[發明專利]車輛的待機控制方法、系統、電子設備和存儲介質

在審

• 申請號: 202210588142.9
• 申請日: 2022-05-26
• 公開（公告）號: CN115129374A
• 公開（公告）日: 2022-09-30
• 發明（設計）人: 孫武奎
• 申請（專利權）人: 銳凌無線有限責任公司
• 主分類號: G06F9/4401
• 分類號: G06F9/4401;G06F9/48;B60R16/023
• 代理公司: 深圳智匯遠見知識產權代理有限公司 44481
• 代理人: 劉蔓莉

本申請涉及一種車輛的待機控制方法、系統、電子設備和存儲介質，應用于計算機技術領域，其中，方法包括：獲取所述車輛的控制模組發送的車輛運行狀態；在所述車輛運行狀態為待機狀態時，執行目標任務，所述目標任務對應所述計算模組在運行狀態下所執行的附屬任務；所述計算模組在所述車輛運行狀態為所述待機狀態時，保持待機狀態。以解決現有技術中，在車輛待機時，仍需要喚醒相應的計算機處理周期性上報行為和監控行為等，導致車輛的停車待機功耗較大的問題。

技術領域

本申請涉及計算機技術領域，尤其涉及一種車輛的待機控制方法、系統、電子設備和存儲介質。

背景技術

隨著車輛科技化、智能化、網絡化的不斷發展，車輛ADAS系統、高清車載娛樂系統、車聯網系統、云服務及大數據等新興技術均在車輛上進行應用，現有車載總線無法滿足當前需求，亟需一種高帶寬、可開放、可擴展、兼容性強及網絡聚合便捷的車載網絡，同時滿足車載嚴格法規要求、車載電氣環境、高可靠性要求。因此，一種新型車載網絡(車載以太網)應運而生。車載以太網是一種車載網絡通信技術，通常包含ECU，傳感器等設備，以及計算機、通信模塊等設備。這些設備通過以太網開關連接到車載以太網。

相關技術中，車載以太網中通常包含多個計算機，這些計算機通常負責執行不同領域的任務，如車載娛樂，自動駕駛等。在多個計算機中，通常每一個計算機負責一個領域的工作，如自動駕駛，車載娛樂系統等。

在車輛停車待機時，這些計算機通常需要將監控車輛的狀態(例如電池溫度、電量等)或者車輛周圍的情況(例如拍攝靠近車輛的人)上傳到云端等；或者執行一些周期性的任務例如一小時上報一次車輛整體狀態等等。對于上述監控行為和周期性上報行為，雖然本身不需要較高的算力，但仍需要喚醒相應的計算機進行處理，導致車輛的停車待機功耗較大。

發明內容

本申請提供了一種車輛的待機控制方法、系統、電子設備和存儲介質，用以解決現有技術中，在車輛待機時，仍需要喚醒相應的計算機處理周期性上報行為和監控行為等，導致車輛的停車待機功耗較大的問題。

第一方面，本申請實施例提供了一種車輛的待機控制方法，所述車輛包括通信模組、控制模組和計算模組，所述方法應用于所述通信模組，所述方法包括：

獲取所述車輛的控制模組發送的車輛運行狀態；

在所述車輛運行狀態為待機狀態時，執行目標任務，所述目標任務對應所述計算模組在運行狀態下所執行的附屬任務；所述計算模組在所述車輛運行狀態為所述待機狀態時，保持待機狀態。

可選的，所述執行目標任務之前，還包括：

獲取所述計算模組發送的、與所述附屬任務對應的第一鏡像文件；

將所述第一鏡像文件進行部署。

可選的，所述執行目標任務之前，還包括：

獲取所述計算模組發送的、與更新后的附屬任務對應的第二鏡像文件；

判斷是否存在所述第二鏡像文件；

若不存在所述第二鏡像文件，將所述第二鏡像文件進行部署。

可選的，所述附屬任務包括周期性任務和/或觸發性任務。

第二方面，本申請實施例提供了一種車輛的待機控制方法，所述車輛包括通信模組、控制模組和計算模組，所述方法應用于所述控制模組，所述方法包括：

監測車輛的車輛運行狀態；

在所述車輛運行狀態為待機狀態時，控制所述車輛中的計算模組保持待機狀態，以及控制所述車輛中的通信模組執行目標任務，所述目標任務對應所述計算模組在運行狀態下所執行的附屬任務。

可選的，所述控制所述車輛中的計算模組保持待機狀態，包括：