[發(fā)明專利]一種城市道路交通流量超限評估方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202210539870.0
• 申請日: 2022-05-18
• 公開（公告）號: CN115034570A
• 公開（公告）日: 2022-09-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉恒玉;宋志洪;茍啟文;郝盈
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽科力信息產(chǎn)業(yè)有限責(zé)任公司
• 主分類號: G06Q10/06
• 分類號: G06Q10/06;G06Q50/30;G06F17/18
• 代理公司: 合肥天明專利事務(wù)所(普通合伙) 34115
• 代理人: 金凱

1.一種城市道路交通流量超限評估方法，其特征在于，方法包括如下：

定義城市道路兩側(cè)有車輛出入的大、中型民用、商用、公共建筑場所為重點(diǎn)場所，計(jì)算重點(diǎn)場所的車輛匯入折減系數(shù)e_i；

結(jié)合車輛匯入折減系數(shù)e_i及車道通行因素計(jì)算多車道道路總通行能力C_S；

獲取車道在采集周期內(nèi)的實(shí)際車流量T_flow；

計(jì)算道路交通流量超限預(yù)警值Ewr，

根據(jù)道路交通流量超限預(yù)警值Ewr評估車道的路段飽和度。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種城市道路交通流量超限評估方法，其特征在于，所述重點(diǎn)場所的車輛匯入折減系數(shù)e_i的計(jì)算公式為：

其中，A_inflow表示重點(diǎn)場所平均每小時匯入道路的車流量；T_inflow表示車輛匯入道路所需要的時間，取值為3～5秒；T_{lane_flow}表示道路車道平均每小時車流量數(shù)；P_road表示重點(diǎn)場所的位置系數(shù)；MT表示車輛通過道路平均行駛時間。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種城市道路交通流量超限評估方法，其特征在于，重點(diǎn)場所的位置系數(shù)P_road表示為重點(diǎn)場所的所在位置距道路起點(diǎn)的距離與道路總長度的比值，所述道路起點(diǎn)確定為機(jī)動車行駛時的起點(diǎn)路口。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種城市道路交通流量超限評估方法，其特征在于，還包括建立重點(diǎn)場所資源庫，統(tǒng)計(jì)城市道路兩側(cè)所有的重點(diǎn)場所的名稱信息、位置信息、對應(yīng)的道路起點(diǎn)信息、終點(diǎn)信息以及重點(diǎn)場所的位置系數(shù)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種城市道路交通流量超限評估方法，其特征在于，多車道道路總通行能力C_S的計(jì)算公式為：

其中，C_P表示單車道通行能力；split表示綠信比；n表示實(shí)際車道數(shù)；m表示最大車道數(shù)；k_n表示各車道的折減系數(shù)；a₀表示機(jī)動車道的道路分類系數(shù)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種城市道路交通流量超限評估方法，其特征在于，車道的實(shí)際車流量T_flow采用道路上設(shè)置的視頻監(jiān)控裝置采集獲取。