[發(fā)明專利]一種鐵路軌道探傷裝置及其探傷方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202210573727.3
• 申請(qǐng)日: 2022-05-24
• 公開（公告）號(hào): CN114919618B
• 公開（公告）日: 2023-04-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 唐華瑞;韓靈杰;郭運(yùn)宏
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號(hào): B61K9/08
• 分類號(hào): B61K9/08;B61D15/10;G01N29/265;G01N29/04;E01H8/10
• 代理公司: 鄭州匯鼎知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 41218
• 代理人: 楊曉虹

1.一種鐵路軌道探傷裝置，包括車架(1)、探傷機(jī)構(gòu)(2)、清潔機(jī)構(gòu)(3)、噴水機(jī)構(gòu)(4)和標(biāo)記機(jī)構(gòu)(5)，其特征在于：所述車架(1)的底部前后兩端均設(shè)置有行走輪(11)，所述車架(1)通過(guò)兩個(gè)行走輪(11)支撐在軌道本體(6)的頂面上，且兩個(gè)所述行走輪(11)處均設(shè)置有限位板(7)，所述限位板(7)與軌道本體(6)的側(cè)面抵接；

所述車架(1)的中部貫穿設(shè)置有探傷機(jī)構(gòu)(2)，所述探傷機(jī)構(gòu)(2)前方的車架(1)上貫穿設(shè)置有清潔機(jī)構(gòu)(3)，所述清潔機(jī)構(gòu)(3)前方的車架(1)上固定有噴水機(jī)構(gòu)(4)，所述探傷機(jī)構(gòu)(2)后方的車架(1)上固定有標(biāo)記機(jī)構(gòu)(5)；

所述探傷機(jī)構(gòu)(2)包括U型升降架(21)，所述U型升降架(21)的內(nèi)部下端設(shè)置有底板(22)，所述U型升降架(21)的兩個(gè)支板底端均鉸接有側(cè)板(23)，且側(cè)板(23)通過(guò)第一旋鈕(24)鎖緊，所述底板(22)的底部和兩個(gè)側(cè)板(23)的內(nèi)側(cè)面上均設(shè)置有探傷組件(25)，所述U型升降架(21)與第一支座(13)相配合，且通過(guò)第一螺栓(27)鎖緊，所述第一支座(13)固定在車架(1)的頂部，所述U型升降架(21)上設(shè)置有多個(gè)等間距分布的第一螺栓孔(26)，所述第一螺栓孔(26)與第一螺栓(27)相配合；

所述探傷組件(25)包括安裝板(251)，所述安裝板(251)上分別安裝有超聲波探傷頭(252)、攝像頭(253)、照明燈(254)和GPS定位模塊(255)；

所述清潔機(jī)構(gòu)(3)包括升降框(31)，所述升降框(31)的底部固定有兩個(gè)對(duì)稱分布的軸承座(32)，兩個(gè)所述軸承座(32)之間轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有絲桿(33)，所述絲桿(33)的端部固定有旋轉(zhuǎn)架(36)，所述絲桿(33)設(shè)置為雙向型絲桿，所述絲桿(33)的兩個(gè)不同旋向上均活動(dòng)套設(shè)有螺母座(34)，所述螺母座(34)的頂部與導(dǎo)軌(35)滑動(dòng)配合，所述導(dǎo)軌(35)固定在升降框(31)的底部，所述螺母座(34)的底部固定有夾緊板(37)，所述夾緊板(37)的內(nèi)側(cè)面上設(shè)置有清潔棉體(38)，所述清潔棉體(38)的輪廓形狀與軌道本體(6)相配合，所述升降框(31)與第二支座(14)相配合，且通過(guò)第二螺栓(310)鎖緊，所述第二支座(14)固定在車架(1)的頂部，所述升降框(31)的上下兩端均設(shè)置有第二螺栓孔(39)，所述第二螺栓孔(39)與第二螺栓(310)相配合；

