[發明專利]路面碾壓施工全過程識別方法及識別系統

在審

• 申請號: 202210543584.1
• 申請日: 2020-10-13
• 公開（公告）號: CN115075093A
• 公開（公告）日: 2022-09-20
• 發明（設計）人: 黃榮華;徐斌;殷瑛
• 申請（專利權）人: 江蘇正方交通科技有限公司
• 主分類號: E01C19/23
• 分類號: E01C19/23;E01C19/26;H04W4/40
• 代理公司: 常州市權航專利代理有限公司 32280
• 代理人: 趙慧

1.一種路面碾壓工藝初壓、終壓識別方法，其特征在于，包括：

根據壓路機的輪胎信息，以及攤鋪機和各壓路機的位置信息識別身份為初壓、終壓的壓路機；其中

所述根據壓路機的輪胎信息，以及攤鋪機和各壓路機的位置信息識別身份為初壓、終壓的壓路機的方法包括：獲取各壓路機到攤鋪機的距離，即

根據攤鋪機的位置信息和各壓路機的位置信息，獲取各壓路機到攤鋪機的距離，并根據壓路機的輪胎信息將所有距離分為兩組；

所有輪胎信息為膠輪的壓路機到攤鋪機的距離為：{JLD1,JLD2,JLD3,...}，其中

各數據與輪胎信息為膠輪的壓路機唯一匹配；所有輪胎信息為鋼輪的壓路機到攤鋪機的距離為：{GLD1，GLD2，GLD3，...}，其中各數據與輪胎信息為鋼輪的壓路機唯一匹配；以及

根據各壓路機的輪胎信息和各壓路機到攤鋪機的距離識別身份為初壓、終壓的壓路機，即

將鋼輪壓路機與攤鋪機之間的距離分別與所有輪胎信息為膠輪的壓路機到攤鋪機的距離{JLD1,JLD2,JLD3,...}進行比較，當所有輪胎信息為膠輪的壓路機到攤鋪機的距離{JLD1,JLD2,JLD3,...}中有任一距離大于該鋼輪壓路機與攤鋪機之間的距離，則識別并標記該鋼輪壓路機身份為初壓，否則識別并標記該鋼輪壓路機身份為終壓，逐一對所有鋼輪壓路機的身份進行識別和標記。

2.一種路面碾壓工藝的識別方法，其特征在于，包括：

獲取攤鋪機和各壓路機的位置信息；

根據壓路機的輪胎信息識別身份為復壓的壓路機；以及

如權利要求1所述路面碾壓工藝初壓、終壓識別方法識別初壓、終壓的壓路機。

3.根據權利要求2所述的識別方法，其特征在于，包括：

所述根據壓路機的輪胎信息識別身份為復壓的壓路機的方法包括：

壓路機的輪胎信息，其包括：膠輪和鋼輪；

將輪胎信息為膠輪的壓路機識別并標記為復壓。

4.一種路面碾壓工藝初壓、復壓、終壓識別系統，其特征在于，包括：

若干從識別裝置，設置在相應壓路機上，從識別裝置適于獲取并發送相應壓路機的位置信息和輪胎信息；主識別裝置，設置在攤鋪機上，接收各從識別裝置發送的相應壓路機的位置信息和輪胎信息，主識別裝置適于獲取攤鋪機的位置信息，主識別裝置適于根據各壓路機的輪胎信息識別身份為復壓的壓路機，以及根據各壓路機的輪胎信息、攤鋪機和各壓路機的位置信息識別身份為初壓、終壓的壓路機；

所述主識別裝置適于采用如權利要求2所述的識別方法實現各壓路機的身份識別。

5.如權利要求4所述的識別系統，其特征在于，所述識別系統還包括：

上位機；所述主識別裝置適于將各壓路機的身份發送至上位機和/或所述主識別裝置適于將各壓路機的身份發送至相應的壓路機，并由相應的壓路機將身份發送至所述上位機。

6.如權利要求5所述的識別系統，其特征在于，

所述主識別裝置和從識別裝置均包括：控制模塊，與該控制模塊電性連接的定位模塊、通訊模塊、Lora模塊和傳感器模塊；所述定位模塊適于獲取攤鋪機或壓路機的位置信息；所述傳感器模塊適于獲取攤鋪溫度或碾壓溫度；所述通訊模塊適于將壓路機的身份信息發送至所述上位機；所述Lora模塊適于現場機組組網，即主識別裝置適于通過主識別裝置內的Lora模塊接收各從識別裝置內的Lora模塊發送的相應壓路機的位置信息和輪胎信息，并通過主識別裝置內的Lora模塊發送身份信息至相應從識別裝置內的Lora模塊。