[發明專利]一種中間傳動軸輸出端端面齒花鍵連接盤加工工藝

在審

• 申請號: 202210576234.5
• 申請日: 2022-05-25
• 公開（公告）號: CN114850802A
• 公開（公告）日: 2022-08-05
• 發明（設計）人: 熊增選;肖志奇;劉永平;雷務然
• 申請（專利權）人: 中國重汽集團濟南動力有限公司
• 主分類號: B23P15/00
• 分類號: B23P15/00
• 代理公司: 濟南舜源專利事務所有限公司 37205
• 代理人: 趙陽

本發明涉及一種中間傳動軸輸出端端面齒花鍵連接盤加工工藝，屬于汽車零部件加工技術領域，包括以下步驟，對材料為42CrMo的鍛坯進行調質熱處理；對鍛坯進行粗加工，加工至工藝尺寸；夾持工件大端外圓進行小端外圓車削、鉆中孔、锪錐角加工，加工至工藝要求尺寸；夾持工件小端外圓車削盤端，鉆四個孔；銑工件桿部花鍵；桿部軸徑高頻、自回火；硬車車軸承臺階；蠕動強力磨端齒。本發明加工工序合理，大大簡化了加工過程，實現了全工序自動化連續生產，自動化程度更高，產線除輔助人員外無其他作業人員，降低了人力成本。

技術領域

本發明涉及一種中間傳動軸輸出端端面齒花鍵連接盤加工工藝，屬于汽車零部件加工技術領域。

背景技術

當前，隨著商用車用戶對于整車舒適性要求的不斷提升，各整車制造企業越來越注重對于整車NVH、駕乘舒適度的研究和相關性能要求的提升。動力傳動鏈系統作為整車動力系統的主要部件，其各零部件的兼容性和傳動系統平順性對整車的影響較大，需不斷提升產品的品質和傳遞特性。

目前，重型卡車用傳動軸總成零部件加工一般采用單機或生產單元方式加工生產，自動化程度低、工人勞動強度高、生產效率低、質量一致性差等問題。

發明內容

本發明的目的是要解決現有技術中存在的不足，提供一種中間傳動軸輸出端端面齒花鍵連接盤加工工藝。

本發明是通過以下技術方案實現的：

一種中間傳動軸輸出端端面齒花鍵連接盤加工工藝，包括以下步驟：

S1：對材料為42CrMo的鍛坯進行調質熱處理；

S2：對鍛坯進行粗加工，加工至工藝尺寸；

S3：夾持工件大端外圓進行小端外圓車削、鉆中孔、锪錐角加工，加工至工藝要求尺寸；

S4：夾持工件小端外圓車削盤端，鉆四個孔；

S5：銑工件桿部花鍵；

S6：桿部軸徑高頻、自回火；

S7：硬車車軸承臺階；

S8：蠕動強力磨端齒。

本發明加工工序合理，大大簡化了加工過程，實現了全工序自動化連續生產，自動化程度更高，產線除輔助人員外無其他作業人員，降低了人力成本；其次，采用硬車工藝，在滿足技術要求的前提下，實現以車代磨，提高了生產效率；端面齒齒形采用蠕動強力磨削，提高了端面齒形的精度，為整車傳動系平順性提供可靠保障，提升整車NVH性能。

本發明的進一步改進還有，步驟1中，鍛坯熱處理后的強度為HRC26-31。

本發明的進一步改進還有，步驟2中，以鍛坯球窩定心，外圓夾緊定位后對外輪廓的粗加工成型。

本發明的進一步改進還有，步驟3中，使用機械手抓取粗加工后的工件上料，料道流轉工件至倒立車主軸夾持位，而后夾持工件大端外圓進行加工。

本發明的進一步改進還有，步驟4中，料道流轉工件至倒立車主軸夾持位，以大端背面軸向定位，小端外徑漲芯夾緊定位。

本發明的進一步改進還有，步驟5中，料道流轉工件至銑床主軸夾持位，而后夾持工件進行桿部花鍵加工。

本發明的進一步改進還有，在步驟6中，對工件銑花鍵桿部進行軸徑高頻、自回火熱處理。

本發明的進一步改進還有，步驟7中，硬車車軸承臺階至工藝要求尺寸。

本發明的進一步改進還有，步驟8中，蠕動強力磨端齒至工藝要求尺寸

與現有技術相比，本發明所具有的有益效果是：