[發明專利]一種汽車后視鏡用防起霧UV罩光油及其制備方法

在審

• 申請號: 202210550412.7
• 申請日: 2022-05-20
• 公開（公告）號: CN114921170A
• 公開（公告）日: 2022-08-19
• 發明（設計）人: 陽輝
• 申請（專利權）人: 上海立邦長潤發涂料有限公司
• 主分類號: C09D175/14
• 分類號: C09D175/14;C09D5/00;C09D7/63;C09D7/61;C09D7/62;C09D7/65
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• 代理人: 暫無信息

本申請涉及涂料技術領域，具體公開了一種汽車后視鏡用防起霧UV罩光油及其制備方法。汽車后視鏡用防起霧UV罩光油包括以下重量份的組分：有機氟改性聚氨酯丙烯酸酯30?90份、多官能團活性單體5?20份、反應型有機硅助劑1?2份、硅烷偶聯劑1?2份、消泡劑0.1?0.5份、光引發劑2?3份；其制備方法為：將有機氟改性聚氨酯丙烯酸酯、多官能團活性單體、反應型有機硅助劑、硅烷偶聯劑和光引發劑、消泡劑和硅烷偶聯劑混合均勻，即得防起霧UV罩光油。本申請的防起霧UV罩光油具有疏水防霧效果好且效果持久，不易粘附污泥等污染物，具有自清潔效果，透明度高，成影清晰的優點。

技術領域

本申請涉及涂料技術領域，更具體地說，它涉及一種汽車后視鏡用防起霧UV罩光油及其制備方法。

背景技術

汽車在現代社會中作為交通工具越來越普及，汽車后視鏡是直接觀察駕駛員后側周圍的車輛及行人的重要裝置，后視鏡在高濕度的情況下，會在鏡面上形成一層水霧，在下雨時容易在其表面結成水滴，形成光的折射，從而導致成影性差，直接影響駕駛員的觀察結果，目前解決此問題的方法主要有兩種，第一種是電熱法，在后視鏡背后安裝發熱線圈，通過加熱后視鏡防止鏡面上出現水霧，第二種是在鏡面上噴涂一層防雨劑，防雨劑在后視鏡上形成低表面張力層，達到“荷葉效果”，防止水蒸氣在鏡面形成水霧。

針對上述中的相關技術，發明人發現以上兩種解決方案都具有一定的缺點，電熱法存在能耗問題，且在加熱的過程中，鏡面受熱會出現輕微膨脹變性，第二種噴涂防雨劑的持久性不長，需要間隔一段時間后反復的涂裝，且防雨劑中含有一定的有機溶劑，存在環境污染問題，因此研制一種防起霧效果持久，且不含有機溶劑的后視鏡用涂料是亟待解決的問題。

發明內容

為了提高后視鏡防起霧效果的持久性，本申請提供一種汽車后視鏡用防起霧UV罩光油及其制備方法。

第一方面，本申請提供一種汽車后視鏡用防起霧UV罩光油，采用如下的技術方案：一種汽車后視鏡用防起霧UV罩光油，包括以下重量份的組分：有機氟改性聚氨酯丙烯酸酯30-90份、多官能團活性單體5-20份、反應型有機硅助劑1-2份、硅烷偶聯劑1-2份、消泡劑0.1-0.5份、光引發劑2-3份。

通過采用上述技術方案，有機氟改性聚氨酯丙烯酸酯作為主要成膜物質，并加入多官能團活性單體和反應型有機硅助劑等組分，多種組分配合在紫外光照射下固化，在后視鏡的鏡面上形成疏水性好且疏水性持久的保護膜，從而防止高濕環境或下雨天氣時，后視鏡的鏡面上起霧影響駕駛員視線。在水性聚氨酯鏈段中引入疏水性超強的氟基團，具有疏水性的C-F鏈段在固化成膜的過程中向聚合物的表面遷移，經分子重排后，含氟基團緊密的排列在保護膜表面并傾向于空氣一側，減少了保護膜的表面能，提高罩光油耐水性，且由于氟的電負性較大，含氟鏈中的C-F是強極性鍵，可以產生NH-H氫鍵，形成交聯密度高、堅韌的膜，從而改善罩光油固化后形成的保護膜的拉伸強度；反應型有機硅助劑能在聚氨酯體系中引入有機硅成分，為罩光油提供易清潔特性，降低保護膜的表面張力，提高疏水性，多官能團活性單體主要用于稀釋和調節罩光油粘度，參與固化反應，提高保護膜的交聯密度，提高保護膜的硬度和抗劃傷性，光引發劑能吸收UV能量，在紫外光激發下產生自由基，引發聚合，硅烷偶聯劑能提高保護膜與鏡面玻璃的附著力，提高保護膜的凝集強度，改善抗起泡性，形成致密均勻的膜層；制成的UV固化的罩光油中不含揮發性有機化合物，對環境污染小，固化速度快，節省能源，固化產物性能好，光澤度好，疏水性持久，在高濕度以及下雨天的情況下，不易在鏡面上形成水霧，從而實現清晰成影性，且這種效果長效、持久，不用反復涂覆。

可選的，包括以下重量份的組分：有機氟改性聚氨酯丙烯酸酯79份、多官能團活性單體15份、反應型有機硅助劑1份、硅烷偶聯劑2份、消泡劑0.2份、光引發劑2.8份。

通過采用上述技術方案，更加精確UV罩光油內各組分的用量，用該用量原料制成的罩光油具有較高的疏水性，且疏水性持久，在鏡面上涂覆后，在高濕環境或下雨情況下不易起霧，不易粘附污泥，提高成影清晰性，使駕駛安全性提高。