[發明專利]航空發動機粉末高溫合金雙性能渦輪盤的壓緊結構有效
| 申請號: | 202210586537.5 | 申請日: | 2022-05-26 |
| 公開(公告)號: | CN114850911B | 公開(公告)日: | 2023-06-27 |
| 發明(設計)人: | 李再強;蘇雷 | 申請(專利權)人: | 中國人民解放軍第五七一九工廠 |
| 主分類號: | B23Q3/06 | 分類號: | B23Q3/06;B23Q11/00 |
| 代理公司: | 成都虹橋專利事務所(普通合伙) 51124 | 代理人: | 劉揚 |
| 地址: | 610000 四*** | 國省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 航空發動機 粉末 高溫 合金 性能 渦輪 壓緊 結構 | ||
本發明涉及航空發動機渦輪盤加工裝備領域,尤其是一種在保證壓緊裝置剛度的前提下,有效降低盤件加工過程的竄動和顫振,從而保證了零件在低速大余量和高速高精度加工的尺寸精度的航空發動機粉末高溫合金雙性能渦輪盤的壓緊結構。本發明利用高阻尼鐵基阻尼合金作為阻尼調節板,而通過阻尼調節板迅速將振動能量轉變成熱能的特性,在保證壓緊裝置剛度的前提下,有效降低盤件加工過程的竄動和顫振,保證了零件在低速大余量和高速高精度加工的尺寸精度。采用積木式模塊化結構,通過不同的組裝方式,適用于多種尺寸盤件的加工,節約了盤件加工成本。本發明尤其適用于航空發動機粉末高溫合金雙性能渦輪盤的加工工藝之中。
技術領域
本發明涉及航空發動機渦輪盤加工裝備領域,尤其是一種航空發動機粉末高溫合金雙性能渦輪盤的壓緊結構。
背景技術
隨著航空發動機的推重比越來越高,壓氣機出口和渦輪前溫度也不斷提高,同時由于渦輪盤工作條件的特殊性,盤緣溫度較盤心溫度梯度較大,對渦輪盤材料提出更高的要求。目前,渦輪盤材料已從傳統的變形高溫合金改為粉末高溫合金并進一步向著雙性能粉末的方向發展。但粉末盤硬度高、切削抗力大、導熱性差,容易粘刀產生積削瘤,特別是材料中有部分硬質點或空洞的存在,對刀具有很強的沖擊性。雙性能粉末高溫合金盤件因盤緣和盤心晶粒度等級不同,在盤件同一加工表面硬度和韌性變化大,傳統的壓緊裝置已無法保證盤件加工過程中的竄動和顫振,尤其對于盤件輻板和軸徑等薄壁尺寸的精度無法保證。因此,亟需提供一種降低加工顫振的方法和用于航空發動機粉末高溫合金雙性能渦輪盤的壓緊裝置,保證零件在切削過程中去除大余量的同時還能控制尺寸精度。
發明內容
本發明所要解決的技術問題是提供一種在保證壓緊裝置剛度的前提下,有效降低盤件加工過程的竄動和顫振,從而保證了零件在低速大余量和高速高精度加工的尺寸精度的航空發動機粉末高溫合金雙性能渦輪盤的壓緊結構。
本發明解決其技術問題所采用的技術方案是:航空發動機粉末高溫合金雙性能渦輪盤的壓緊結構,包括待加工的盤件,包括至少一塊底板,所述每個底板上對應設置有阻尼調節板,所述阻尼調節板材質為鐵基阻尼合金,每個阻尼調節板上方設置有壓板,其中,所述阻尼調節板的頂部邊緣以及壓板的固定端均與待加工的盤件的外緣輪廓互相匹配。
進一步的是,所述阻尼調節板以及壓板繞加工的盤件的中心軸線均勻設置。
進一步的是,所述待加工的盤件的外邊緣處設置有內凹的凹槽,所述壓板的固定端設置于內凹的凹槽內。
進一步的是,所述底板底部設置有T形塊。
進一步的是,T形塊與底板之間通過T形塊連接螺栓而連接。
進一步的是,所述底板底部設置有定位塊。
進一步的是,所述壓板通過頂桿而與底板連接。
進一步的是,所述壓板上設置有壓板調節槽結構,壓板調節槽結構內設置有壓板連接螺栓。
進一步的是,所述底板為扇環形,其中,所述底板之間構成圓環狀支撐座,圓環狀支撐座的頂部支撐端與待加工的盤件的外邊緣互相匹配。
進一步的是,所述阻尼調節板的頂部邊緣設置有支撐臺階,所述待加工的盤件的外緣設置于支撐臺階上。
本發明的有益效果是:本發明利用高阻尼鐵基阻尼合金作為阻尼調節板,而通過阻尼調節板迅速將振動能量轉變成熱能的特性,在保證壓緊裝置剛度的前提下,有效降低盤件加工過程的竄動和顫振,保證了零件在低速大余量和高速高精度加工的尺寸精度。采用積木式模塊化結構,通過不同的組裝方式,適用于多種尺寸盤件的加工,節約了盤件加工成本。本發明尤其適用于航空發動機粉末高溫合金雙性能渦輪盤的加工工藝之中。
附圖說明
圖1是本發明的示意圖。
圖2是本發明的側面剖視圖。
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