[發明專利]一種工程機械用電機驅動變速箱總成

在審

• 申請號: 202210587213.3
• 申請日: 2022-05-27
• 公開（公告）號: CN114810957A
• 公開（公告）日: 2022-07-29
• 發明（設計）人: 黃興明;孫長良;賈策東;王小雪;于凡;孫奧;劉虹
• 申請（專利權）人: 雷沃工程機械集團有限公司
• 主分類號: F16H3/44
• 分類號: F16H3/44;H02K7/116
• 代理公司: 北京睿博行遠知識產權代理有限公司 11297
• 代理人: 徐云英

本發明涉及工程機械領域，具體涉及一種工程機械用電機驅動變速箱總成，其包括箱體，箱體中轉動安裝有輸入軸和輸出軸，箱體上安裝有用于驅動輸入軸轉動的輸出電機，箱體中安裝有2擋離合器，2擋離合器的主動盤與輸入軸傳動連接，輸出軸上安裝有從動齒輪，從動齒輪和2擋離合器的從動盤傳動連接，箱體中安裝有行星減速機構，箱體中安裝有將行星減速機構的扭矩傳遞給2擋離合器從動盤的1擋離合器。該變速箱將兩臺電機集成在變速箱上，分別獨立驅動整車行走變速箱和工作液壓系統,可將工作裝置轉向泵和工作泵分開，不僅集成度高，還能提高變速箱工作可靠性。

技術領域

本發明涉及工程機械領域，具體涉及一種工程機械用電機驅動變速箱總成。

背景技術

工程機械如挖掘機和裝載機被廣泛使用于土建、水利工程等各項基本建設，傳統的工程機械運行過程中功耗較大，伴隨著近幾年來新能源市場的突飛猛進，新能源在工程機械領域也迎來了快速發展。

當前工程機械的行走和工作裝置均需要通過驅動系統提供動力，現有的方案普遍采用獨立式動力驅動系統，存在布置空間大，維修不方便，需要的聯接部件多，成本高，可靠性低等缺點，有待改進。

發明內容

本發明的目的是針對以上問題提供一種結構可靠，集成度高的工程機械用電機驅動變速箱總成。

為達到上述目的本發明公開了一種工程機械用電機驅動變速箱總成，包括箱體，其結構特點是：箱體中轉動安裝有輸入軸和輸出軸，箱體上安裝有用于驅動輸入軸轉動的輸出電機，箱體中安裝有2擋離合器，2擋離合器的主動盤與輸入軸傳動連接，輸出軸上安裝有從動齒輪，從動齒輪和2擋離合器的從動盤傳動連接，箱體中安裝有行星減速機構，箱體中安裝有將行星減速機構的扭矩傳遞給2擋離合器從動盤的1擋離合器。

采用上述結構后，變速箱處于1檔狀態時，1擋離合器的主動盤和從動盤處于結合狀態，2擋離合器的主動盤和從動盤處于分離狀態，此時輸出電機帶動輸入軸轉動，輸入軸將扭矩傳遞到行星減速機構上，隨后1擋離合器將扭矩傳遞到2擋離合器的從動盤上，之后2擋離合器的從動盤帶動從動齒輪轉動，從動齒輪再將扭矩傳遞給輸出軸，將動力向外輸出；變速箱處于2檔狀態時，2擋離合器的主動盤和從動盤處于結合狀態，1擋離合器的主動盤和從動盤處于分離狀態，輸出電機將動力傳遞到輸入軸上后，輸入軸帶動主動盤轉動，主動盤再將扭矩傳遞到從動盤上，再經過從動齒輪，扭矩被傳遞到輸出軸上，將動力向外輸出。

關于行星減速機構的具體結構，行星減速機構包括套設在輸入軸上的太陽輪，箱體中轉動安裝有行星架，行星架上轉動安裝有多個行星輪，多個行星輪環繞太陽輪布置并且與太陽輪嚙合，還包括齒圈，齒圈套設在多個行星輪外側并且與多個行星輪嚙合，1擋離合器的從動盤與齒圈固定連接。動力傳遞到輸出軸上后，輸出軸帶動太陽輪轉動，之后太陽輪帶動行星輪旋轉，行星輪通過與齒圈配合，帶動行星架轉動。當1擋離合器的從動盤與主動盤處于分離狀態時，齒圈處于未固定狀態，齒圈可自由轉動，行星輪處于空轉狀態，扭矩無法傳遞到行星架上。

關于行星輪的具體結構，行星輪包括中空結構的傳動套，輸入軸其中一端伸入到傳動套中，2擋離合器的主動盤上設有傳動軸，傳動軸伸入到傳動套中，傳動軸和輸入軸相向安裝，傳動套的內孔壁上設有內齒牙，傳動軸和輸入軸上均設有能夠與內齒牙嚙合的外齒牙。

優選的，箱體中轉動安裝有主動齒輪，主動齒輪空套在傳動軸上，主動齒輪與從動齒輪嚙合，主動齒輪與2擋離合器的從動盤固定連接。扭矩傳遞到2擋離合器的從動盤上后，從動盤帶動主動齒輪轉動，主動齒輪再與從動齒輪嚙合傳動。

優選的，行星架上設有支撐套，支撐套套設在傳動軸上并與傳動軸轉動配合，支撐套伸入到主動齒輪的內孔中，主動齒輪和支撐套的配合面上設有相互嚙合的齒牙。當扭矩傳遞給行星架后，支撐套跟行星架一同轉動，支撐套再將扭矩傳遞給主動齒輪。

優選的，輸出軸兩端探出箱體，輸出軸探出箱體的兩端分別設有前輸出法蘭和后輸出法蘭。動力通過前輸出法蘭和后輸出法蘭向外輸出。