[發明專利]車載設備及車輛

在審

• 申請號: 202210590926.5
• 申請日: 2022-05-27
• 公開（公告）號: CN114954270A
• 公開（公告）日: 2022-08-30
• 發明（設計）人: 榮令魁;鄭祝君;張慶
• 申請（專利權）人: 杭州海康汽車軟件有限公司
• 主分類號: B60R11/04
• 分類號: B60R11/04;B60R11/02
• 代理公司: 北京國昊天誠知識產權代理有限公司 11315
• 代理人: 施敬勃

1.一種車載設備，其特征在于，包括設備支架(100)、功能模組(200)和第一驅動裝置(300)，其中：

所述設備支架(100)設有隱藏空間(A)和避讓孔(110)，所述避讓孔(110)連通所述隱藏空間(A)；

所述第一驅動裝置(300)的至少部分設于所述隱藏空間(A)之內，且與所述功能模組(200)相連，所述功能模組(200)具有外露狀態和隱藏狀態，所述第一驅動裝置(300)驅動所述功能模組(200)運動，以使所述功能模組(200)在所述外露狀態與所述隱藏狀態之間切換；

在所述功能模組(200)處在所述外露狀態的情況下，所述第一驅動裝置(300)驅動所述功能模組(200)的至少部分通過所述避讓孔(110)而伸出至所述隱藏空間(A)之外；

在所述功能模組(200)處在所述隱藏狀態的情況下，所述第一驅動裝置(300)驅動所述功能模組(200)通過所述避讓孔(110)而回縮至所述隱藏空間(A)之內。

2.根據權利要求1所述的車載設備，其特征在于，所述第一驅動裝置(300)包括第一驅動主體(310)和承載件(320)，所述第一驅動主體(310)設于所述隱藏空間(A)之內，所述承載件(320)與所述第一驅動主體(310)相連，所述功能模組(200)安裝于所述承載件(320)上，其中：

在所述功能模組(200)處在所述外露狀態的情況下，所述承載件(320)與所述避讓孔(110)封堵配合。

3.根據權利要求1所述的車載設備，其特征在于，在所述功能模組(200)處在所述隱藏狀態的情況下，所述功能模組(200)與所述避讓孔(110)封堵配合。

4.根據權利要求1所述的車載設備，其特征在于，所述第一驅動裝置(300)包括第一驅動主體(310)和承載件(320)，所述第一驅動主體(310)包括底座(311)以及設于所述底座(311)上的第一支撐桿(312)、第二支撐桿(313)、第一驅動電機(314)、絲桿(315)、第一螺紋套(316)和第二螺紋套(317)，其中：

所述第一支撐桿(312)與所述第二支撐桿(313)交叉、且轉動連接；

所述第一支撐桿(312)的第一端和所述第二支撐桿(313)的第一端轉動、且可移動地連接于所述承載件(320)；

所述第一支撐桿(312)的第二端與所述第一螺紋套(316)相連、且可相對于所述第一螺紋套(316)轉動，所述第二支撐桿(313)的第二端與所述第二螺紋套(317)相連、且可相對于所述第二螺紋套(317)轉動；

所述絲桿(315)包括第一螺紋段(315a)和第二螺紋段(315b)，所述第一螺紋段(315a)與所述第一螺紋套(316)螺紋配合，所述第二螺紋段(315b)與所述第二螺紋套(317)螺紋配合；

所述第一驅動電機(314)與所述絲桿(315)相連，以用于驅動所述絲桿(315)在第一轉動方向或第二轉動方向轉動，所述第一轉動方向與所述第二轉動方向相反；

在所述絲桿(315)在所述第一轉動方向轉動的情況下，所述第一支撐桿(312)的第一端與所述第二支撐桿(313)的第一端以及所述第一支撐桿(312)的第二端與所述第二支撐桿(313)的第二端跟隨所述第一螺紋套(316)與所述第二螺紋套(317)的靠近而靠近，直至所述功能模組(200)處于所述外露狀態；

在所述絲桿(315)在所述第二轉動方向轉動的情況下，所述第一支撐桿(312)的第一端與所述第二支撐桿(313)的第一端以及所述第一支撐桿(312)的第二端與所述第二支撐桿(313)的第二端跟隨所述第一螺紋套(316)與所述第二螺紋套(317)的遠離而遠離，直至所述功能模組(200)處于所述隱藏狀態。

5.根據權利要求4所述的車載設備，其特征在于，所述第一支撐桿(312)與所述第二支撐桿(313)的交叉處距所述第一支撐桿(312)的第一端和所述第二支撐桿(313)的第一端之間的距離為第一距離，所述交叉處距所述第一支撐桿(312)的第二端和所述第二支撐桿(313)的第二端之間的距離為第二距離，所述第二距離大于所述第一距離。