[發(fā)明專利]一種集成油冷的電驅(qū)系統(tǒng)的油路切換方法

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202210586574.6
• 申請(qǐng)日: 2022-05-27
• 公開（公告）號(hào): CN114899987A
• 公開（公告）日: 2022-08-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 賈旭;羅攀
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 華人運(yùn)通（江蘇）技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): H02K9/19
• 分類號(hào): H02K9/19;B60K1/00
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利商標(biāo)代理有限公司 44202
• 代理人: 陳志明

1.一種集成油冷的電驅(qū)系統(tǒng)的油路切換方法，其特征在于，適用一種集成油冷的電驅(qū)系統(tǒng)，所述電驅(qū)系統(tǒng)包括儲(chǔ)油器、油泵、調(diào)節(jié)器、散熱器以及冷卻油道；所述油泵用于將所述儲(chǔ)油器中冷卻油壓送至所述調(diào)節(jié)器；所述調(diào)節(jié)器用于通過控制冷卻油流向所述冷卻油道或所述散熱器，切換油路循環(huán)；所述散熱器用于對(duì)冷卻油進(jìn)行散熱；所述冷卻油道用于通過接收所述散熱器或所述調(diào)節(jié)器輸送的冷卻油，吸收所述電驅(qū)系統(tǒng)的發(fā)熱部件的熱量，并將冷卻油輸送至儲(chǔ)油器；所述電驅(qū)系統(tǒng)中分布有至少一個(gè)溫度傳感器；

所述方法包括：

通過分布在所述電驅(qū)系統(tǒng)中的溫度傳感器檢測(cè)所述電驅(qū)系統(tǒng)的溫度數(shù)據(jù)；

根據(jù)所述溫度數(shù)據(jù)在預(yù)設(shè)的控制指令庫(kù)中匹配對(duì)應(yīng)的控制指令；

根據(jù)所述控制指令控制所述調(diào)節(jié)器切換所述電驅(qū)系統(tǒng)的油道。

2.如權(quán)利要求1所述的集成油冷的電驅(qū)系統(tǒng)的油路切換方法，其特征在于，所述電驅(qū)系統(tǒng)的發(fā)熱部件包括控制器、電機(jī)和減速器；

所述控制器、所述電機(jī)和所述減速器集成在所述電驅(qū)系統(tǒng)的殼體內(nèi)部，與分布在所述電驅(qū)系統(tǒng)的殼體內(nèi)部的所述冷卻油道接觸。

3.如權(quán)利要求1所述的集成油冷的電驅(qū)系統(tǒng)的油路切換方法，其特征在于，所述儲(chǔ)油器、所述油泵、所述調(diào)節(jié)器和所述冷卻油道配置在所述電驅(qū)系統(tǒng)的殼體內(nèi)部；所述散熱器配置在殼體外部；

所述儲(chǔ)油器、所述油泵、所述調(diào)節(jié)器、所述冷卻油道和所述散熱器通過油道連接構(gòu)成兩條油路循環(huán)；分別為外循環(huán)油路和內(nèi)循環(huán)油路；

所述外循環(huán)油路由所述儲(chǔ)油器、所述油泵、所述調(diào)節(jié)器、所述散熱器和所述冷卻油道依次連接構(gòu)成；

所述內(nèi)循環(huán)油路由所述儲(chǔ)油器、所述油泵、所述調(diào)節(jié)器和所述冷卻油道依次連接構(gòu)成。

4.如權(quán)利要求1所述的集成油冷的電驅(qū)系統(tǒng)的油路切換方法，其特征在于，所述電驅(qū)系統(tǒng)的控制器的功率元器件上配置有第一溫度傳感器；

所述電驅(qū)系統(tǒng)的電機(jī)的定子繞組上配置有第二溫度傳感器；

所述電驅(qū)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)器上配置有第三溫度傳感器。

5.如權(quán)利要求4所述的集成油冷的電驅(qū)系統(tǒng)的油路切換方法，其特征在于，所述溫度數(shù)據(jù)包括第一溫度值、第二溫度值和第三溫度值；

所述通過分布在所述電驅(qū)系統(tǒng)中的溫度傳感器檢測(cè)所述電驅(qū)系統(tǒng)的溫度數(shù)據(jù)，具體包括：

通過所述第一溫度傳感器檢測(cè)所述控制器的第一溫度值；

通過所述第二溫度傳感器檢測(cè)所述電機(jī)的第二溫度值；

通過所述第三溫度傳感器檢測(cè)所述調(diào)節(jié)器中通過的冷卻油的第三溫度值。

6.如權(quán)利要求1所述的集成油冷的電驅(qū)系統(tǒng)的油路切換方法，其特征在于，所述根據(jù)所述溫度數(shù)據(jù)在預(yù)設(shè)的控制指令庫(kù)中匹配對(duì)應(yīng)的控制指令；

當(dāng)所述溫度數(shù)據(jù)中的第一溫度值小于預(yù)設(shè)的第一溫度閾值，且所述溫度數(shù)據(jù)中的第二溫度值小于預(yù)設(shè)的第二溫度閾值，且所述溫度數(shù)據(jù)中的第三溫度值小于預(yù)設(shè)的第三溫度閾值時(shí)，匹配所述控制指令庫(kù)中的第一控制指令；

當(dāng)所述第一溫度值不小于所述第一溫度閾值，或所述第二溫度值不小于所述第二溫度閾值，或所述第三溫度值不小于所述第三溫度閾值時(shí)，匹配所述控制指令庫(kù)中的第二控制指令。

7.如權(quán)利要求1所述的集成油冷的電驅(qū)系統(tǒng)的油路切換方法，其特征在于，所述根據(jù)所述控制指令控制所述調(diào)節(jié)器切換所述電驅(qū)系統(tǒng)的油道，具體包括：

當(dāng)所述控制指令為第一控制指令時(shí)，控制所述調(diào)節(jié)器將所述油泵輸送的冷卻油直接輸送至所述冷卻油道；

當(dāng)所述控制指令為第二控制指令時(shí)，控制所述調(diào)節(jié)器將所述油泵輸送的冷卻油輸送至所述散熱器。

8.如權(quán)利要求1所述的集成油冷的電驅(qū)系統(tǒng)的油路切換方法，其特征在于，所述調(diào)節(jié)器包括三通閥；

所述三通閥的油路輸入端與所述油泵的油路輸出端連接，所述三通閥的第一油路輸出端與所述散熱器的油路輸入端連接，所述三通閥的第二油路輸出端與所述冷卻油道的油道輸入端連接。