[發(fā)明專利]車輛側(cè)部結(jié)構(gòu)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202210570693.2
• 申請(qǐng)日: 2022-05-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN115593199A
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-01-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 金杉英明;日高大;石黑大樹(shù)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 豐田自動(dòng)車株式會(huì)社;株式會(huì)社愛(ài)信
• 主分類號(hào): B60J5/06
• 分類號(hào): B60J5/06
• 代理公司: 北京金信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11225
• 代理人: 李奕伯;劉英

1.一種車輛側(cè)部結(jié)構(gòu)，其特征在于包括：

車身側(cè)部結(jié)構(gòu)，其包括登車開(kāi)口，乘員通過(guò)所述登車開(kāi)口進(jìn)出車輛；

滑動(dòng)門(mén)，其滑動(dòng)以打開(kāi)和關(guān)閉所述登車開(kāi)口；

上鉸鏈，其構(gòu)造為與所述滑動(dòng)門(mén)一起滑動(dòng)；

上軌道，其沿著所述登車開(kāi)口的上邊緣而位于所述車身側(cè)部結(jié)構(gòu)上，并且構(gòu)造為引導(dǎo)所述上鉸鏈；

中心鉸鏈，其構(gòu)造為與所述滑動(dòng)門(mén)一起滑動(dòng)；

中心軌道，其位于所述車身側(cè)部結(jié)構(gòu)上，并且從所述登車開(kāi)口的側(cè)邊緣沿遠(yuǎn)離所述登車開(kāi)口的方向延伸，所述中心軌道構(gòu)造為引導(dǎo)所述中心鉸鏈；

下鉸鏈，其在所述車身側(cè)部結(jié)構(gòu)上位于所述登車開(kāi)口的所述側(cè)邊緣附近；

下軌道，其在所述滑動(dòng)門(mén)上位于比所述中心軌道低的位置，并且構(gòu)造為當(dāng)所述滑動(dòng)門(mén)滑動(dòng)時(shí)被引導(dǎo)；以及

下邊緣鎖定機(jī)構(gòu)，其構(gòu)造為當(dāng)所述滑動(dòng)門(mén)關(guān)閉時(shí)將所述滑動(dòng)門(mén)的末端邊緣的下端固定至所述車身側(cè)部結(jié)構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛側(cè)部結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述下軌道沿著所述滑動(dòng)門(mén)的下邊緣定位。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛側(cè)部結(jié)構(gòu)，其特征在于：

所述滑動(dòng)門(mén)包括門(mén)板；

所述下軌道包括直線部分和彎曲部分，所述直線部分在所述車輛的橫向方向上位于所述門(mén)板內(nèi)側(cè)并且與所述門(mén)板具有距離地定位，而且從所述滑動(dòng)門(mén)的所述末端邊緣沿著所述門(mén)板延伸，并且所述彎曲部分從所述直線部分的與所述滑動(dòng)門(mén)的所述末端邊緣相反的端部以彎曲的方式朝向所述門(mén)板延伸；并且

所述下邊緣鎖定機(jī)構(gòu)包括位于所述登車開(kāi)口的下邊緣的下邊緣撞擊件，以及包括構(gòu)造為與所述下邊緣撞擊件接合的鉤子的下邊緣鎖定單元，所述下邊緣鎖定單元位于所述門(mén)板與所述下軌道的所述直線部分之間。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛側(cè)部結(jié)構(gòu)，其特征在于：

所述滑動(dòng)門(mén)包括下邊緣鎖定單元蓋，所述下邊緣鎖定單元蓋固定至所述門(mén)板在所述車輛的所述橫向方向上的內(nèi)側(cè)，并且覆蓋位于所述下邊緣鎖定單元蓋與所述門(mén)板之間的所述下邊緣鎖定單元；并且

所述下軌道的所述直線部分在所述車輛的所述橫向方向上位于所述下邊緣鎖定單元蓋內(nèi)側(cè)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛側(cè)部結(jié)構(gòu)，其特征在于：

所述下軌道包括間隔件，所述間隔件在沿朝向所述滑動(dòng)門(mén)的基部邊緣的方向遠(yuǎn)離所述下邊緣鎖定單元的位置處位于所述下軌道的所述直線部分上；并且

所述下軌道經(jīng)由所述間隔件固定至所述門(mén)板。

6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中的任一項(xiàng)所述的車輛側(cè)部結(jié)構(gòu)，其特征在于還包括密封條，所述密封條位于所述滑動(dòng)門(mén)或者所述車身側(cè)部結(jié)構(gòu)上，并且當(dāng)所述滑動(dòng)門(mén)處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)沿著所述登車開(kāi)口的所述下邊緣延伸，其中，所述下邊緣鎖定機(jī)構(gòu)配置為使所述滑動(dòng)門(mén)的所述下邊緣朝向車身移動(dòng)并且擠壓所述密封條以保持所述密封條。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛側(cè)部結(jié)構(gòu)，其特征在于還包括配置為檢測(cè)所述滑動(dòng)門(mén)的關(guān)閉的門(mén)關(guān)閉傳感器，其中，所述下邊緣鎖定機(jī)構(gòu)配置為由致動(dòng)器操作以執(zhí)行鎖定操作，并且所述門(mén)關(guān)閉傳感器配置為當(dāng)所述門(mén)關(guān)閉傳感器檢測(cè)到所述滑動(dòng)門(mén)的關(guān)閉時(shí)開(kāi)始所述鎖定操作。

8.根據(jù)權(quán)利要求1至7中的任一項(xiàng)所述的車輛側(cè)部結(jié)構(gòu)，其特征在于還包括兩個(gè)所述滑動(dòng)門(mén)，其中，這兩個(gè)滑動(dòng)門(mén)組成雙開(kāi)門(mén)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車輛側(cè)部結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述下邊緣鎖定機(jī)構(gòu)包括位于所述登車開(kāi)口的所述下邊緣的中間部的兩個(gè)下邊緣撞擊件。