所述噴水機(jī)構(gòu)(4)包括水箱(41)、第一電磁閥(42)和弧形管(43)，所述水箱(41)固定在車架(1)的頂部，且其內(nèi)部裝有清潔劑，所述第一電磁閥(42)固定在水箱(41)的底部且與水箱(41)相連通，所述第一電磁閥(42)的底部固定有弧形管(43)，所述弧形管(43)的底部設(shè)置有多個(gè)均勻分布的噴頭(44)；

所述標(biāo)記機(jī)構(gòu)(5)包括標(biāo)記粉末箱(51)、第二電磁閥(52)和Y型管(53)，所述標(biāo)記粉末箱(51)固定在車架(1)的頂部，且其內(nèi)部裝有石灰粉末，所述第二電磁閥(52)固定在標(biāo)記粉末箱(51)的底部且與標(biāo)記粉末箱(51)相連通，所述第二電磁閥(52)的底部固定有Y型管(53)，所述Y型管(53)的底部設(shè)置有多個(gè)均勻分布的出料孔(54)；

所述限位板(7)與第三支座(15)相配合，且通過(guò)第三螺栓(72)鎖緊，所述第三支座(15)固定在車架(1)的頂部，所述限位板(7)的上設(shè)置有多個(gè)等間距分布的第三螺栓孔(71)，所述第三螺栓孔(71)與第三螺栓(72)相配合。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路軌道探傷裝置，其特征在于，還包括顯示組件(8)，所述顯示組件(8)固定在車架(1)后端的推架(12)上，所述顯示組件(8)包括安裝框體(81)和觸摸顯示屏本體(82)，所述安裝框體(81)與推架(12)固定連接，所述觸摸顯示屏本體(82)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在安裝框體(81)內(nèi)且通過(guò)第二旋鈕(83)鎖緊。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種鐵路軌道探傷裝置，其特征在于，所述車架(1)的頂部還分別固定有蓄電池(16)和控制盒(17)，所述蓄電池(16)用于給整個(gè)電路元器件供電，所述超聲波探傷頭(252)、攝像頭(253)、照明燈(254)、GPS定位模塊(255)、觸摸顯示屏本體(82)、第一電磁閥(42)和第二電磁閥(52)均與控制盒(17)內(nèi)的控制器電性連接。

4.一種鐵路軌道探傷裝置的探傷方法，采用權(quán)利要求1-3任意一項(xiàng)所述的一種鐵路軌道探傷裝置，其特征在于，包括以下步驟：

S1：將整個(gè)裝置放置在軌道本體(6)上，然后將前后兩個(gè)限位板(7)放下，避免裝置傾倒；

S2：再將探傷機(jī)構(gòu)(2)和清潔機(jī)構(gòu)(3)均放下；

S3：通過(guò)觸摸顯示屏本體(82)發(fā)出控制指令，控制探傷機(jī)構(gòu)(2)、清潔機(jī)構(gòu)(3)和噴水機(jī)構(gòu)(4)工作，探傷人員通過(guò)推架(12)推動(dòng)整個(gè)裝置沿著軌道本體(6)前行；

S4：先通過(guò)噴水機(jī)構(gòu)(4)將軌道本體(6)頂面以及兩個(gè)側(cè)面噴上清潔劑，再通過(guò)清潔機(jī)構(gòu)(3)的清潔棉體(38)清理干凈，再通過(guò)超聲波探傷頭(252)進(jìn)行探傷，通過(guò)攝像頭(253)進(jìn)行形貌的拍攝，探傷參數(shù)以及圖片均顯示在觸摸顯示屏本體(82)上；

S5：若軌道本體(6)出現(xiàn)探傷問(wèn)題時(shí)，則通過(guò)標(biāo)記機(jī)構(gòu)(5)進(jìn)行標(biāo)記，并通過(guò)GPS定位模塊(255)進(jìn)行定位，通過(guò)攝像頭(253)拍攝問(wèn)題位置的形貌，將其存儲(chǔ)起來(lái)，方便后續(xù)進(jìn)一步的處理。