[發明專利]公路拼寬路面基礎強度均勻化結構、構建方法及限寬裝置

在審

• 申請號: 202210570657.6
• 申請日: 2022-05-24
• 公開（公告）號: CN114960316A
• 公開（公告）日: 2022-08-30
• 發明（設計）人: 李昶;胡瑱
• 申請（專利權）人: 東南大學
• 主分類號: E01C1/00
• 分類號: E01C1/00;E01C3/00;E01C3/02;E01C7/18;E01C19/50;C04B28/10;C04B111/40
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 彭英

本發明屬于交通運輸工程技術領域，具體涉及公路拼寬路面基礎強度均勻化結構、構建方法及限寬裝置，結構包括加鋪層、舊路基、拼寬路基，拼寬路基沿舊路基長度方向的左側和/或右側設置，加鋪層鋪設于舊路基和拼寬路基之上，加鋪層包括瀝青混凝土上面層、瀝青混凝土下面層和水泥穩定類基層，拼寬路基包括輕質泡沫混凝土層和換填砂礫墊層，且拼寬路基與舊路基頂部強度一致。拼寬路基施工時，通過限寬裝置預先確定好所需拼寬寬度。結構優點為采用換填砂礫墊層和輕質泡沫混凝土層的配合，在進行公路拼寬時，無需挖除舊路面，可充分利用老路面，具有路基強度均勻，減少新老路基結合部的病害。限寬裝置對新路基鋪設的限寬操作更為簡便，提高施工效率。

技術領域

本發明屬于交通運輸工程技術領域，具體涉及公路拼寬路面基礎強度均勻化結構、構建方法及限寬裝置。

背景技術

目前，隨著我國經濟的迅速發展，公路交通量逐年遞增，一些公路的交通量已接近飽和交通量。對此，為滿足日益增長的交通需求和社會發展需要，公路改擴建項目越來越多，目前的高速公路改建一般是擴建，增加單向行道公路。

但是，由于新舊路基的強度不一致，致使新舊路堤之間容易出現差異沉降量過大、路面開裂、局部沉陷等工程質量問題。

因此，亟需一種拼寬路面基礎強度均勻化的結構，使得拼寬路基頂面的強度指標與舊板頂面的強度指標盡量接近。再將舊路基與拼寬部分視作一個整體，結合公路交通量需求，給出推薦加鋪結構。

輕質泡沫混凝土具有強度可調節的特性，可根據舊路的強度大小，調節泡沫混凝土路基的強度；并且在山區公路施工中或者施工面不足的路段，泡沫混凝土可通過管道泵送，施工則較為便利。

迄今為止相關文獻對拼寬路基新舊路基強度不一致的現狀的研究較少，特別是通過相關結構使得新舊路基強度均勻化的研究較少。因此，研制一種公路拼寬路面基礎強度均勻化結構具有重要的意義。

發明內容

本發明提供一種公路拼寬路面基礎強度均勻化結構，減少新舊路基間的縱向裂縫和差異沉降，充分利用老路結構，以解決公路拼寬路面結構由于縱向裂縫和差異沉降帶來各種病害問題，從而達到延長路面結構的使用壽命的目的。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種公路拼寬路面基礎強度均勻化結構，包括舊路基、拼寬路基和加鋪層，其中：

拼寬路基沿舊路基長度方向拼設在舊路基左側和/或右側；

拼寬路基包括上下分布的輕質泡沫混凝土層和換填砂礫墊層；

輕質泡沫混凝土層為輕質泡沫混凝土混合料，輕質泡沫混凝土混合料包括下列重量份的原料：

水40～60份

水泥80～100份

發泡劑10～15份

石灰4～6份

粉煤灰2～4份

粘合劑5份

減水劑5份

纖維材料5～10份

礦砂25～30份

輕質泡沫5～10份

抗氧化物1份；

加鋪層鋪設于舊路基和拼寬路基上方；

加鋪層包括從下至上依次鋪設的水泥穩定類基層、瀝青混凝土下面層、瀝青混凝土上面層。

還提供一種公路拼寬路面基礎強度均勻化結構的構建方法，包括以下步驟：

步驟1、計算舊路基的當量回彈模量E₁，具體計算步驟如下：