[發(fā)明專利]一種優(yōu)化行車舒適度的鋼橋主桁架結(jié)構(gòu)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202210594013.0 | 申請日： | 2022-05-27 |
| 公開（公告）號： | CN114922045A | 公開（公告）日： | 2022-08-19 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 金清平;程建華;蔣本俊;胡帆;郭煥;劉生奇;楊博文;汪志祥;高永紅;譚健;丁超;熊超;鄧超 | 申請（專利權(quán)）人： | 中鐵大橋局第七工程有限公司 |
| 主分類號： | E01D4/00 | 分類號： | E01D4/00;E01D6/00;E01D19/00 |
| 代理公司： | 武漢智權(quán)專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 42225 | 代理人： | 牛晶晶 |
| 地址： | 430056 湖北省武*** | 國省代碼： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 優(yōu)化 行車 舒適 鋼橋主 桁架 結(jié)構(gòu) | ||
1.一種優(yōu)化行車舒適度的鋼橋主桁架結(jié)構(gòu)，其特征在于，其包括：
沿橫橋向間隔設(shè)置的兩片鋼桁拱主桁(1)，所述鋼桁拱主桁(1)安裝于橋面(7)上方，所述鋼桁拱主桁(1)包括中跨段(2)和兩個邊跨段(3)，兩個所述邊跨段(3)沿縱橋向設(shè)置于所述中跨段(2)的相對兩側(cè)；
上平聯(lián)(4)，其連接兩片所述鋼桁拱主桁(1)的中跨段(2)，且所述上平聯(lián)(4)連接兩片所述鋼桁拱主桁(1)的邊跨段(3)；
下平聯(lián)(5)，其位于所述上平聯(lián)(4)的下方，所述下平聯(lián)(5)連接兩片所述鋼桁拱主桁(1)的中跨段(2)，且兩片所述鋼桁拱主桁(1)的邊跨段(3)之間未設(shè)置所述下平聯(lián)(5)。
2.如權(quán)利要求1所述的優(yōu)化行車舒適度的鋼橋主桁架結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述上平聯(lián)(4)包括：
多根第一橫梁(41)，多根所述第一橫梁(41)沿縱橋向間隔設(shè)置，所述第一橫梁(41)的一端與一片所述鋼桁拱主桁(1)固定，所述第一橫梁(41)的另一端與另一片所述鋼桁拱主桁(1)固定；
多根第一斜桿(42)，所述第一斜桿(42)相對于所述第一橫梁(41)傾斜設(shè)置，所述第一斜桿(42)的一端與所述鋼桁拱主桁(1)固定，所述第一斜桿(42)的另一端與所述第一橫梁(41)固定。
3.如權(quán)利要求2所述的優(yōu)化行車舒適度的鋼橋主桁架結(jié)構(gòu)，其特征在于：
一根所述第一橫梁(41)連接有四根所述第一斜桿(42)，且四根所述第一斜桿(42)的一端均固定于一根所述第一橫梁(41)的中間位置，四根所述第一斜桿(42)的另一端分別固定于兩片所述鋼桁拱主桁(1)，四根所述第一斜桿(42)與一根所述第一橫梁(41)形成米字形結(jié)構(gòu)。
4.如權(quán)利要求1所述的優(yōu)化行車舒適度的鋼橋主桁架結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述鋼橋主桁架結(jié)構(gòu)還包括：
鋼桁拱支撐架(6)，其支撐于所述中跨段(2)與所述邊跨段(3)連接處的下方。
5.如權(quán)利要求1所述的優(yōu)化行車舒適度的鋼橋主桁架結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述下平聯(lián)(5)包括：
多根第二橫梁(51)，多根所述第二橫梁(51)沿縱橋向間隔設(shè)置，所述第二橫梁(51)的一端與一片所述鋼桁拱主桁(1)的中跨段(2)固定，所述橫梁的另一端與另一片所述鋼桁拱主桁(1)的中跨段(2)固定。
6.如權(quán)利要求5所述的優(yōu)化行車舒適度的鋼橋主桁架結(jié)構(gòu)，其特征在于：
所述鋼橋主桁架結(jié)構(gòu)還包括鋼桁拱支撐架(6)，位于所述鋼桁拱支撐架(6)處的所述下平聯(lián)(5)設(shè)置于所述橋面(7)的下方，且所述下平聯(lián)(5)還包括多根第四斜桿(52)，所述第四斜桿(52)的一端與所述鋼桁拱支撐架(6)固定，所述第四斜桿(52)的另一端與所述第二橫梁(51)固定。
7.如權(quán)利要求1所述的優(yōu)化行車舒適度的鋼橋主桁架結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述中跨段(2)包括：
多根第一上弦桿(21)，多根所述第一上弦桿(21)沿縱橋向鋪設(shè)；
多根第一下弦桿(22)，多根所述第一下弦桿(22)分別與多根所述第一上弦桿(21)一一對應(yīng)間隔設(shè)置，且所述第一上弦桿(21)與所述第一下弦桿(22)之間的距離自所述中跨段(2)的兩端朝所述中跨段(2)的中間位置逐漸變??；
多根第一豎桿(23)，所述第一豎桿(23)的一端與所述第一上弦桿(21)固定，所述第一豎桿(23)的另一端與所述第一下弦桿(22)固定；
多根第二斜桿(24)，所述第二斜桿(24)相對于所述第一豎桿(23)傾斜設(shè)置，所述第二斜桿(24)的一端與所述第一上弦桿(21)固定，所述第二斜桿(24)的另一端與所述第一下弦桿(22)固定。
8.如權(quán)利要求7所述的優(yōu)化行車舒適度的鋼橋主桁架結(jié)構(gòu)，其特征在于：
所述第一上弦桿(21)和所述第一下弦桿(22)的橫截面為箱型截面(9)，所述第一豎桿(23)和所述第二斜桿(24)的橫截面為王字型截面(10)或者箱型截面(9)。
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