[發明專利]輪胎檢測撫平清潔裝置

有效

• 申請號: 202210533389.0
• 申請日: 2022-05-17
• 公開（公告）號: CN114905775B
• 公開（公告）日: 2023-02-03
• 發明（設計）人: 馬志新;施蘇俊;劉思佳;曹將棟;凌付平;嚴帥
• 申請（專利權）人: 江蘇航運職業技術學院
• 主分類號: B29C73/26
• 分類號: B29C73/26;B08B1/02;B08B13/00;B29C53/16;B29C53/80
• 代理公司: 南通一恒專利商標代理事務所(普通合伙) 32553
• 代理人: 梅家祺

本發明公開了一種輪胎檢測撫平清潔裝置，用于清潔輪胎主體且撫平輪胎主體的側部，包括底部貼合組件、豎直控位組件、撫平清潔組件，底部貼合組件包括底部支架、胎面清潔電機，底部支架設有安裝孔位，豎直控位組件包括設有避空孔位的豎直支架、6個沿避空孔位周邊設置的導向滾輪、設有插接缺口的定位插接件，撫平清潔結構包括連接片、螺接臺、鎖固螺絲、2個撫平清潔輥，2個撫平清潔輥之間的角度呈70°?75°，撫平清潔輥位于避空孔位內。采用底部貼合組件進行輪胎主體的貼合傳動、端面清潔，采用豎直控位組件防止輪胎脫出，采用撫平清潔組件配合底部貼合組件、豎直控位組件進行側端清潔、撫平，自動化程度高，解決了清理、撫平困難的問題。

技術領域

本發明涉及輪胎領域，尤其涉及一種輪胎檢測撫平清潔裝置。

背景技術

目前，全國的摩托車、電動車總數量已經超過1.5億輛，超過全國小轎車的擁有量。然而，這些車輛至今大部分都是在使用有內胎輪胎，盡管無內胎輪胎比有內胎輪胎更具有性能上的優勢。據分析，大部分車輛之所以選擇有內胎輪胎，是因為有內胎輪胎的價格優勢明顯，這些車輛的生產廠家為了降低生產成本，制造整車的價格優勢而選擇使用有內胎輪胎。

但是，現有的輪胎漏氣處理存在以下缺陷：

市面上的輪胎在檢測到漏氣時，需要將內胎拆除，還需要清理撫平因翹楚內胎造成的輪胎側部的翹起，清理和撫平工作一般都是人為進行，而摩托車、電動車的輪胎與普通自行車輪胎相比，清理和撫平工作的工作量很大，現有輪胎存在清理、撫平困難的問題。

發明內容

為了克服現有技術的不足，本發明的目的之一在于提供一種輪胎檢測撫平清潔裝置，其能解決清理、撫平困難的問題。

本發明的目的之一采用如下技術方案實現：

一種輪胎檢測撫平清潔裝置，用于清潔輪胎主體且撫平輪胎主體的側部，包括底部貼合組件、豎直控位組件、撫平清潔組件，所述底部貼合組件包括底部支架、胎面清潔電機，所述底部支架設有安裝孔位，所述安裝孔位的前后兩側設置有第一轉軸、第二轉軸，所述胎面清潔電機通過一傳動鏈帶動第一轉軸、第二轉軸轉動，所述第一轉軸、第二轉軸外外側均設置有清潔貼合套筒；所述豎直控位組件包括設有避空孔位的豎直支架、6個沿避空孔位周邊設置的導向滾輪、設有插接缺口的定位插接件，所述豎直支架上設置有動力組件，所述動力組件帶動所述定位插接件轉動，6個所述導向滾輪貼合于所述定位插接件的外側；所述撫平清潔組件包括位置調節桿、撫平支架、兩個撫平清潔結構，所述位置調節桿設置有2個螺紋段，所述位置調節桿轉動安裝于所述撫平支架，每一所述撫平清潔結構包括連接片、螺接臺、鎖固螺絲、2個撫平清潔輥，2個所述撫平清潔輥安裝于所述連接片的兩端，所述螺接臺通過所述鎖固螺絲固定于所述連接片，所述螺接臺與所述螺紋段螺接，2個所述撫平清潔輥之間的角度呈70°-75°，所述撫平清潔輥位于所述避空孔位內。

進一步地，所述定位插接件呈圓弧狀，所述定位插接件的橫截面呈U型。

進一步地，所述位置調節桿的端部設置有握持端，2個所述螺紋段之間銜接有平滑段，所述螺紋段呈15-20cm，所述平滑段為10-50cm。

進一步地，所述動力組件包括驅動電機、驅動鏈、2個驅動輪，所述驅動電機通過所述驅動鏈帶動2個驅動輪轉動，2個驅動輪貼合于所述定位插接件的端面。

進一步地，2個驅動輪位于6個導向滾輪的上方。

進一步地，所述動力組件還包括松緊調節桿，每一所述松緊調節桿包括下鉸接端、上鎖固端，所述豎直支架設置有若干個用于與上鎖固端配合的調節用孔，所述下鉸接端鉸接于所述豎直支架，所述上鎖固端通過螺絲固定于1個調節用孔中，所述上鎖固端設置有用于按壓鏈條的按壓齒輪。

進一步地，所述連接片的中部凹陷、兩端凸出，2個所述撫平清潔輥與所述連接片呈U型分布。

進一步地，所述撫平支架的上下兩端各設置有1個導向桿，所述導向桿滑動安裝于所述連接片。