[發明專利]一種公路施工用井周壓實裝置

在審

• 申請號: 202210549561.1
• 申請日: 2022-05-20
• 公開（公告）號: CN114737447A
• 公開（公告）日: 2022-07-12
• 發明（設計）人: 汪新彬
• 申請（專利權）人: 汪新彬
• 主分類號: E01C19/22
• 分類號: E01C19/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種公路施工用井周壓實裝置；其解決的技術方案包括環形架，環形架的外側同軸轉動安裝有上下布置的第一圓環和第二圓環，第一圓環的外側圓周均布有多個水平的支架，支架的外端固定有一個可轉動的滑塊，滑塊外側套裝有一個矩形框，矩形框沿長度方向的一端經支桿轉動連接有一個滾輪，支架的外端固定有一個與滾輪相配合的導向軌，矩形框沿長度方向的另一端經支桿轉動連接一個壓輥，矩形框內靠近壓輥的一端固定有第一彈簧，第二圓環的上圓周均布有多個弧形板，弧形板與環形架同軸且每個弧形板的外側固定有一個壓板，環形架的內側同軸固定有一個伸縮桿，伸縮桿上套裝有可使其復位回縮的第二彈簧，伸縮桿的下端圓周均布有多個水平的電缸。

技術領域

本發明涉及道路施工設備領域，特別是一種公路施工用井周壓實裝置。

背景技術

道路在施工之前需要挖溝并鋪設排污、雨水、通信等多種類型管道，后續為方便使用和檢查，各類管道上應間隔設置檢查井，檢查井在主體完成后才能進行路面的逐層順序施工，其中在路面壓實施工過程中由于檢查井口的存在，大型壓路機等設備在工作時必須繞過檢查井口，這使得檢查井周位置無法有效的被大型的壓路機壓實，而檢查井口如果得不到有效的壓實，會造成路面井口周圍的開裂，嚴重時造成路面井口的下陷，從而對路面行車造成一定的安全隱患，現階段的井周壓實仍普遍采用傳統的小型手持震動壓實設備，路面上的檢查井數量多，手持式設備效率低且震動壓實效果欠佳，無法完全貼緊井沿施工，后續仍存在開裂的安全隱患。

發明內容

針對上述情況，為克服現有技術之缺陷，本發明提供一種公路施工用井周壓實裝置，有效的解決了現有道路施工過程中檢查井周壓實不到位而造成后期檢查井位置的路面開裂下陷影響行車安全的問題。

其解決問題的技術方案包括個軸線豎直的環形架，環形架的外側同軸轉動安裝有一個第一圓環，第一圓環的下方設有一個同軸轉動安裝在環形架上的第二圓環，第一圓環和第二圓環可單獨驅動繞環形架轉動，第一圓環的外側圓周均布有多個水平的支架，支架的外端固定有一個第一電機驅動的轉軸，轉軸上固定有滑塊，滑塊外側套裝有一個與滑塊滑動連接的矩形框，滑塊可沿矩形框的長度方向滑動，矩形框沿長度方向的一端經支桿轉動連接有一個滾輪，支架的外端固定有一個與滾輪相配合的導向軌，矩形框沿長度方向的另一端經支桿轉動連接一個壓輥，矩形框內靠近壓輥的一端固定有第一彈簧，第一彈簧的一端固定在滑塊上，另一端固定在矩形框內，第二圓環的上圓周均布有多個與支架一一對應且不與壓輥干涉的弧形板，弧形板與環形架同軸且每個弧形板的外側固定有一個壓板，環形架的內側同軸固定有一個伸縮桿，伸縮桿上套裝有可使其復位回縮的第二彈簧，伸縮桿的下端圓周均布有多個水平的電缸。

優選的，所述第一圓環的上端同軸固定有一個第一錐齒圈，環形架上設有經第二電機驅動的與第一錐齒圈嚙合第一錐齒輪。

優選的，所述第一圓環的下端同軸固定有一個第二錐齒圈，環形架上設有經第三電機驅動的與第二錐齒圈嚙合第二錐齒輪。

優選的，所述導向軌分為兩段弧形軌，兩段弧形軌平滑連接，滾輪從下端的第一段弧形軌進入并從上端的第二段弧形軌滾出，滾輪與第一段弧形軌接觸時使得壓輥從支架上方轉動至支架下方，滾輪與第二端弧形軌接觸時使得第一彈簧被拉伸，滑塊向矩形框靠近滾輪的一側滑動。

優選的，所述伸縮桿的下端同軸固定有一個圓盤，電缸圓周均布并固定在圓盤的外圓面上，每個電缸的伸出端固定有一個與環形架同軸的弧形墊板。

優選的，所述壓輥觸地將本裝置整體頂起時，此時壓板離地第二圓環轉動，壓輥離地壓板觸地時第一圓環轉動，第一圓環與第二圓環轉動限制裝置內各部件不干涉。

本發明構思新穎，結構巧妙，實用性強，有效的解決了現有檢查井周壓實施工過程中小型震動設備壓實效率低、壓實效果差且無法完全貼合井沿壓實的問題。

附圖說明

圖1為本發明壓輥觸地但不支撐時的主視剖面圖。

圖2為本發明壓輥觸地將裝置支撐起時的主視剖面圖。