 李曉英

本發(fā)明涉及一種具有遮蔽頂棚的軌道線路結構及其施工方法，包括軌道線路，沿軌道線路設有遮蔽頂棚，遮蔽頂棚包括沿軌道線路間隔布置的若干骨架以及每相鄰兩個骨架間布置的遮蔽體；遮蔽體頂面設偽裝外觀，以與環(huán)境協(xié)調。骨架包括橫梁、中立柱和雙側的邊立柱，邊立柱和中立柱的頂部均與橫梁固接；所述遮蔽體的兩端分別與相鄰兩個骨架的橫梁連接。本申請的遮蔽頂棚可遮蔽軌道線路，能針對衛(wèi)星隱藏軌道線路以及列車的行駛軌跡，使用安全。

技術領域

本發(fā)明涉及鐵路軌道技術領域，尤其涉及一種具有遮蔽頂棚的軌道線路結構及其施工方法。

背景技術

美國馬斯克準備在2024年之前，在低軌道近地空間布置12000顆“星鏈”衛(wèi)星（在更長遠的計劃上，他還準備再投放3萬顆，使總數達到42000顆），這12000顆衛(wèi)星中有2/3也就是八千顆星是放在離地面550公里的低軌道上，還有四千顆星放在也是比較偏低的軌道，離地面1200公里的軌道上。這些衛(wèi)星將組成一個覆蓋全球的空天網絡，被他們稱之為“空天互聯(lián)網”，這就是星鏈計劃。

鐵路是供火車等交通工具行駛的軌道線路。隨著星鏈計劃的進行，如何對衛(wèi)星隱藏軌道線路，掩蓋列車行駛軌跡，以保證軌道交通安全運行，是當下需要解決的問題。

發(fā)明內容

本申請為了解決上述技術問題提供一種具有遮蔽頂棚的軌道線路結構及其施工方法。

本申請通過下述技術方案實現(xiàn)：

一種具有遮蔽頂棚的軌道線路結構，包括軌道線路，沿所述軌道線路設有遮蔽頂棚。遮蔽頂棚可遮蔽軌道線路，能針對衛(wèi)星隱藏軌道線路，掩蓋列車的行駛軌跡，使用安全。

可選的，所述遮蔽頂棚包括沿軌道線路間隔布置的若干骨架，以及每相鄰兩個所述骨架間布置的遮蔽體，遮蔽體的兩端與骨架連接；所述遮蔽體頂面設或者不設偽裝外觀。其中，遮蔽體頂面設偽裝外觀以與環(huán)境協(xié)調。值得說明的是，偽裝外觀可以是顏色、或圖案，或者顏色與圖案的結合。

可選的，所述骨架包括橫梁、中立柱和雙側的邊立柱，邊立柱和中立柱的頂部均與橫梁固接；所述遮蔽體的兩端分別與相鄰兩個骨架的橫梁連接。

特別的，遮蔽體的兩端可與橫梁插接，這需要在橫梁上設適配的插槽。

特別的，所述邊立柱和中立柱的頂部和底部均有法蘭，所述邊立柱和中立柱的頂部與橫梁法蘭連接。

特別的，所述遮蔽體為玄武巖纖維復合板。

特別的，為方便引流雨水，遮蔽頂棚可設計為雙側傾斜或單側傾斜結構。

特別的，所述軌道線路包括橋墩、橋墩頂部的蓋梁、架設在蓋梁上的軌道橋梁，所述骨架的底部與蓋梁固接。

值得說明的是，每節(jié)段遮蔽體可為兩塊板或多塊板拼接而成，這樣每一塊板面積可更小，更便于運輸。遮蔽體尺寸根據需要合理設置即可。其中，遮蔽體的長度還需考慮橋墩間距；遮蔽體寬度根據軌道線路的寬度布置，骨架的高度根據通行列車的規(guī)格合理布置，關于結構中各部件的尺寸本領域技術人員可根據需要合理設置，此處不再贅述。

本申請?zhí)峁┑囊环N具有遮蔽頂棚的軌道線路結構的施工方法，包括以下步驟：

安裝骨架；

安裝遮蔽體；

清理現(xiàn)場，完工。

與現(xiàn)有技術相比，本申請具有以下有益效果：

本申請在軌道線路上方設固定的遮蔽頂棚，可遮蔽軌道線路，能針對衛(wèi)星隱藏軌道線路，掩蓋列車的行駛軌跡，使用安全。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本申請實施方式的進一步理解，構成本申請的一部分，并不構成對本發(fā)明實施方式的限定。

圖1是實施例中一種具有遮蔽頂棚的軌道線路結構的縱向示意簡圖；