[發明專利]一種汽車制動踏板檢具用尺寸精度測量裝置

在審

• 申請號: 202210522318.0
• 申請日: 2022-05-14
• 公開（公告）號: CN115164664A
• 公開（公告）日: 2022-10-11
• 發明（設計）人: 魏忠;楊科達
• 申請（專利權）人: 江蘇中捷精工科技股份有限公司
• 主分類號: G01B5/00
• 分類號: G01B5/00;G01B5/02;G01B5/08;G01B5/24
• 代理公司: 深圳市廣諾專利代理事務所(普通合伙) 44611
• 代理人: 王嘉佩

本發明涉及一種汽車制動踏板檢具用尺寸精度測量裝置，包括尺套筒和片彈簧柱，所述尺套筒的內部開設有穿口，且穿口的左右兩端壁均安置有鎖片，所述片彈簧柱安置于鎖片的側端，所述尺套筒的上下兩側中部均安裝有轉軸，且尺套筒靠近轉軸側端壁開設有刻度表，所述轉軸的側端安裝有堆環機構，所述尺套筒的側端安裝有標尺，且標尺的內部開設有內腔，所述內腔的側端安裝有內尺，所述標尺遠離內腔的一側端安置有徑量機構。本發明的有益效果是：該汽車制動踏板檢具用尺寸精度測量裝置，通過盤彈簧柱的彈力，彈動壓片下壓，使壓片緊緊的貼合在尺套筒的側端壁，對壓片限位，方便環座在旋轉后，利用壓片的貼合，對環座限位，提高環座使用時的便捷性。

技術領域

本發明涉及汽車制動踏板檢具技術領域，具體為一種汽車制動踏板檢具用尺寸精度測量裝置。

背景技術

制動踏板顧名思義就是限制動力的踏板，即腳剎(行車制動器)的踏板，制動踏板用于減速停車，它是汽車駕駛五大操縱件之一，使用頻次非常高，駕駛人掌控如何直接影響著汽車駕駛安全，其進行制造時，多需要使用到檢具，而檢具加工時需要進行精度測量。

現有的精度測量裝置由于未設計多組標尺，標尺也無法很好的相互對接和拆解，導致其使用時的便捷性較差，也無法將標尺拆分組合使用，測量時的操控不夠方便，同時整體也無法很好的結合進行使用，使用時的整潔性較差，而且各個部分之間無法很好的相互制約，聯動配合測量使用。

發明內容

本發明的目的在于提供一種汽車制動踏板檢具用尺寸精度測量裝置，以解決上述背景技術中提出的現有的精度測量裝置由于未設計多組標尺，標尺也無法很好的相互對接和拆解，導致其使用時的便捷性較差，也無法將標尺拆分組合使用，測量時的操控不夠方便，同時整體也無法很好的結合進行使用，使用時的整潔性較差，而且各個部分之間無法很好的相互制約，聯動配合測量使用。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種汽車制動踏板檢具用尺寸精度測量裝置，包括尺套筒和片彈簧柱，所述尺套筒的內部開設有穿口，且穿口的左右兩端壁均安置有鎖片，所述片彈簧柱安置于鎖片的側端，所述尺套筒的上下兩側中部均安裝有轉軸，且尺套筒靠近轉軸側端壁開設有刻度表，所述轉軸的側端安裝有堆環機構，所述尺套筒的側端安裝有標尺，且標尺的內部開設有內腔，所述內腔的側端安裝有內尺，所述標尺遠離內腔的一側端安置有徑量機構，且徑套的端壁開設有條槽，所述條槽的內側安置有卡條，且卡條的端部固定有觸盤，所述徑套的下端安裝有量套，且量套的側端穿設有徑彈簧柱，所述徑彈簧柱的頂部安置有徑標尺。

優選的，所述堆環機構包括環座、卡扣、標條、蓋盤、盤彈簧柱和壓片，且環座的側端壁固定有卡扣，所述卡扣的側端安置有標條，所述環座的中部安裝有蓋盤，且蓋盤的底端壁固定有盤彈簧柱，所述盤彈簧柱的底端壁安置有壓片。

優選的，所述環座通過卡扣與標條構成卡合結構，且標條關于環座的中心呈環形分布，而且標條的左端為錐形狀。

優選的，所述蓋盤通過盤彈簧柱與環座構成彈性結構，且環座通過轉軸與尺套筒構成旋轉結構。

優選的，所述尺套筒與鎖片之間通過片彈簧柱構成彈性結構，且鎖片、片彈簧柱均關于穿口的中心對稱分布。

優選的，所述尺套筒通過穿口與標尺構成滑動結構，且標尺以及尺套筒均設置有兩個，而且標尺之間相互卡接。

優選的，所述標尺通過內腔與內尺構成滑動結構，且內尺與徑套之間相互固定連接。

優選的，所述徑套和量套均通過條槽、卡條與觸盤相卡接，且觸盤為半圓形狀。

優選的，所述徑彈簧柱、徑標尺之間相互固定連接，且徑標尺通過徑彈簧柱與徑套構成彈性結構。

與現有技術相比，本發明的有益效果如下：