[發(fā)明專利]一種汽油機機油壓力的控制方法及系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202210526072.4
• 申請日: 2022-05-16
• 公開（公告）號: CN114893274B
• 公開（公告）日: 2023-05-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 魯盼;王冬;岳永召;鄭韓麟
• 申請（專利權(quán)）人: 東風(fēng)汽車集團股份有限公司
• 主分類號: F01M1/16
• 分類號: F01M1/16
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專利代理有限公司 42102
• 代理人: 劉琰

1.一種汽油機機油壓力的控制方法，其特征在于，該方法包括以下步驟：

發(fā)動機低溫啟動過程中，判斷是否滿足油壓迅速建立模式的條件，若滿足，則根據(jù)發(fā)動機燃燒次數(shù)和發(fā)動機實時水溫，設(shè)定油壓迅速建立模式下的目標(biāo)油壓，并進行閉環(huán)控制；該方法中設(shè)定油壓迅速建立模式下的目標(biāo)油壓的方法為：

由發(fā)動機燃燒次數(shù)和發(fā)動機實時水溫共同確定油壓迅速建立模式系數(shù)r；

油壓迅速建立模式下目標(biāo)油壓為：p_OilDsdStart＝p_{OilDsdStartInt}×r+p_OilDsdNorm×(1-r)

其中，p_OilDsdNorm是正常控制模式下的目標(biāo)機油壓力；

p_{OilDsdStartInt}基于起動水溫、發(fā)動機燃燒次數(shù)、發(fā)動機轉(zhuǎn)速和大氣壓力標(biāo)定確定得到，即在油壓迅速建立模式系數(shù)r＝1時的目標(biāo)機油壓力，此時p_OilDsdStart＝p_{OilDsdStartInt}，公式如下：

p_{OilDsdStartInt}＝f1(T_CoolantStart,Cnt_Comb)×k₁(n,p_Ambient)

其中，起動水溫T_CoolantStart越低，或者發(fā)動機燃燒次數(shù)Cnt_Comb越少，發(fā)動機起動摩擦阻力越大；大氣壓力p_Ambient越低，空氣越稀薄，機油壓力越大；n為發(fā)動機轉(zhuǎn)速；

f₁(T_CoolantStart,Cnt_Comb)為關(guān)于起動水溫T_CoolantStart和發(fā)動機燃燒次數(shù)Cnt_Comb的機油壓力，k₁(n,p_Ambient)為關(guān)于發(fā)動機轉(zhuǎn)速n和大氣壓力p_Ambient的影響因子；

根據(jù)目標(biāo)機油壓力和實際傳感器檢測的機油壓力進行PID控制，控制機油泵動作，使得實際機油壓力跟隨目標(biāo)機油壓力；

若不滿足油壓迅速建立模式的條件，則根據(jù)同一濾波后的發(fā)動機轉(zhuǎn)速、實際發(fā)動機進氣密度工況下的早燃次數(shù)和高強度爆震次數(shù)，判斷是否滿足性能受限控制模式的條件，若滿足，則設(shè)定性能受限控制模式下的目標(biāo)油壓，并進行閉環(huán)控制，閉環(huán)控制參數(shù)下電保存；

若不滿足性能受限控制模式的條件，則根據(jù)實際凸輪相位，判斷是否滿足油壓精準(zhǔn)控制模式的條件，若滿足，則設(shè)定油壓精準(zhǔn)控制模式下的目標(biāo)油壓，并進行閉環(huán)控制，閉環(huán)控制參數(shù)下電保存；

若不滿足油壓精準(zhǔn)控制模式的條件，且不滿足油壓迅速建立模式、性能受限控制模式的條件，則進入正常控制模式，設(shè)定正常控制模式下的目標(biāo)油壓，并進行閉環(huán)控制，閉環(huán)控制參數(shù)下電保存。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽油機機油壓力的控制方法，其特征在于，該方法中判斷是否滿足油壓迅速建立模式的條件為：在發(fā)動機起動過程中，若機油溫度和壓力低于一定閾值，機油粘稠度高于一定閾值，則滿足油壓迅速建立模式的條件；通過油壓迅速建立模式，迅速建立油壓，加快機油潤滑，改善發(fā)動機燃燒性能。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽油機機油壓力的控制方法，其特征在于，該方法中判斷是否滿足性能受限控制模式的條件為：

如果同一濾波后的發(fā)動機轉(zhuǎn)速n_ActFilt和實際發(fā)動機進氣密度rho_Act工況下的早燃次數(shù)超過次數(shù)Cnt_PreIgnition，或者同一濾波后的發(fā)動機轉(zhuǎn)速n_ActFilt和實際發(fā)動機進氣密度rho_Act工況下的高強度爆震次數(shù)超過次數(shù)Cnt_HighKnock，則進入性能受限控制模式。