[發(fā)明專利]一種鋼化夾層車門玻璃在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202210536110.4 | 申請(qǐng)日： | 2022-05-17 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN114905810A | 公開（公告）日： | 2022-08-16 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 吳偉;成威;蔡忠萍;羅斌;潘有想;龔兵;郭紅斌 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 上海耀皮康橋汽車玻璃有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B32B17/00 | 分類號(hào)： | B32B17/00;B32B17/10;B32B27/30;B32B3/24;B32B7/12;B60J1/00;C03C27/12 |
| 代理公司： | 上海申新律師事務(wù)所 31272 | 代理人： | 郎祺 |
| 地址： | 200120 上海市浦東*** | 國省代碼： | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 夾層 車門 玻璃 | ||
1.一種鋼化夾層車門玻璃，其特征在于，包括：由內(nèi)至外依次設(shè)置的化學(xué)鋼化玻璃層(1)、隔音中間夾層(2)以及純物理鋼化玻璃層(3)；
其中，所述化學(xué)鋼化玻璃層(1)的邊緣輪廓處設(shè)有偏心研磨結(jié)構(gòu)(11)；所述純物理鋼化玻璃層(3)的底端設(shè)有至多兩個(gè)通孔(31)；所述化學(xué)鋼化玻璃層(1)的頂端邊緣輪廓以及側(cè)端邊緣輪廓相對(duì)于所述純物理鋼化玻璃層(3)的頂端邊緣輪廓以及側(cè)端邊緣輪廓收縮；所述化學(xué)鋼化玻璃層(1)的底端邊緣輪廓高于所述通孔(31)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼化夾層車門玻璃，其特征在于，所述化學(xué)鋼化玻璃層(1)的頂端邊緣輪廓以及側(cè)端邊緣輪廓相對(duì)于所述純物理鋼化玻璃層(3)的頂端邊緣輪廓以及側(cè)端邊緣輪廓收縮0.3mm-1.5mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼化夾層車門玻璃，其特征在于，所述化學(xué)鋼化玻璃層(1)的厚度為0.7mm-1.6mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼化夾層車門玻璃，其特征在于，所述化學(xué)鋼化玻璃層(1)由高鋁硅酸鹽玻璃制得；所述高鋁硅酸鹽玻璃中鋁金屬及其氧化物的含量大于16％；所述高鋁硅酸鹽玻璃的表面壓應(yīng)力大于500Mpa，所述高鋁硅酸鹽玻璃的應(yīng)力層深度大于35μm。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的鋼化夾層車門玻璃，其特征在于，所述高鋁硅酸鹽玻璃的制備方法為先熱成型再化學(xué)鋼化。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼化夾層車門玻璃，其特征在于，所述隔音中間夾層(2)的厚度為0.38mm-1.2mm。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼化夾層車門玻璃，其特征在于，所述隔音中間夾層(2)由聚乙烯醇縮丁醛、乙烯-醋酸乙烯共聚物或改性乙烯-醋酸乙烯共聚物制得。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼化夾層車門玻璃，其特征在于，所述純物理鋼化玻璃層(3)的厚度為3.2mm-5.0mm。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼化夾層車門玻璃，其特征在于，所述純物理鋼化玻璃層(3)由鈉鈣硅酸鹽玻璃制得；所述鈉鈣硅酸鹽玻璃的表面壓應(yīng)力大于105Mpa。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的鋼化夾層車門玻璃，其特征在于，所述鈉鈣硅酸鹽玻璃的制備方法為熱成型物理鋼化成型。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于上海耀皮康橋汽車玻璃有限公司，未經(jīng)上海耀皮康橋汽車玻璃有限公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/202210536110.4/1.html，轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 同類專利
- 專利分類
