[發明專利]充電樁遠程監測系統及監測方法

在審

• 申請號: 202210566803.8
• 申請日: 2022-05-20
• 公開（公告）號: CN114834294A
• 公開（公告）日: 2022-08-02
• 發明（設計）人: 卜濤
• 申請（專利權）人: 西安拓米網絡科技有限公司
• 主分類號: B60L53/68
• 分類號: B60L53/68;B60L53/63;H02J13/00
• 代理公司: 北京知果之信知識產權代理有限公司 11541
• 代理人: 高科

本申請公開了一種充電樁遠程監測系統及監測方法，包括：電量采集模塊電量監測模塊、通訊模塊和監管平臺；電量采集模塊設于充電樁上，用于獲取充電樁在充電過程中輸入的標準電量；電量監測模塊用于獲取充電樁在充電過程中生成的充電電量；通訊模塊與電量采集模塊和電量監測模塊電性連接，用于將標準電量和充電電量傳輸給監管平臺；監管平臺可基于標準電量和充電電量的差值對充電樁進行精度變化監控。本申請實現了對充電樁進行遠程實時監測，提高充電樁的精度檢定效率和可靠性，提高對充電樁的監管能力技術效果，進而解決了相關技術中充電樁電量檢定存在校測效率低，檢測時間長，容易受到人為干預，可靠性差的問題。

技術領域

本申請涉及充電樁監測技術領域，具體而言，涉及一種充電樁遠程監測系統及監測方法。

背景技術

隨著電動車的普及，汽車充電樁的數量也在日益增多。目前汽車充電樁將列入國家計量強檢目錄，對其計量檢定、監管尚處于空白狀態。同時汽車充電樁建設量大、分布范圍廣、專業性要求較高，傳統檢定方式不能滿足監管需求。

傳統檢定方式存在的問題是檢測效率低，檢測設備由機動車或手推車進行承載，現場檢定工作需要2-3人配合完成，由于充電樁具有大電流特性，要求工作人員須具備專業的電工知識。

通常設備能夠一次對兩個充電樁進行檢測，檢測時長為2-4小時。而目前一個中等規模商業化運營充電站部署有約30個充電樁，因此一個中等規模站點的檢測需要約一個班組連續不間斷工作30小時。

發明內容

本申請的主要目的在于提供一種充電樁遠程監測系統及監測方法，以解決相關技術中充電樁電量檢定存在校測效率低，檢測時間長，容易受到人為干預，可靠性差的問題。

為了實現上述目的，本申請提供了一種充電樁遠程監測系統，該充電樁遠程監測系統包括：電量采集模塊、電量監測模塊、通訊模塊和監管平臺；其中，

所述電量采集模塊設于充電樁上，用于獲取充電樁在充電過程中輸入的標準電量；

所述電量監測模塊用于獲取充電樁在充電過程中生成的充電電量；

所述通訊模塊與所述電量采集模塊和所述電量監測模塊電性連接，用于將所述標準電量和所述充電電量傳輸給監管平臺；

所述監管平臺可基于所述標準電量和充電電量的差值對所述充電樁進行精度變化監控。

進一步的，電量監測模塊接入充電樁和充電槍之間，具有監聽和測量功能，通過監聽充電樁傳輸給充電樁后臺的線上數據獲取所述充電電量。

進一步的，電量采集模塊設置為分離器或互感器，用于獲取所述標準電量，所述標準電量為充電樁在充電過程中的精準輸入電量數值。

進一步的，監管平臺可在進行所述精度變化監控的同時，根據充電樁的精度變化情況生成設備精度變化統計信息。

進一步的，精度變化統計信息包括：

基于在不同充電流程中獲取的精度變化情況，在精度變化穩定性模型中生成穩定性圖表信息。

進一步的，通訊模塊為NB通訊模塊、2G通訊模塊、4G通訊模塊、5G通訊模塊中的一種或多種。

根據本申請的另一方面，提供一種充電樁遠程監測方法，包括使用上述的充電樁遠程監測系統，以及如下步驟：

獲取充電樁在充電過程中輸入的標準電量，在充電完成后將所述標準電量傳輸給監管平臺；

獲取充電完成后充電樁結算平臺記錄的結算數據，所述結算數據包括充電樁在充電過程中生成的充電電量；

由監管平臺內的數據對比模塊對獲取的標準電量和充電電量進行對比；