[發(fā)明專利]車輛電子駐車機(jī)構(gòu)及車輛

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202210589822.2
• 申請(qǐng)日: 2022-05-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN114857264A
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-08-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 袁軍偉;徐剛;劉爽;馬霽旻;肖月輝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 智新科技股份有限公司
• 主分類號(hào): F16H63/34
• 分類號(hào): F16H63/34;F16H55/17
• 代理公司: 武漢智權(quán)專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 42225
• 代理人: 敖俊

1.一種車輛電子駐車機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括：

駐車電機(jī)；

齒輪減速機(jī)構(gòu)，包括相互嚙合的主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪，所述主動(dòng)齒輪與所述駐車電機(jī)連接；

駐車齒輪，安裝于動(dòng)力傳輸軸上；以及

鎖止機(jī)構(gòu)，包括導(dǎo)軌槽、滑塊、樞軸以及鎖止件，所述導(dǎo)軌槽設(shè)置在所述從動(dòng)齒輪的端面，所述導(dǎo)軌槽包括相連續(xù)的解鎖段和鎖止段，所述滑塊設(shè)置在所述導(dǎo)軌槽內(nèi)，且與所述導(dǎo)軌槽滑動(dòng)配合，所述樞軸與環(huán)境結(jié)構(gòu)固定連接，所述樞軸還與所述鎖止件轉(zhuǎn)動(dòng)配合，所述鎖止件還與所述滑塊連接，所述鎖止件上設(shè)置有鎖止頭；所述從動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)以用于驅(qū)動(dòng)所述滑塊在所述鎖止段或所述解鎖段內(nèi)滑動(dòng)的同時(shí)，使所述鎖止件繞所述樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)所述鎖止頭與所述駐車齒輪的齒槽嚙合或分離。

2.如權(quán)利要求1所述的車輛電子駐車機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述解鎖段和所述鎖止段均為弧形槽。

3.如權(quán)利要求2所述的車輛電子駐車機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述解鎖段包括第一弧形槽，所述鎖止段包括第二弧形槽，且所述第一弧形槽與所述第二弧形槽與所述從動(dòng)齒輪同心，所述第一弧形槽的半徑大于所述第二弧形槽的半徑，所述第一弧形槽與所述第二弧形槽之間還設(shè)置有相連通的過(guò)渡槽。

4.如權(quán)利要求3所述的車輛電子駐車機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述滑塊包括設(shè)置在所述導(dǎo)軌槽內(nèi)的圓柱狀滑柱，所述第一弧形槽、第二弧形槽以及所述過(guò)渡槽的槽寬均相同，所述滑柱的弧面?zhèn)缺谂c所述第一弧形槽、第二弧形槽以及所述過(guò)渡槽的槽壁相抵。

5.如權(quán)利要求1所述的車輛電子駐車機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述鎖止件包括棘爪，所述棘爪的一端設(shè)置有所述鎖止頭，所述棘爪的另一端設(shè)置有所述樞軸和所述滑塊。

6.如權(quán)利要求1所述的車輛電子駐車機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述鎖止件包括機(jī)架、鎖止桿和限位件；所述機(jī)架的一端設(shè)置有所述樞軸和所述滑塊，所述機(jī)架的另一端與所述鎖止桿的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述鎖止桿的另一端設(shè)置有所述鎖止頭；所述限位件與環(huán)境結(jié)構(gòu)連接，且包圍所述鎖止桿用于限制所述鎖止桿的徑向位移。

7.如權(quán)利要求6所述的車輛電子駐車機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述限位件包括滑動(dòng)軸承，所述滑動(dòng)軸承同軸套設(shè)在所述鎖止桿上。

8.如權(quán)利要求6所述的車輛電子駐車機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述機(jī)架與所述鎖止桿通過(guò)銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

9.如權(quán)利要求8所述的車輛電子駐車機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述機(jī)架包括三角板，所述樞軸、滑塊和所述銷軸分別一一對(duì)應(yīng)的設(shè)置在所述三角板的三個(gè)角端。

10.一種車輛，其特征在于，包括如權(quán)利要求1至9中任一項(xiàng)所述的車輛電子駐車機(jī)構(gòu)。