[發(fā)明專利]一種重型汽車傳動軸用非標軸承的加工方法

在審

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• 申請日: 2022-05-16
• 公開（公告）號: CN114749741A
• 公開（公告）日: 2022-07-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 閆寧;陳玉華;許偉剛;季志昊;宗華
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇如非軸承科技有限公司
• 主分類號: B23H7/02
• 分類號: B23H7/02;B23H11/00
• 代理公司: 南京天翼專利代理有限責任公司 32112
• 代理人: 黃明哲

本發(fā)明公開了一種重型汽車傳動軸用非標軸承的加工方法，該重型汽車傳動軸用非標軸承的加工方法包括以下步驟：對待加工的非標軸承進行三維建模，再對非標軸承的三維建模的加工坐標系進行調(diào)整，使其與實際加工中的非標軸承在機床上的坐標系一致；根據(jù)非標軸承的尺寸要求，對待加工的非標軸承進行粗加工；該重型汽車傳動軸用非標軸承的加工方法，利用制圖軟件建立空間模型，對非標軸承的三維建模的加工坐標系進行調(diào)整，根據(jù)非標軸承的尺寸要求，對待加工的非標軸承進行粗加工，使得非標軸承的加工更為精準，同時以銅線作為工具電極，在銅線與銅、鋼或超硬合金等被加工物材料之間施加60?300V的脈沖電壓，實現(xiàn)線切割放電而完成對非標軸承的加工。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及軸承加工技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種重型汽車傳動軸用非標軸承的加工方法。

背景技術(shù)

非標準軸承，通俗的講，就是不符合國家標準規(guī)定外形尺寸的軸承，也即外形尺寸不同于國家標準規(guī)定的所有軸承，其主要特點為，通用性程度低，多為特殊設(shè)備、特殊場合應(yīng)用，批量小，新研發(fā)設(shè)備試用產(chǎn)品占多數(shù)，但因其非規(guī)模化、批量化生產(chǎn)，生產(chǎn)企業(yè)又不多，成本則高，價格較貴；

而現(xiàn)有的非標軸承的制備工序比較復(fù)雜，沒有利用制圖軟件建立空間模型，無法完成對非標軸承的三維建模的加工坐標系進行調(diào)整，為了解決目前現(xiàn)有技術(shù)問題，提出一種重型汽車傳動軸用非標軸承的加工方法。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種重型汽車傳動軸用非標軸承的加工方法，該重型汽車傳動軸用非標軸承的加工方法包括以下步驟：

步驟一、對待加工的非標軸承進行三維建模，再對非標軸承的三維建模的加工坐標系進行調(diào)整，使其與實際加工中的非標軸承在機床上的坐標系一致；

步驟二、根據(jù)非標軸承的尺寸要求，對待加工的非標軸承進行粗加工；

步驟三、對粗加工后的非標軸承進行退火和調(diào)質(zhì)熱處理工藝，使非標軸承的硬度達到預(yù)設(shè)工件的熱處理硬度；

步驟四、對經(jīng)熱處理后的非標軸承進行半精加工，完成非標軸承上的各個外圓的加工；

步驟五、根據(jù)三維建模，通過球頭立銑刀對經(jīng)半精加工后的非標軸承進行精加工，加工出與三維建模一致的曲面；

步驟六、通過線切割放電的方法將經(jīng)精加工后的非標軸承分割出非標軸承的瓦塊，完成對非標軸承的加工。

優(yōu)選的，所述非標軸承的退火工藝包括以下步驟：

步驟一、在爐體的無氧化加熱區(qū)、輻射管加熱區(qū)、快冷區(qū)和均熱區(qū)內(nèi)建立還原性氣氛；

步驟二、無氧化加熱區(qū)的溫度≥655℃時，從爐體的均熱區(qū)處向爐體內(nèi)通入氫氣，使得氫氣依次流向爐體的快冷區(qū)、輻射管加熱區(qū)、無氧化加熱區(qū)，且使氫氣與氮氣充分混合至需求的還原性氣氛范圍內(nèi)；

步驟三、啟動非標軸承輸送生產(chǎn)線，將非標軸承輸送到爐體的預(yù)熱區(qū)，并對非標軸承表面進行預(yù)熱；

步驟四、將非標軸承依序輸送到爐體的無氧化加熱區(qū)、輻射管加熱區(qū)、快冷區(qū)和均熱區(qū)進行退火處理。

優(yōu)選的，步驟二中建立還原性氣氛還包括如下步驟，從爐體的均熱區(qū)處向爐體內(nèi)通入氮氣，使得氮氣依次流向爐體的快冷區(qū)、輻射管加熱區(qū)、無氧化加熱區(qū)，以置換各區(qū)的氧氣，并使各區(qū)的氧氣含量在1010PPM以下。

優(yōu)選的，步驟二中在啟動前，爐體的露點溫度≤-36℃。

優(yōu)選的，所述爐體采用炭磚砌筑的爐襯。