[發明專利]一種潤滑系統的油溫獲取方法、汽車及計算機可讀存儲介質

在審

• 申請號: 202210583575.5
• 申請日: 2022-05-25
• 公開（公告）號: CN114962607A
• 公開（公告）日: 2022-08-30
• 發明（設計）人: 劉振宇;姜博坤;唐佳慧;葉珂羽;楊俊
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04;F16H57/05;B60R17/02
• 代理公司: 北京遠智匯知識產權代理有限公司 11659
• 代理人: 于麗平

1.一種潤滑系統的油溫獲取方法，所述潤滑系統能夠潤滑車輛的四驅傳動系統，其特征在于，所述潤滑系統的油溫獲取方法包括：

獲取第一溫度值，所述第一溫度值被選取為所述四驅傳動系統工作前的所述潤滑系統的起始油溫；

獲取第二溫度值，所述第二溫度值被選取為所述潤滑系統潤滑所述四驅傳動系統時升高的基礎油溫；

獲取第三溫度值，所述第三溫度值被選取為使所述潤滑系統冷卻的冷卻油溫；

通過所述第一溫度值、所述第二溫度值及所述第三溫度值計算所述潤滑系統的油溫。

2.根據權利要求1所述的潤滑系統的油溫獲取方法，其特征在于，獲取所述第一溫度值包括：

獲取第一時刻的所述潤滑系統的油溫，所述第一時刻被選取為所述四驅傳動系統停止工作的時刻；

獲取第一時間值，所述第一時間值為所述第一時刻與第二時刻的差值，所述第二時刻被選取為所述四驅傳動系統重新開始工作的時刻；

獲取第一環境溫度值，所述第一環境溫度值被選取為所述第一時間值內的環境溫度值；

根據所述第一時刻的所述潤滑系統的油溫、所述第一時間值及所述第一環境溫度值計算所述第一溫度值。

3.根據權利要求2所述的潤滑系統的油溫獲取方法，其特征在于，根據所述第一時刻的所述潤滑系統的油溫、所述第一時間值及所述第一環境溫度值計算所述第一溫度值包括：

根據所述第一時間值及所述第一環境溫度值查詢標定數據查表得到第一降溫值；

通過所述第一時刻的所述潤滑系統的油溫與所述第一降溫值之間的差值獲取所述第一溫度值。

4.根據權利要求1所述的潤滑系統的油溫獲取方法，其特征在于，獲取所述第二溫度值包括：

獲取所述四驅傳動系統的目標扭矩及輸出軸轉速，并根據所述目標扭矩及所述輸出軸轉速查詢標定數據查表獲取溫度疊加值，所述溫度疊加值被選取為預設時間段內的所述潤滑系統升高的油溫；

通過至少一個所述溫度疊加值之和獲取所述第二溫度值。

5.根據權利要求4所述的潤滑系統的油溫獲取方法，其特征在于，獲取所述第二溫度值還包括：

根據所述目標扭矩及所述輸出軸轉速查詢標定數據查表獲取最大溫度值；

當所述第一溫度值大于所述最大溫度值時，所述溫度疊加值為零。

6.根據權利要求1所述的潤滑系統的油溫獲取方法，其特征在于，獲取所述第三溫度值包括：

在獲取所述車輛的車速及第二環境溫度值后，根據所述車速查詢標定數據查表獲取第一散熱系數；

在獲取第二環境溫度值后，根據上一時刻的所述潤滑系統的油溫及所述第二環境溫度值的差值與所述第一散熱系數的乘積計算所述第三溫度值，所述第二環境溫度值被選取為所述車輛行駛時的環境溫度值。

7.根據權利要求6所述的潤滑系統的油溫獲取方法，其特征在于，所述車輛還包括散熱系統，所述散熱系統能夠冷卻所述潤滑系統，獲取所述第三溫度值還包括：

在獲取所述散熱系統的第二散熱系數后，根據所述第一散熱系數及所述第二散熱系數之和計算總散熱系數；

根據上一時刻的所述潤滑系統的油溫及第二環境溫度值的差值與所述總散熱系數的乘積計算所述第三溫度值。

8.根據權利要求1所述的潤滑系統的油溫獲取方法，其特征在于，所述四驅傳動系統的離合器為濕試離合器，所述潤滑系統還能夠冷卻所述濕試離合器，所述潤滑系統的油溫獲取方法還包括：

獲取第四溫度值，所述第四溫度值被選取為所述潤滑系統冷卻所述濕試離合器的發熱油溫；

通過所述第一溫度值、所述第二溫度值、所述第三溫度值及所述第四溫度值計算所述潤滑系統的油溫。

9.一種汽車，其特征在于，包括：

一個或多個處理器；

存儲器，用于存儲一個或多個程序；

當所述一個或多個程序被所述一個或多個處理器執行，使得所述一個或多個處理器實現如權利要求1-8中任一所述的潤滑系統的油溫獲取方法。

10.一種計算機可讀存儲介質，其上存儲有計算機程序，其特征在于，該程序被處理器執行時實現如權利要求1-8中任一所述的潤滑系統的油溫獲取方法。