[發(fā)明專利]一種高度集成的電機(jī)控制器功率單元總成、三相全橋電機(jī)控制器、新能源汽車

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202210545772.8
• 申請日: 2022-05-19
• 公開（公告）號: CN114914205A
• 公開（公告）日: 2022-08-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鐘華;劉志強(qiáng);趙慧超;王斯博;王宇;文彥東
• 申請（專利權(quán)）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: H01L23/14
• 分類號: H01L23/14;H01L23/04;H01L23/08;H01L23/367;H01L25/18;H02M7/00;H02P27/06
• 代理公司: 哈爾濱市陽光惠遠(yuǎn)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 23211
• 代理人: 高原

1.一種高度集成的電機(jī)控制器功率單元總成，其特征在于，所述功率單元總成包括電機(jī)控制功率電路、正功率端子、負(fù)功率端子、信號端子、三相輸出功率端子、雙面敷銅陶瓷基板、散熱器和塑封外殼；

所述電機(jī)控制功率電路、所述正功率端子、所述負(fù)功率端子、所述信號端子和所述三相輸出功率端子均布置在所述雙面敷銅陶瓷基板的正面，所述雙面敷銅陶瓷基板的背面與所述散熱器固定連接；

所述散熱器上布置所述塑封外殼，兩者共同形成灌封腔體，所述雙面敷銅陶瓷基板、所述電機(jī)控制功率電路、所述正功率端子、所述負(fù)功率端子、所述信號端子和所述三相輸出功率端子均設(shè)置在所述灌封腔體內(nèi)；

所述正功率端子、所述負(fù)功率端子、所述信號端子和所述三相輸出功率端子的接線端均伸出所述灌封腔體外。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高度集成的電機(jī)控制器功率單元總成，其特征在于，所述電機(jī)控制功率電路的內(nèi)部信號通過陶瓷基板上的敷銅版圖電路和綁定線相互連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高度集成的電機(jī)控制器功率單元總成，其特征在于，所述電機(jī)控制功率電路包括功率半導(dǎo)體開關(guān)器件、母線電容、濾波吸收單元和內(nèi)部層疊銅排；

所述功率半導(dǎo)體開關(guān)器件與所述母線電容通過所述內(nèi)部層疊銅排連接，所述濾波吸收單元布置在所述功率半導(dǎo)體開關(guān)器件附近。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種高度集成的電機(jī)控制器功率單元總成，其特征在于，所述電機(jī)控制功率電路還包括電流檢測單元；

所述電流檢測單元布置在所述雙面敷銅陶瓷基板上，通過陶瓷基板上的敷銅版圖連接至三相輸出功率端子銅排中，通過所述信號端子引出電流檢測結(jié)果。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種高度集成的電機(jī)控制器功率單元總成，其特征在于，所述電機(jī)控制功率電路還包括溫度檢測單元；

所述溫度檢測單元布置在所述功率半導(dǎo)體開關(guān)器件附近，布置在所述陶瓷基板上，通過陶瓷基板上的敷銅版圖連接，用于檢測所述功率單元總成溫度。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種高度集成的電機(jī)控制器功率單元總成，其特征在于，所述電機(jī)控制功率電路還包括被動放電單元；

所述被動放電單元布置在所述母線電容附近，布置在所述陶瓷基板上，通過陶瓷基板上的敷銅版圖連接，用于功率單元總成被動放電。

7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種高度集成的電機(jī)控制器功率單元總成，其特征在于，所述功率半導(dǎo)體開關(guān)器件包括上橋臂功率開關(guān)器件芯片和下橋臂功率單元開關(guān)器件芯片；所述濾波吸收單元包括上橋臂濾波吸收單元和下橋臂濾波吸收單元；

所述上橋臂濾波吸收單元布置在下橋臂功率開關(guān)器件芯片附近，所述下橋臂濾波吸收單元布置在上橋臂功率開關(guān)器件芯片附近，功率半導(dǎo)體開關(guān)器件布置在所述陶瓷基板上，通過陶瓷基板上的敷銅版圖連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種高度集成的電機(jī)控制器功率單元總成，其特征在于，所述母線電容為多顆電容芯子通過所述層疊銅排串聯(lián)連接組成。

9.一種三相全橋電機(jī)控制器，其特征在于，所述三相全橋電機(jī)控制器由三個權(quán)利要求1至8任意一項(xiàng)所述的電機(jī)控制器功率單元總成組成。

10.一種新能源汽車，其特征在于，所述新能源汽車包括權(quán)利要求9所述的三相全橋電機(jī)控制器。