[發明專利]一種安全接地手車

在審

• 申請號: 202210555371.0
• 申請日: 2022-05-20
• 公開（公告）號: CN114883960A
• 公開（公告）日: 2022-08-09
• 發明（設計）人: 何海濤;劉樂;許志浩;李文輝;陳曉磊;張靜;李濤;董國峰;王少博;辛慶山;馮華君;呂琦;單東陽;孫玉杰;韓楠;賀鵬;王明杰;閆磊;楊勇;劉保安;王巍;張濤;王杉杉;張樹卓;白楊贊;董新慧;王彥紅;石夢薇;王佳琪
• 申請（專利權）人: 國網河北省電力有限公司石家莊供電分公司;國家電網有限公司
• 主分類號: H02B3/00
• 分類號: H02B3/00;H02B1/16;G01R19/145
• 代理公司: 石家莊新世紀專利商標事務所有限公司 13100
• 代理人: 董金國;張杰

本發明公開了一種安全接地手車，包括箱體、設置在箱體上面的航空插頭、固定設置在箱體一側的梅花觸頭、與梅花觸頭電連接的導體甲、固定設置在箱體另一側的用于檢測航空插頭內的檢測端子或導體甲是否帶電的帶電顯示閉鎖裝置、固定連接在箱體底部的接地極、與接地極電連接的導體乙以及設置在箱體上的接地開關。本發明可對開關柜的二次線和一次線雙重驗電，從而提高了驗電的可靠性，防止發生意外觸電事故。

技術領域

本發明涉及電力設備檢修裝備技術領域，尤其涉及一種安全接地手車。

背景技術

目前電力企業普遍使用高壓開關柜進行電力供配，開關柜按照功能分類有“出線開關柜”、“主進開關柜”、“母聯開關柜”、“PT柜”等，但是受結構限制和安全考慮所有柜子都不能實現母線接地的功能，因此當檢修工作需要母線停電接地的時候，就需要使用接地手車進行接地。

目前廠家生產的接地手車主要有兩類。第一類是驗電手車+接地手車的組合，使用時先將驗電手車推入柜內驗明無電后，將驗電手車拉出，將接地手車推入實現接地，這類手車缺點明顯：一是需要驗電、接地兩個手車導致設備成本高，二是需要兩次進車、出車導致工作量大。第二類是驗電接地手車，此類手車集成了驗電和接地功能，即使用一個手車可以實現驗電和接地兩個功能，此類手車與第一類手車相比節省一個手車降低了成本，減少一半的入車、出車工作量提高了效率。例如中國專利CN204243592U、中國專利CN107153134A、中國專利CN104979770A以及中國專利CN107153134A分別提出一種新型的具有驗電、接地功能能的接地手車，雖然結構各不相同但存在一個共性問題：此類手車在實際使用中存在不滿足《變電安規》：“驗電時，應使用相應電壓等級且合格的接觸式驗電器”的要求，也就是說此類手車使用高壓帶電顯示裝置代替接觸式驗電器進行驗電是違反安規要求的，因此此類接地手車的使用是受到限制的，實際上它也是不夠安全的，因為當手車內高壓帶電顯示裝置探頭脫落或者高壓帶電顯示裝置失靈時可能造成帶電合接地刀閘的嚴重誤操作。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種安全接地手車，以提高接地手車的安全性和可靠性。

為解決上述技術問題，本發明所采用的技術方案是：

一種安全接地手車，包括箱體、設置在箱體上面的航空插頭、固定設置在箱體一側的梅花觸頭、與梅花觸頭電連接的導體甲、固定設置在箱體另一側的用于檢測航空插頭內的檢測端子或導體甲是否帶電的帶電顯示閉鎖裝置、固定連接在箱體底部的接地極、與接地極電連接的導體乙以及設置在箱體上的接地開關；所述梅花觸頭、導體甲、導體乙和接地極均與箱體絕緣，所述接地開關合上時，導體甲和導體乙導通，所述接地開關分開時，所述導體甲和導體乙斷開；所述航空插頭和導體甲均與帶電顯示閉鎖裝置電連接；所述箱體的側壁上固定設置有電磁插銷，當航空插頭的檢測端子或導體甲帶電時，電磁插銷的插桿伸出到箱體外。

進一步的，所述箱體一側橫向貫穿固定設置有絕緣筒，所述絕緣筒的外端與梅花觸頭固定電連接，所述導體甲沿絕緣筒內部設置，所述導體甲遠離梅花觸頭的一端與接地開關的動觸頭固定電連接，所述導體乙下端與接地極固定電連接，所述導體乙上端與接地開關的動觸頭電連接。

進一步的，所述絕緣筒遠離梅花觸頭的一端與箱體遠離梅花觸頭的一側固定連接，所述箱體在該側與絕緣筒所對應的位置設有人工驗電孔。

進一步的，所述人工驗電孔上設有門板，所述箱體外在門板一旁固定設置有用于將門板鎖定或解鎖的電磁鎖，當導體甲帶電時，電磁鎖將門板鎖定。

進一步的，接地開關驅動方式為電動，所述箱體上設有用于控制接地開關的合閘按鈕和分閘按鈕。

進一步的，所述箱體上設有與接地開關電連接的位置切換旋鈕，所述位置切換旋鈕設有兩個檔位，分別為操作檔和檢修檔；當位置切換旋鈕位于操作檔時，按動合閘按鈕，接地開關合上，按動分閘按鈕，接地開關分開；當位置切換旋鈕位于檢修檔時，接地開關的狀態被鎖定。