[發(fā)明專利]一種驅動橋涉水排氣裝置及挖掘裝載機

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202210530352.2
• 申請日: 2022-05-16
• 公開（公告）號: CN114771156A
• 公開（公告）日: 2022-07-22
• 發(fā)明（設計）人: 劉宇波;陳友洪;董則厚
• 申請（專利權）人: 貴州詹陽動力重工有限公司
• 主分類號: B60B35/16
• 分類號: B60B35/16;B60B35/00;E02F9/00
• 代理公司: 貴州派騰知識產權代理有限公司 52114
• 代理人: 谷慶紅

一種驅動橋涉水排氣裝置，包括管體和呼吸器；管體的下端與橋殼的排氣孔連接；呼吸器設置在管體的上端；所述管體的上端向上延伸且的高度大于橋殼的排氣孔高度。一種挖掘裝載機，該挖掘裝載機包括上述驅動橋涉水排氣裝置。通過利用本發(fā)明所提供的涉水排氣裝置，安裝在驅動橋橋殼上之后，實現了從驅動橋橋殼內部至呼吸器的連通，形成連通器結構。由于管體的上端的高度大于橋殼的排氣孔高度。提高了涉水深度，避免了涉水時水進入驅動橋橋殼內部造成零部件損壞及潤滑油變質。日常作業(yè)行駛時，驅動橋內因溫度變化氣壓與外界不一致時，氣壓經涉水排氣裝置從呼吸器口排出或吸入空氣保證驅動橋的正常運行。

技術領域

本發(fā)明涉及車輛工程技術領域，尤其涉及一種驅動橋涉水排氣裝置，以及具備該驅動橋涉水排氣裝置的挖掘裝載機。

背景技術

驅動橋是車輛的重要部件，通常需要在驅動橋中部設置橋殼空腔用于安裝減速器，為了將橋殼內的氣體及時排出，以確保橋殼空腔內的齒輪油壓力保持在正常范圍內，需要在橋殼空腔外壁上安裝排氣裝置。

如申請?zhí)枮镃N202021917731.X的專利公開了一種排氣裝置及驅動橋，驅動橋包括排氣裝置，排氣裝置的通氣塞的底部連接于殼體上，且通氣塞的通氣孔與橋殼空腔連通。通過在端蓋與通氣塞配合的位置處設置多個環(huán)形的通道以及缺口，使通氣孔始終保持與外界環(huán)境處于連通的狀態(tài)，可及時、快速地將氣體排出，且可防止外部空氣倒灌進入通氣孔；同時，氣體中夾雜的齒輪油能夠被有效地阻擋并最終通過通氣孔回流，防止齒輪油外泄。

現有技術中排氣裝置是直接設置在驅動橋橋殼的排氣口上。現有挖掘裝載機驅動橋橋殼也同樣設置有排氣裝置，由于挖掘裝載機在進行作業(yè)過程中，常常需要行駛在涉水區(qū)域，且涉水區(qū)域的水位經常超過驅動橋橋殼，水位淹沒橋殼之后，導致橋殼內的氣體無法及時排出，極大影響了橋殼內零部件的正常運行。因此現有的挖掘裝載機驅動橋橋殼的高度往往決定了涉水深度，亟需涉水深度超過橋殼高度及更高涉水深度要求的問題。

發(fā)明內容

本發(fā)明的主要目的是提出一種驅動橋涉水排氣裝置及挖掘裝載機，旨在解決上述技術問題。

為實現上述目的，一方面，本發(fā)明提出一種驅動橋涉水排氣裝置，包括管體和呼吸器；管體的下端與橋殼的排氣孔連接；呼吸器設置在管體的上端；所述管體的上端向上延伸且的高度大于橋殼的排氣孔高度。

優(yōu)選的，在所述管體的上端設置有固定夾，該固定夾用于將管體的上端固定在車身外側水位線以上的部位。

優(yōu)選的，所述呼吸器上設置有插入部，該插入部插接在管體上端的內孔中；在所述管體的上端外部設置有管箍。通過設置管箍，將管體箍緊在插入部上，保證呼吸器插入部與管體連接的可靠性。

優(yōu)選的，在所述插入部的外柱面上設置有多個環(huán)形凸起。通過設置環(huán)形凸起，對管體的內孔表面相差摩擦結構，同時也對管箍起到限位作用，且管箍可以將管箍緊在環(huán)形凸起，進一步增強呼吸器插入部與管體連接的可靠性。

進一步地，所述環(huán)形凸起的剖面呈鋸齒狀。設置成鋸齒狀，可以有效地避免增強呼吸器插入部從管體中抽出，起到防滑作用。

優(yōu)選的，呼吸器的上部設置有徑向孔，在呼吸器的內部設置有軸向孔，所述徑向孔與軸向孔之間通過連接孔連通，所述連接孔的直徑小于軸向孔的直徑。徑向孔、軸向孔以及連接孔共同形成了呼吸器的氣體流道，驅動橋橋殼內的氣體最終從徑向孔排出。連接孔的直徑小于軸向孔的直徑，起到減小氣體流道面積的作用，避免驅動橋內部壓力變化過快。

優(yōu)選的，在呼吸器的頂部設置有防水帽；在呼吸器的頂面上設置有螺紋孔；所述防水帽通過螺釘安裝在呼吸器的頂部，螺釘穿過防水帽與螺紋孔連接。通過設置防水帽，可以滿足排氣需求的同時，避免水及灰塵進入。

優(yōu)選的，在管體的下端與橋殼的排氣孔之間設置有接頭；所述接頭為直角彎頭。通過直角彎頭使得排氣孔的軸向與管體的下端軸線相垂直，由于驅動橋橋殼頂部空間狹小，通過設置接頭便于將管體連接。