[發明專利]一種報廢汽車破碎殘余物的熱解氣化系統及方法

在審

• 申請號: 202210586260.6
• 申請日: 2022-05-27
• 公開（公告）號: CN114850190A
• 公開（公告）日: 2022-08-05
• 發明（設計）人: 夏甜;陳川;季強東;庫松;許開華;黃強兵;宋華偉;彭濤
• 申請（專利權）人: 格林美（武漢）城市礦山產業集團有限公司;格林美（天津）城市礦產循環產業發展有限公司;河南沐桐環保產業有限公司
• 主分類號: B09B3/40
• 分類號: B09B3/40;B09B5/00
• 代理公司: 武漢智嘉聯合知識產權代理事務所(普通合伙) 42231
• 代理人: 孫迪

1.一種報廢汽車破碎殘余物的熱解氣化系統，其特征在于，包括：分選機、熱解爐、氣化爐以及氣體輸送組件；

所述分選機具有一傳輸面、光譜探測端和推移端，所述傳輸面上放置有物料，所述光譜探測端用于識別所述物料中的含氯塑料，所述推移端安裝于所述傳輸面一側，以用于將所述物料中的含氯塑料從所述傳輸面另一側上推出；

所述熱解爐從上向下依次包括干燥室、裂解室、燃燒室和出灰室，所述干燥室的頂端與所述傳輸面連接，所述干燥室、所述裂解室、所述燃燒室和所述出灰室之間均固定有第一下料機構，所述第一下料機構用于承接所述物料，且所述第一下料機構具有若干能夠開啟或關閉的漏口；

所述氣化爐內投放有鎳固廢料；

所述氣體輸送組件包括第一通道和第二通道，所述第一通道的兩端分別連接所述裂解室和所述氣化爐，以用于將所述裂解室中的氣體導入所述氣化爐，所述第二通道的兩端分別連接所述氣化爐和所述燃燒室，以用于將所述氣化爐中的氣體導入所述燃燒室。

2.根據權利要求1所述的報廢汽車破碎殘余物的熱解氣化系統，其特征在于,所述第一下料機構包括托板和若干伸縮單元，若干所述漏口均形成于所述托板上；所述伸縮單元的輸出端在垂直方向作伸縮往復運動，且所述伸縮單元的輸出端能夠配合插入所述漏口。

3.根據權利要求2所述的報廢汽車破碎殘余物的熱解氣化系統，其特征在于,若干所述漏口均包括第一錐形孔和柱形孔，所述第一錐形孔小口徑的一端與所述柱形孔軸向連接；所述伸縮單元的輸出端能夠從所述柱形孔的下方，配合插入所述柱形孔。

4.根據權利要求3所述的報廢汽車破碎殘余物的熱解氣化系統，其特征在于，所述若干所述漏孔還均包括第二錐形孔，所述第二錐形孔小口徑的一端與所述柱形孔軸向連接；所述伸縮單元的輸出端能夠從所述第二錐形孔，配合插入所述柱形孔。

5.根據權利要求1所述的報廢汽車破碎殘余物的熱解氣化系統，其特征在于，所述氣化爐的排氣口連接有三通閥，所述三通閥的一個排氣端口與所述第二通道連接，所述三通閥的另一個排氣端口連接有發電機。

6.根據權利要求5所述的報廢汽車破碎殘余物的熱解氣化系統，其特征在于，所述三通閥的另一個排氣端口與所述發電機之間連接有第一流量調節閥和第一電磁閥；所述第二通道上安裝有第二流量調節閥和第二電磁閥。

7.根據權利要求1所述的報廢汽車破碎殘余物的熱解氣化系統，其特征在于，所述氣體輸送組件還包括第三通道，所述第三通道一端連接有所述燃燒室，所述第三通道另一端連接有鼓風機，所述鼓風機用于向所述燃燒室通入空氣。

8.一種報廢汽車破碎殘余物的熱解氣化方法，應用權利要求1-7任意一項所述的熱解氣化系統，其特征在于，包括以下步驟：

S1：通過分選機將物料中的含氯塑料移出；

S2：將剩余物料依次經過干燥室、裂解室和燃燒室，以對剩余物料依次進行干燥、裂解和燃燒；

S21：將剩余物料裂解后產生的合成氣導入氣化爐內，并同時向氣化爐內投放鎳固廢料，得到小分子可燃氣；

S22：將一部分小分子可燃氣導入燃燒室內，并同時向燃燒室內通入空氣，以使剩余物料在燃燒室充分燃燒，并依次向裂解室和干燥室輻射熱量。

9.根據權利要求8所述的報廢汽車破碎殘余物的熱解氣化方法，其特征在于，還包括S3：將另一部分小分子可燃氣用于發電。

10.根據權利要求8所述的報廢汽車破碎殘余物的熱解氣化方法，其特征在于，步驟S2中：燃燒室的溫度為800-1600℃。