[發明專利]一種應用輕量化材料的汽車發動機底護板

在審

• 申請號: 202210592330.9
• 申請日: 2022-05-28
• 公開（公告）號: CN114872640A
• 公開（公告）日: 2022-08-09
• 發明（設計）人: 束小東;黃金金;萬小兵;儲著難
• 申請（專利權）人: 蕪湖長鵬汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60R13/08
• 分類號: B60R13/08
• 代理公司: 北京匯信合知識產權代理有限公司 11335
• 代理人: 王帥

1.一種應用輕量化材料的汽車發動機底護板，其特征在于：包括輕量化材料制成的底板(1)和開設在底板(1)中部的油封擋板(2)，所述底板(1)的表面四周拐角處嵌有固定組件(3)，該固定組件(3)具有中心螺釘環套(33)，所述中心螺釘環套(33)能在水平面內調整位置以對準車體的螺釘孔位置；

所述油封擋板(2)能夠相對底板(1)向下轉動打開，在油封擋板(2)的上端面與底板(1)的上端面齊平時形成密封效果，在該狀態下油封擋板(2)被鎖緊在底板(1)上。

2.根據權利要求1所述的一種應用輕量化材料的汽車發動機底護板，其特征在于：所述固定組件(3)還包括與中心螺釘環套(33)軸線重合的外環套(31)，以及均勻對稱分布在外環套(31)與中心螺釘環套(33)之間的區域內若干組中心定位彈簧(32)，所述外環套(31)采用彈性卡接的方式實現與底板(1)的連接。

3.根據權利要求1所述的一種應用輕量化材料的汽車發動機底護板，其特征在于：所述中心螺釘環套(33)的上端具有水平延伸的腹板(33a)，腹板(33a)的直徑大于外環套(31)的外徑，以使腹板(33a)能壓在外環套(31)的上端。

4.根據權利要求3所述的一種應用輕量化材料的汽車發動機底護板，其特征在于：所述底板(1)上在靠近每個固定組件(3)所在位置處均設有壓板(101)，所述壓板(101)的中部具有水平布置的引導槽(102)，該引導槽(102)呈類倒T型結構，在引導槽(102)的內側壁上對稱設有若干組卡齒槽(103)；

所述外環套(31)的外側固定有翼板(34)，該翼板(34)上設有能夠伸縮的卡齒(36)，所述卡齒(36)伸出后卡入對應位置的卡齒槽(103)中。

5.根據權利要求4所述的一種應用輕量化材料的汽車發動機底護板，其特征在于：所述卡齒(36)與翼板(34)之間通過壓簧(35)進行連接。

6.根據權利要求4所述的一種應用輕量化材料的汽車發動機底護板，其特征在于：所述翼板(34)插入引導槽(102)的一端具有壓頭(37)，該壓頭(37)被束縛在類倒T型結構的引導槽(102)不能上下移動。

7.根據權利要求4所述的一種應用輕量化材料的汽車發動機底護板，其特征在于：所述底板(1)上在靠近每個固定組件(3)所在位置處均設有與壓板(101)銜接的外環套容納腔(104)，所述外環套(31)被容納于外環套容納腔(104)內，所述外環套容納腔(104)上與壓板(101)相對的一個側壁上設有弧形取放槽(105)。

8.根據權利要求1所述的一種應用輕量化材料的汽車發動機底護板，其特征在于：所述油封擋板(2)的一端與底板(1)鉸接，所述油封擋板(2)的自由端通過手撥式插銷結構鎖緊在底板(1)上。

9.根據權利要求8所述的一種應用輕量化材料的汽車發動機底護板，其特征在于：所述手撥式插銷結構包括手撥桿(7)以及用以對手撥桿(7)滑動導向的托桿(4)，該托桿(4)固定在底板(1)上，該手撥桿(7)設有滑舌(8)以插入托桿(4)上設置的腰型滑槽(5)內滑動；該手撥桿(7)上設有插針(9)，所述插針(9)插入到油封擋板(2)上設置的鎖槽(2a)，以構成對油封擋板(2)的鎖緊；所述手撥桿(7)與底板(1)之間設有復位彈簧(6)，該復位彈簧(6)在自然狀態下，使插針(9)插入到油封擋板(2)上的鎖槽(2a)內。

10.根據權利要求1至9中任一項所述的一種應用輕量化材料的汽車發動機底護板，其特征在于：所述底板(1)的內部設有冷卻液流道(106)。