[發明專利]一種用于田徑比賽的鷹眼系統在審
| 申請號: | 202210533738.9 | 申請日: | 2022-05-17 |
| 公開(公告)號: | CN114785992A | 公開(公告)日: | 2022-07-22 |
| 發明(設計)人: | 孫化玉;劉遠祥;趙岱昌;黃常亮 | 申請(專利權)人: | 山東體育學院 |
| 主分類號: | H04N7/18 | 分類號: | H04N7/18;H04N5/76;H04N5/93 |
| 代理公司: | 濟南守航知識產權代理事務所(普通合伙) 37368 | 代理人: | 陳賓賓 |
| 地址: | 250000 山*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 用于 田徑 比賽 鷹眼 系統 | ||
1.一種用于田徑比賽的鷹眼系統,其特征在于,包括軌道(100)、首端攝像裝置(200)以及尾端攝像裝置(300);
所述首端攝像裝置(200)包括第一機架(210)、第一直線電機(220)以及第一人體識別攝像機(230),所述第一直線電機(220)設置在所述第一機架(210)上,且所述第一直線電機(220)行走在所述軌道(100)上,所述第一人體識別攝像機(230)設置在所述第一機架(210)上,且所述第一人體識別攝像機(230)與所述第一直線電機(220)電信號連接;
所述尾端攝像裝置(300)包括第二機架(310)、第二直線電機(320)以及第二人體識別攝像機(330),所述第二直線電機(320)設置在所述第二機架(310)上,且所述第二直線電機(320)行走在所述軌道(100)上,所述第二人體識別攝像機(330)設置在所述第二機架(310)上,且所述第二人體識別攝像機(330)與所述第二直線電機(320)電信號連接;
所述第一人體識別攝像機(230)上設置有第一成像區域(240),所述第一成像區域(240)包括從終點到起點方向依次設置的第一加速區域(241)、第一穩定區域(242)以及第一減速區域(243),所述第一加速區域(241)位于所述第一穩定區域(242)遠離所述尾端攝像裝置(300)的一側;當有參賽人員位于所述第一加速區域(241)時,所述第一直線電機(220)加速;當沒有參賽人員位于所述第一加速區域(241),且有參賽人員位于所述第一勻速區域時,所述第一直線電機(220)勻速;當沒有參賽人員位于所述第一加速區域(241)、所述第一穩定區域(242),且有參賽人員位于所述第一減速區域(243)時,所述第一直線電機(220)減速;
所述第二人體識別攝像機(330)上設置有第二成像區域(340),所述第二成像區域(340)包括從終點到起點方向依次設置的第二加速區域(341)、第二穩定區域(342)以及第二減速區域(343),所述第二加速區域(341)位于所述第二穩定區域(342)靠近所述首端攝像裝置(200)的一側;當有參賽人員位于所述第二減速區域(343)時,所述第二直線電機(320)減速;當沒有參賽人員位于所述第二減速區域(343),且有參賽人員位于所述第二勻速區域時,所述第一直線電機(220)勻速;當沒有參賽人員位于所述第二減速區域(343)、所述第二穩定區域(342),且有參賽人員位于所述第二加速區域(341)時,所述第二直線電機(320)加速。
2.根據權利要求1所述的一種用于田徑比賽的鷹眼系統,其特征在于:所述第一加速區域(241)占所述第一成像區域(240)的10%,所述第一穩定區域(242)占所述第一成像區域(240)的20%,所述第一減速區域(243)占所述第一成像區域(240)的70%;
所述第二加速區域(341)占所述第二成像區域(340)的70%,所述第二穩定區域(342)占所述第二成像區域(340)的20%,所述第二減速區域(343)占所述第二成像區域(340)的10%。
3.根據權利要求1或2所述的一種用于田徑比賽的鷹眼系統,其特征在于:所述首端攝像裝置(200)以及尾端攝像裝置(300)之間設置有至少一個中間攝像裝置(400),所述中間攝像裝置(400)包括第三機架(410)、中部攝像機以及用于使所述第三機架(410)在所述第一機架(210)與所述第二機架(310)之間均布設置的均布機構(500),所述第三機架(410)滑動設置在所述軌道(100)上,所述中部攝像機設置在所述第三機架(410)上。
4.根據權利要求3所述的一種用于田徑比賽的鷹眼系統,其特征在于:所述中間攝像裝置(400)設置有一個,所述均布機構(500)包括轉動軸、發條(540)、第一連接帶(520)以及第二連接帶(530),所述轉動軸轉動連接在所述第三機架(410)上,所述發條(540)的一端連接在所述第三機架(410)上,另一端連接在所述轉動軸上;所述第一連接帶(520)的一端纏繞在所述轉動軸上,另一端與所述第一機架(210)連接,所述第二連接帶(530)的一端纏繞在所述轉動軸上,另一端與所述第二機架(310)連接,所述第一連接帶(520)與所述第二連接帶(530)在所述轉動軸上的纏繞方向相同。
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