[發(fā)明專利]用于挖掘機(jī)的控制系統(tǒng)和挖掘機(jī)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202210527216.8
• 申請(qǐng)日: 2022-05-16
• 公開（公告）號(hào): CN115030257A
• 公開（公告）日: 2022-09-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊家國(guó);吳艷澤;張欣;馬軒
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中聯(lián)重科土方機(jī)械有限公司;陜西中聯(lián)西部土方機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): E02F9/20
• 分類號(hào): E02F9/20;E02F9/22;E02F3/28;E02F3/36;E02F3/40;E02F3/42;E02F3/43
• 代理公司: 北京潤(rùn)平知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11283
• 代理人: 陳姝婧

本發(fā)明實(shí)施例提供一種用于挖掘機(jī)的控制系統(tǒng)和挖掘機(jī)。所述挖掘機(jī)包括油箱、第一主泵、第二主泵、先導(dǎo)泵、第一負(fù)反饋閥、第二負(fù)反饋閥、第一屬具連接油口和第二屬具連接油口，所述控制系統(tǒng)包括：主閥備用聯(lián)換向閥；第一單向閥；第一過(guò)載補(bǔ)油閥；兩位三通換向閥；第二過(guò)載補(bǔ)油閥；切斷閥；兩位四通換向閥；以及控制裝置。本發(fā)明實(shí)施例可以實(shí)現(xiàn)不同壓力的油液輸出、不同散熱路徑的回油形式、不同流量需求的按需分配且不用改變控制工作屬具的習(xí)慣性操作邏輯。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及挖掘機(jī)控制技術(shù)領(lǐng)域，具體地涉及一種用于挖掘機(jī)的控制系統(tǒng)和挖掘機(jī)。

背景技術(shù)

挖掘機(jī)工作屬具種類較多，因不同屬具適用的工況不同，即使是同一噸位的挖掘機(jī)，也會(huì)要求其不同屬具的主工作油路的工作壓力和工作流量有較大的差異。其中，部分屬具存在輔助工作油路，但所需的流量壓力相對(duì)一致。因此，為實(shí)現(xiàn)一機(jī)多用，目前針對(duì)主工作油路的改裝方案主要包括：①工作管路：通過(guò)拆除主機(jī)上一部分原有管路，然后在裝不同屬具時(shí)新增加一些專用管路來(lái)實(shí)現(xiàn)；②工作壓力：更換屬具時(shí)調(diào)節(jié)主閥端溢流閥來(lái)實(shí)現(xiàn)。由于不同屬具的流量壓力需求不同，以上改裝方案存在以下缺點(diǎn)：①在切換時(shí)需拆裝部分管路，工作量大，同步伴隨污染；②在切換時(shí)需調(diào)節(jié)溢流閥，工作難度大，精準(zhǔn)度要求高；③對(duì)于經(jīng)常切換的屬具，多次拆裝調(diào)節(jié)，若扭矩?zé)o法確定，容易損壞挖掘機(jī)主機(jī)上連接處的螺紋，帶來(lái)更大的損失。因此，急需提出一種技術(shù)方案來(lái)解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述技術(shù)問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明實(shí)施例的目的是提供一種用于挖掘機(jī)的控制系統(tǒng)和挖掘機(jī)，解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述技術(shù)問(wèn)題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明第一方面提供一種用于挖掘機(jī)的控制系統(tǒng)，挖掘機(jī)包括油箱、第一主泵、第二主泵、先導(dǎo)泵、第一負(fù)反饋閥、第二負(fù)反饋閥、第一屬具連接油口和第二屬具連接油口，控制系統(tǒng)包括：主閥備用聯(lián)換向閥，包括左先導(dǎo)油口、右先導(dǎo)油口、第一工作油口、第二工作油口、出油口、第一進(jìn)油口、第二進(jìn)油口和泄油口；主閥備用聯(lián)換向閥的第一工作油口與第一屬具連接油口連通；主閥備用聯(lián)換向閥的出油口分別與第一主泵的工作油反饋油口和第一負(fù)反饋閥的進(jìn)油口連通，第一負(fù)反饋閥的出油口與油箱連通；主閥備用聯(lián)換向閥的第一進(jìn)油口和第二進(jìn)油口均與第一主泵的出油口連通；主閥備用聯(lián)換向閥的泄油口與油箱連通；第一單向閥，第二主泵的出油口通過(guò)第一單向閥與主閥備用聯(lián)換向閥的第一進(jìn)油口和第二進(jìn)油口連通；第一過(guò)載補(bǔ)油閥，包括進(jìn)油口和出油口，第一過(guò)載補(bǔ)油閥的進(jìn)油口與主閥備用聯(lián)換向閥的第一工作油口連通，第一過(guò)載補(bǔ)油閥的出油口與油箱連通；兩位三通換向閥，包括第一工作油口、第二工作油口和第三工作油口；兩位三通換向閥的第一工作油口分別與油箱、第一過(guò)載補(bǔ)油閥的出油口、第一負(fù)載反饋閥的出油口、第二負(fù)載反饋閥的出油口連通；兩位三通換向閥的第二工作油口與主閥備用聯(lián)換向閥的第二工作油口連通；兩位三通換向閥的第三工作油口與第二屬具連接油口連通；第二過(guò)載補(bǔ)油閥，包括進(jìn)油口和出油口，第二過(guò)載補(bǔ)油閥的進(jìn)油口與兩位三通換向閥的第三工作油口連通，第二過(guò)載補(bǔ)油閥的出油口分別與油箱和兩位三通換向閥的第一工作油口連通；切斷閥，包括先導(dǎo)油口、進(jìn)油口和出油口；切斷閥的進(jìn)油口與第二主泵的出油口連通；切斷閥的出油口分別與第二主泵的工作油反饋油口和第二負(fù)反饋閥的進(jìn)油口連通，第二負(fù)反饋閥的出油口與油箱連通；兩位四通換向閥，包括第一工作油口、第二工作油口、第三工作油口和第四工作油口；兩位四通換向閥的第三工作油口與左先導(dǎo)油口連通，兩位四通換向閥的第四工作油口分別與右先導(dǎo)油口和先導(dǎo)油口連通；以及控制裝置，包括第一工作油口、第二工作油口、進(jìn)油口和泄油口；控制裝置的進(jìn)油口與先導(dǎo)泵的出油口連通，控制裝置的泄油口與油箱連通，控制裝置的第一工作油口和第二工作油口分別與兩位四通換向閥的第一工作油口和第二工作油口連通。