[發明專利]一種雙燃料供給系統及汽車

在審

• 申請號: 202210540334.2
• 申請日: 2022-05-17
• 公開（公告）號: CN114991952A
• 公開（公告）日: 2022-09-02
• 發明（設計）人: 劉陽;馬立;李炎風;劉長鋮;史艷彬;竇慧莉
• 申請（專利權）人: 一汽解放汽車有限公司
• 主分類號: F02B69/02
• 分類號: F02B69/02;F02M21/02;F02M21/04;F02M26/00;F02M26/17;F02M26/23;F02D19/08;F02D19/06
• 代理公司: 北京遠智匯知識產權代理有限公司 11659
• 代理人: 于麗平

1.一種雙燃料供給系統，其特征在于，包括：

氣缸(100)；

氫氣供給系統(200)，連通所述氣缸(100)，包括相互連通的氫氣瓶總成(210)和氫氣換熱器(220)，所述氫氣瓶總成(210)被配置為提供氫氣，所述氫氣換熱器(220)連通發動機水套，被配置為對所述氫氣進行調溫；

氨氣供給系統(300)，連通所述氣缸(100)，包括相互連通的氨氣瓶總成(310)和氨氣換熱器(320)，所述氨氣瓶總成(310)被配置為提供氨氣，所述氨氣換熱器(320)被配置為對所述氨氣進行調溫；

廢氣再循環系統(400)，連通所述氣缸(100)，被配置為將燃燒廢氣引入所述氣缸(100)，包括混合器(410)，所述混合器(410)被配置為使空氣、所述氫氣、所述氨氣和所述燃燒廢氣均質混合；

空氣供給系統(500)，連通所述混合器(410)，被配置為向所述混合器(410)提供所述空氣；

電子控制單元(600)，被配置為向所述空氣供給系統(500)、所述氫氣供給系統(200)、所述氨氣供給系統(300)和所述廢氣再循環系統(400)發出相應指令。

2.根據權利要求1所述的雙燃料供給系統，其特征在于，所述氫氣供給系統(200)還包括氫氣過濾器(230)，所述氫氣過濾器(230)夾設連通于所述氫氣瓶總成(210)和所述氫氣換熱器(220)，被配置為過濾進入所述氣缸(100)的氫氣。

3.根據權利要求1或2任一所述的雙燃料供給系統，其特征在于，所述氫氣供給系統(200)還包括氫氣氣軌總成(240)、氫氣截止閥(250)和電控氫氣調壓閥(260)，所述氫氣氣軌總成(240)連通所述氣缸(100)，所述氫氣截止閥(250)和所述電控氫氣調壓閥(260)安裝于所述氫氣換熱器(220)和所述氫氣氣軌總成(240)之間的氫氣通路上，氫氣依次通過所述氫氣截止閥(250)和所述電控氫氣調壓閥(260)進入所述氫氣氣軌總成(240)，所述氫氣截止閥(250)和所述電控氫氣調壓閥(260)均通過所述電子控制單元(600)控制。

4.根據權利要求3所述的雙燃料供給系統，其特征在于，所述氫氣氣軌總成(240)包括氫氣氣軌(241)、氫氣壓力傳感器(242)、氫氣溫度傳感器(243)和氫氣壓力安全閥(244)，所述氫氣氣軌(241)連通所述氣缸(100)，所述氫氣壓力傳感器(242)、所述氫氣溫度傳感器(243)和所述氫氣壓力安全閥(244)安裝于所述氫氣氣軌(241)，均電連接于所述電子控制單元(600)，依次被配置為感應所述氫氣氣軌(241)的壓力和溫度，以及調節所述氫氣氣軌(241)的壓力。

5.根據權利要求3所述的雙燃料供給系統，其特征在于，所述氫氣供給系統(200)還包括氫氣噴射閥(270)，所述氫氣噴射閥(270)安裝于連通所述氣缸(100)和所述氫氣氣軌總成(240)的氫氣通路上，所述電子控制單元(600)能夠控制所述氫氣噴射閥(270)的啟閉以及開度，所述氫氣噴射閥(270)被配置為控制射入所述氣缸(100)的氫氣量。

6.根據權利要求1所述的雙燃料供給系統，其特征在于，所述氨氣供給系統(300)還包括氨氣過濾器(330)，所述氨氣過濾器(330)夾設連通于所述氨氣瓶總成(310)和所述氨氣換熱器(320)，被配置為過濾進入所述氣缸(100)的氨氣。

7.根據權利要求1、2或6任一所述的雙燃料供給系統，其特征在于，所述氨氣供給系統(300)還包括氨氣流量計量閥總成(340)、氨氣截止閥(350)和氨氣調壓閥(360)，所述氨氣流量計量閥總成(340)連通所述氣缸(100)，所述氨氣截止閥(350)和所述氨氣調壓閥(360)安裝于所述氨氣換熱器(320)和所述氨氣流量計量閥總成(340)之間的氨氣通路上，依次通過所述氨氣截止閥(350)和所述氨氣調壓閥(360)進入所述氨氣流量計量閥總成(340)，所述氨氣截止閥(350)和所述氨氣調壓閥(360)均通過所述電子控制單元(600)控制。