[發(fā)明專利]一種物流高效運(yùn)輸方法、系統(tǒng)、存儲(chǔ)介質(zhì)及智能終端

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202210595474.X
• 申請(qǐng)日: 2022-05-30
• 公開（公告）號(hào): CN114897474A
• 公開（公告）日: 2022-08-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 忻幼斌
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海赫豐國(guó)際物流有限公司
• 主分類號(hào): G06Q10/08
• 分類號(hào): G06Q10/08;G06Q50/28
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本申請(qǐng)涉及一種物流高效運(yùn)輸方法、系統(tǒng)、存儲(chǔ)介質(zhì)及智能終端,涉及物流運(yùn)輸技術(shù)的領(lǐng)域，其包括獲取發(fā)貨地的發(fā)貨地址信息以及貨物的收貨地址信息，其中收貨地址信息包括城市地址信息以及區(qū)域地址信息；根據(jù)發(fā)貨地址信息以及城市地址信息以確定運(yùn)輸路徑信息；根據(jù)區(qū)域地址信息與運(yùn)輸路徑信息以確定區(qū)域地址信息至運(yùn)輸路徑信息上距離最短的就近距離信息；判斷就近距離信息是否小于移動(dòng)距離值；若不小于，則定義該區(qū)域地址信息所對(duì)應(yīng)的位置為無(wú)效點(diǎn)；若小于，則定義該區(qū)域地址信息所對(duì)應(yīng)的位置為有效點(diǎn)，并控制物流車先將有效點(diǎn)的貨物進(jìn)行運(yùn)輸，再將剩余的貨物運(yùn)輸至城市地址信息所對(duì)應(yīng)的位置。本申請(qǐng)具有提高快遞物流運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸效率的效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請(qǐng)涉及物流運(yùn)輸技術(shù)的領(lǐng)域，尤其是涉及一種物流高效運(yùn)輸方法、系統(tǒng)、存儲(chǔ)介質(zhì)及智能終端。

背景技術(shù)

隨著電商時(shí)代的到來(lái)，網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)更大程度的替代實(shí)體經(jīng)濟(jì)，快遞物流行業(yè)迎來(lái)了巨大發(fā)展與挑戰(zhàn)，如何將快遞快速的運(yùn)輸至用戶手上是該行業(yè)需要始終不斷思考以及改進(jìn)的問(wèn)題。

相關(guān)技術(shù)中，目前物流對(duì)快遞的運(yùn)輸方法一般分為以下步驟：1、將目的城市相同的快遞由同一輛物流車運(yùn)輸至目的城市匯集點(diǎn)；2、將匯集點(diǎn)處的快遞根據(jù)城市街道或區(qū)域進(jìn)行分類并運(yùn)輸至街道或區(qū)域的中轉(zhuǎn)點(diǎn)；3、再由中轉(zhuǎn)點(diǎn)的快遞員將快遞配送至用戶手上。

針對(duì)上述中的相關(guān)技術(shù)，發(fā)明人認(rèn)為在快遞運(yùn)輸至城市匯集點(diǎn)的過(guò)程中，該物流車有可能會(huì)經(jīng)過(guò)某些中轉(zhuǎn)點(diǎn)，從而使得部分處于該中轉(zhuǎn)點(diǎn)的快遞需要先運(yùn)輸至城市匯集點(diǎn)，增大了快遞的運(yùn)輸路程與時(shí)間，從而導(dǎo)致物流運(yùn)輸效率不高，尚有改進(jìn)空間。

發(fā)明內(nèi)容

為了提高快遞物流運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸效率，本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N物流高效運(yùn)輸方法、系統(tǒng)、存儲(chǔ)介質(zhì)及智能終端。

第一方面，本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N物流高效運(yùn)輸方法，采用如下的技術(shù)方案：

一種物流高效運(yùn)輸方法，包括：

獲取發(fā)貨地的發(fā)貨地址信息以及貨物的收貨地址信息，其中收貨地址信息包括城市地址信息以及區(qū)域地址信息；

根據(jù)發(fā)貨地址信息以及城市地址信息以確定運(yùn)輸路徑信息；

根據(jù)區(qū)域地址信息與運(yùn)輸路徑信息以確定區(qū)域地址信息所對(duì)應(yīng)位置至運(yùn)輸路徑信息所對(duì)應(yīng)路徑上距離最短的就近距離信息；

判斷就近距離信息所對(duì)應(yīng)的距離值是否小于所預(yù)設(shè)的移動(dòng)距離值；

若就近距離信息所對(duì)應(yīng)的距離值不小于移動(dòng)距離值，則定義該區(qū)域地址信息所對(duì)應(yīng)的位置為無(wú)效點(diǎn)；

若就近距離信息所對(duì)應(yīng)的距離值小于移動(dòng)距離值，則定義該區(qū)域地址信息所對(duì)應(yīng)的位置為有效點(diǎn)，并控制物流車先將有效點(diǎn)的貨物進(jìn)行運(yùn)輸，再將剩余的貨物運(yùn)輸至城市地址信息所對(duì)應(yīng)的位置。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，先獲取發(fā)貨地的發(fā)貨位置信息以及貨物的收貨地址信息，以對(duì)貨物移動(dòng)至城市匯集點(diǎn)所需移動(dòng)的路徑進(jìn)行確定，從而確定出物流車移動(dòng)至城市匯集點(diǎn)的過(guò)程中所靠近的區(qū)域中轉(zhuǎn)點(diǎn)情況，以使物流車能先將移動(dòng)過(guò)程中能靠近的區(qū)域中轉(zhuǎn)點(diǎn)的貨物進(jìn)行運(yùn)輸，從而減少了該區(qū)域中轉(zhuǎn)點(diǎn)的貨物需要先運(yùn)輸至城市匯集點(diǎn)，再移動(dòng)的區(qū)域中轉(zhuǎn)點(diǎn)的情況，以減少了貨物的運(yùn)輸路程，提高了快遞物流的運(yùn)輸效率。

可選的，物流車運(yùn)輸有效點(diǎn)貨物的方法包括：

根據(jù)有效點(diǎn)與發(fā)貨地址信息計(jì)算以確定有效距離信息；

根據(jù)預(yù)設(shè)排序規(guī)則以確定相對(duì)應(yīng)距離值最小的有效距離信息，并將該有效距離信息相對(duì)應(yīng)的有效點(diǎn)定義為最近點(diǎn)，且控制物流車先將最近點(diǎn)的貨物進(jìn)行運(yùn)輸；

根據(jù)最近點(diǎn)與城市地址信息以確定靠近路徑信息，并將該靠近路徑信息更新為新的運(yùn)輸路徑信息，且更新有效點(diǎn)以及最近點(diǎn)，直至物流車運(yùn)輸至城市地址信息所對(duì)應(yīng)的位置。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，根據(jù)物流車的移動(dòng)情況以實(shí)時(shí)更新運(yùn)輸路徑信息，以對(duì)有效點(diǎn)和最近點(diǎn)進(jìn)行不斷更新，從而使得物流車移動(dòng)至最近點(diǎn)后無(wú)需移動(dòng)至距離較遠(yuǎn)的有效點(diǎn)處，以進(jìn)一步提高快遞物流的運(yùn)輸效率。