[發(fā)明專利]一種軌道車輛用通風(fēng)裝置及其使用方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202210562288.6
• 申請日: 2022-05-23
• 公開（公告）號: CN114852114A
• 公開（公告）日: 2022-08-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張文勇;夏廣志;陳繁敏
• 申請（專利權(quán)）人: 滁州市永通交通設(shè)備有限公司
• 主分類號: B61D27/00
• 分類號: B61D27/00;B01D46/10;B01D46/42
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• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明涉及軌道車輛技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種軌道車輛用通風(fēng)裝置，包括通風(fēng)管，通風(fēng)管的內(nèi)壁上通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接有出風(fēng)葉，且通風(fēng)管的內(nèi)部設(shè)置有空腔，出風(fēng)葉位于空腔內(nèi)部的一端設(shè)置有齒輪，空腔的內(nèi)壁上通過螺栓固定有第一液壓缸，且第一液壓缸的輸出端上通過螺栓固定有齒板，齒板與齒輪互相嚙合，空腔的內(nèi)壁上通過螺栓固定有導(dǎo)向板，且齒板滑動(dòng)連接在導(dǎo)向板的外部。本發(fā)明的有益效果：啟動(dòng)第一液壓缸帶動(dòng)齒板移動(dòng)，能夠使齒板與齒輪嚙合，使得齒輪打動(dòng)出風(fēng)葉翻動(dòng)，可以對進(jìn)風(fēng)的風(fēng)向進(jìn)行調(diào)整，解決了只能對一個(gè)方向直吹導(dǎo)致部分乘客一直吹風(fēng)的問題，舒適度更佳，馬達(dá)帶動(dòng)絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)與滑塊螺紋時(shí)，能夠使滑塊帶動(dòng)清掃刷移動(dòng)對網(wǎng)板進(jìn)行清掃。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及軌道車輛技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種軌道車輛用通風(fēng)裝置及其使用方法。

背景技術(shù)

軌道車輛是指運(yùn)營車輛需要在特定軌道上行駛的一類交通工具，最典型的軌道車輛就是由傳統(tǒng)火車，隨著火車和軌道技術(shù)的多元化發(fā)展，軌道車輛呈現(xiàn)出越來越多的類型，不僅遍布于長距離的陸地運(yùn)輸，也廣泛運(yùn)用于中短距離的城市公共交通中，常見的軌道車輛有傳統(tǒng)火車、地鐵、輕軌和有軌電車，軌道車輛都需要使用通風(fēng)裝置。

中國專利號CN215981354U提供一種軌道車輛的通風(fēng)裝置包括第一通風(fēng)管以及連接在第一通風(fēng)管端部的第二通風(fēng)管，第一通風(fēng)管的端部設(shè)置有若干個(gè)固定塊，若干個(gè)固定塊之間開設(shè)有滑槽，第二通風(fēng)管的端部設(shè)置有若干個(gè)連接塊，連接塊能夠滑動(dòng)連接在滑槽中，第一通風(fēng)管的端部側(cè)壁上設(shè)置有若干個(gè)定位組件，定位組件包括外殼、設(shè)置在外殼內(nèi)腔中的定位桿以及套設(shè)在定位桿上的彈簧，通過連接塊插入滑槽中初步將第一通風(fēng)管與第二通風(fēng)管連接，轉(zhuǎn)動(dòng)第二通風(fēng)管此時(shí)定位組件中的定位桿能夠插入連接塊上進(jìn)一步固定第二通風(fēng)管的位置，進(jìn)而將第一通風(fēng)管與第二通風(fēng)管連接在一起。

現(xiàn)有的軌道車輛用通風(fēng)裝置，不具有對進(jìn)風(fēng)的風(fēng)向進(jìn)行調(diào)整，只能對一個(gè)方向直吹，導(dǎo)致部分乘客一直吹風(fēng)，并且不能對網(wǎng)板進(jìn)行清理，網(wǎng)板上的灰塵會影響通風(fēng)效果等缺點(diǎn)，因此亟需研發(fā)一種軌道車輛用通風(fēng)裝置及其使用方法。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種軌道車輛用通風(fēng)裝置及其使用方法，以解決上述背景技術(shù)中提出的不具有對吹入風(fēng)的風(fēng)向進(jìn)行調(diào)整、不能對網(wǎng)板進(jìn)行清理的不佳問題。

本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種軌道車輛用通風(fēng)裝置，包括通風(fēng)管，所述通風(fēng)管的內(nèi)壁上通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接有出風(fēng)葉，且通風(fēng)管的內(nèi)部設(shè)置有空腔，所述出風(fēng)葉位于空腔內(nèi)部的一端設(shè)置有齒輪，所述空腔的內(nèi)壁上通過螺栓固定有第一液壓缸，且第一液壓缸的輸出端上通過螺栓固定有齒板，所述齒板與齒輪互相嚙合，所述空腔的內(nèi)壁上通過螺栓固定有導(dǎo)向板，且齒板滑動(dòng)連接在導(dǎo)向板的外部。

進(jìn)一步地，所述通風(fēng)管的頂部開設(shè)有頂槽，且頂槽的內(nèi)壁上通過螺栓固定有網(wǎng)板。

進(jìn)一步地，所述頂槽兩側(cè)的內(nèi)壁上均開設(shè)有滑槽，且滑槽的內(nèi)部滑動(dòng)連接有滑塊，相視的兩個(gè)滑塊的外壁上通過螺栓固定有清掃刷。

進(jìn)一步地，其中一個(gè)所述滑槽的內(nèi)壁上通過螺栓固定有馬達(dá)，且馬達(dá)的輸出端上通過螺栓固定有絲桿，所述絲桿螺紋貫穿于滑塊的內(nèi)部。

進(jìn)一步地，所述通風(fēng)管底部的內(nèi)壁上通過螺栓固定有第二液壓缸，且第二液壓缸的輸出端上通過螺栓固定有升降柱，所述升降柱的頂端通過螺栓固定有擋水板，所述通風(fēng)管的內(nèi)壁上開設(shè)有導(dǎo)向槽，且升降柱兩側(cè)的外壁上均設(shè)置有滑動(dòng)連接在導(dǎo)向槽內(nèi)部的導(dǎo)向塊。

進(jìn)一步地，所述通風(fēng)管頂部的外壁上設(shè)置有密封墊，且擋水板底部的外壁上開設(shè)有密封槽，所述密封墊卡接在密封槽的內(nèi)部。

進(jìn)一步地，所述通風(fēng)管一側(cè)的外壁上開設(shè)有插槽，且插槽的內(nèi)部插接有濾框，所述濾框的內(nèi)壁上分別設(shè)置有濾網(wǎng)和活性炭層。

進(jìn)一步地，所述濾框的內(nèi)部開設(shè)有活動(dòng)槽，且活動(dòng)槽的內(nèi)部滑動(dòng)連接有固定塊，所述插槽的內(nèi)壁上開設(shè)有固定槽，且固定塊插接在固定槽的內(nèi)部，所述固定塊一側(cè)的外壁上設(shè)置有推塊，且活動(dòng)槽的內(nèi)壁上設(shè)置有與固定塊相連接的彈簧。