[發明專利]一種啟動發電一體式的小型燃氣渦輪噴氣發動機

在審

• 申請號: 202210575609.6
• 申請日: 2022-05-24
• 公開（公告）號: CN114837820A
• 公開（公告）日: 2022-08-02
• 發明（設計）人: 徐燕
• 申請（專利權）人: 成都飛擎航空科技有限公司
• 主分類號: F02C7/268
• 分類號: F02C7/268;H02K7/10;H02K7/14
• 代理公司: 成都四慧知識產權代理事務所(普通合伙) 51307
• 代理人: 楊志廷

本發明涉及一種啟動發電一體式的小型燃氣渦輪噴氣發動機，屬于航空發動機技術領域。該啟動發電一體式的小型燃氣渦輪噴氣發動機包括第一罩殼、電機和傳動組件，電機設置于第一罩殼內且具有輸出軸，傳動組件包括軸套、脫離彈簧和超越離合器，軸套中空且套設于輸出軸，超越離合器可滑動的套設于軸套且其銷釘可活動的插入軸套內，脫離彈簧套設于軸套且分別與超越離合器和軸套抵接。本發明提供的啟動發電一體式的小型燃氣渦輪噴氣發動機，改善了啟發電機與傳動軸之間的傳動方式，實現啟發電機與傳動軸之間啟動時傳動連接、啟動后脫離接觸，避免啟發電機成為發動機工作時的負載。

技術領域

本發明屬于航空發動機技術領域，具體涉及一種啟動發電一體式的小型燃氣渦輪噴氣發動機。

背景技術

隨著無人機技術的發展，無人駕駛飛機(簡稱“無人機”)的地位越來越突出，作為現代先進無人機系統關鍵技術的無人機動力系統不斷發展。目前，無人機廣泛采用的動力裝置包括往復式和旋轉式活塞發動機、以及渦噴、渦扇、渦槳、渦軸在內的燃氣渦輪發動機。由于活塞式發動機只能適用于低速、低空及質量較輕的無人機；對使用范圍更大的無人機來說，燃氣渦輪發動機成為首選的動力裝置，無人機動力裝置性能的高低決定了無人完成各種任務的能力和可靠度。

發明內容

鑒于此，本發明實施例的目的在于提供一種啟動發電一體式的小型燃氣渦輪噴氣發動機，改善了啟發電機與傳動軸之間的傳動方式，實現啟發電機與傳動軸之間啟動時傳動連接、啟動后脫離接觸，避免啟發電機成為發動機工作時的負載。

本發明的實施例是這樣實現的：

本發明實施例提供了一種啟動發電一體式的小型燃氣渦輪噴氣發動機，包括傳動軸和啟發電機；所述啟發電機包括第一罩殼、電機和傳動組件，所述電機設置于所述第一罩殼內且具有輸出軸，所述傳動組件包括軸套、脫離彈簧和超越離合器，所述軸套中空且套設于所述輸出軸，所述超越離合器可滑動的套設于所述軸套且其銷釘可活動的插入所述軸套內，所述脫離彈簧套設于所述軸套且分別與所述超越離合器和所述軸套抵接；所述超越離合器具有速度低于預設閾值且與所述傳動軸傳動連接的啟動狀態，以及速度高于預設閾值且與所述傳動軸脫離的工作狀態。

作為上述實施例的可選方案，所述輸出軸的一端設置有第一絲堵，所述第一絲堵與所述輸出軸之間形成超越腔，所述銷釘伸入所述超越腔內。

作為上述實施例的可選方案，所述軸套上設置有調節螺栓，所述輸出軸上設置有軸向延伸的調節鍵槽，所述調節螺栓嵌設于所述調節鍵槽內且將所述輸出軸和所述軸套固定。

作為上述實施例的可選方案，所述小型燃氣渦輪噴氣發動機還包括離心式壓氣機，所述離心式壓氣機包括第二罩殼、擴壓器和離心葉輪；所述第二罩殼內設置有進氣道，所述擴壓器與所述第二罩殼固定，所述擴壓器包括若干個徑向葉片和若干個軸向葉片，所述傳動軸可轉動的穿設于所述擴壓器，所述離心葉輪設置于所述第二罩殼內且與所述輸出軸固定連接。

作為上述實施例的可選方案，所述離心葉輪與所述擴壓器之間通過第一封閉組件封閉，所述第一封閉組件包括前篦齒環和兩個第一封嚴環，所述前篦齒環套設于所述傳動軸且與所述離心葉輪抵接密封，所述前篦齒環的外側呈階梯軸狀且分別設置有兩個第一槽組，每個第一槽組包括若干個環形的密封槽，兩個所述第一封嚴環分別與兩個所述第一槽組摩擦接觸且與所述擴壓器通過螺栓固定。

作為上述實施例的可選方案，所述擴壓器與所述傳動軸之間通過軸承組件配合，所述軸承組件包括軸承座、定距環、兩個軸承、兩個擋環和調整彈簧，所述軸承座穿設于所述擴壓器內，所述傳動軸與所述軸承座通過所述軸承連接，兩個所述軸承的內環之間分別與所述定距環的兩端抵接，兩個所述軸承的外環分別與兩個所述擋環抵接，所述調整彈簧設置于兩個所述擋環之間。