[發明專利]限速器動態夾持力測試裝置及測試方法

在審

• 申請號: 202210542247.0
• 申請日: 2022-05-18
• 公開（公告）號: CN114942094A
• 公開（公告）日: 2022-08-26
• 發明（設計）人: 羅海軍;董宇剛;王葵;任馨;佘昆;代清友
• 申請（專利權）人: 廣東省特種設備檢測研究院（廣東省特種設備事故調查中心）
• 主分類號: G01L5/00
• 分類號: G01L5/00;G01M13/00
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 楊志林

1.一種限速器動態夾持力測試裝置，其特征在于，包括機架(100)、負荷配重(200)、張緊輪(310)、張緊配重(320)、限速繩(410)和編碼器，其中：

所述機架(100)設置有安裝臺(110)，所述安裝臺(110)適于安裝待測限速器(420)，所述編碼器的轉軸與所述待測限速器(420)繩輪的轉軸傳動連接；

所述限速繩(410)的兩端分別連接所述負荷配重(200)的上端和下端，使所述限速繩(410)形成閉環，且所述限速繩(410)繞經所述待測限速器(420)的繩輪的上沿，以及所述張緊輪(310)的下沿，所述限速繩(410)的至少一端通過力傳感器(430)連接所述負荷配重(200)；

所述張緊配重(320)連接所述張緊輪(310)；

所述負荷配重(200)適于在所述機架(100)的豎向導軌(120)上下滑動。

2.根據權利要求1所述的限速器動態夾持力測試裝置，其特征在于，還包括提升機構(500)，所述提升機構(500)的提拉繩(510)通過脫連器(600)連接所述負荷配重(200)。

3.根據權利要求1或2所述的限速器動態夾持力測試裝置，其特征在于，還包括制停機構(700)，所述制停機構(700)適于制停所述負荷配重(200)。

4.根據權利要求3所述的限速器動態夾持力測試裝置，其特征在于，所述制停機構(700)包括座體(710)、卷繞軸(720)和夾抱器(730)，所述卷繞軸(720)適于卷繞吊繩(740)，所述吊繩(740)的外伸端適于向下延伸，以連接所述負荷配重(200)，所述夾抱器(730)包括座板(731)、第一夾臂(732)、第二夾臂(733)、連桿結構(734)和開合動力件(735)，所述第一夾臂(732)和所述第二夾臂(733)均是一端鉸接所述座板(731)，另一端通過所述連桿結構(734)連接所述開合動力件(735)，所述開合動力件(735)適于驅動所述第一夾臂(732)和所述第二夾臂(733)合抱或打開。

5.根據權利要求1或2所述的限速器動態夾持力測試裝置，其特征在于，所述負荷配重(200)包括免拆承托架(210)以及多個可拆卸式堆疊在所述免拆承托架(210)的第一砝碼塊(220)，所述免拆承托架(210)滑動連接所述豎向導軌(120)，所述免拆承托架(210)適于在所述豎向導軌(120)上下滑動。

6.根據權利要求5所述的限速器動態夾持力測試裝置，其特征在于，所述免拆承托架(210)為矩形圍框，所述矩形圍框立式設置，所述矩形圍框的兩側壁均是在內側并排兩擋條(211)，兩所述擋條(211)限定出沿上下方向延伸的限位槽(212)，所述擋條(211)的上端與所述矩形圍框的上邊框有預定間距，所述預定間距大于所述第一砝碼塊(220)的厚度，所述第一砝碼塊(220)的兩端設置有凸耳(221)，所述凸耳(221)適于經過所述預定間距而置入所述限位槽(212)中。

7.根據權利要求5所述的限速器動態夾持力測試裝置，其特征在于，所述負荷配重(200)連接有至少一對滾輪副(230)，每對所述滾輪副(230)的兩個滾輪副(230)分別安裝在所述負荷配重(200)的兩端，且是相背設置，每對所述滾輪副(230)的兩個滾輪副(230)分別連接對應的所述豎向導軌(120)，所述滾輪副(230)包括支架(231)、設置在所述支架(231)上的至少一對夾持式滾輪(232)和設置在所述支架(231)上的至少一個抵靠式滾輪(233)，每對夾持式滾輪(232)的兩個滾輪通過周壁共同夾持對應的所述豎向導軌(120)，所述抵靠式滾輪(233)通過其周壁抵靠所述豎向導軌(120)，所述夾持式滾輪(232)和所述抵靠式滾輪(233)軸向垂直。

8.根據權利要求7所述的限速器動態夾持力測試裝置，其特征在于，所述支架(231)設置有限位片(231a)，所述限位片(231a)設置限位卡口(231b)，一對所述夾持式滾輪(232)之間的縫隙位于對應的所述限位卡口(231b)的上方或下方，所述限位卡口(231b)適于所述豎向導軌(120)穿過。