[發明專利]一種水道及腔體氣密性測試機構

在審

• 申請號: 202210521629.5
• 申請日: 2022-05-13
• 公開（公告）號: CN114674498A
• 公開（公告）日: 2022-06-28
• 發明（設計）人: 王國強;王遠威
• 申請（專利權）人: 東莞市冠佳電子設備有限公司
• 主分類號: G01M3/02
• 分類號: G01M3/02
• 代理公司: 東莞恒成知識產權代理事務所(普通合伙) 44412
• 代理人: 姚偉旗

本發明涉及氣密測試技術領域，具體涉及一種水道及腔體氣密性測試機構，包括測試固定組，移動組，測試位，第一快拆測試組，第二快拆測試組，第三快拆測試組，及第四快拆測試組，測試位在移動組的下方，移動組對應測試位設有壓桿；第一快拆測試組安裝于移動組的前端、并對應測試位所述第一快拆測試組安裝在移動組的一側、并對應測試位；第二快拆測試組安裝在移動組、并與第二快拆測試組相對設置；所述第三快拆測試組安裝在移動組、并與第一快拆測試組相對設置。本發明可適應多種產品測試，尤其針對汽車電池的氣密性和冷卻水道進行測試，實現自動化連接測試。

技術領域

本發明涉及氣密測試技術領域，特別是涉及一種水道及腔體氣密性測試機構。

背景技術

自動化技術廣泛用于工業、農業、軍事、科學研究、交通運輸、商業、醫療、服務和家庭等方面。采用自動化技術不僅可以把人從繁重的體力勞動、部分腦力勞動以及惡劣、危險的工作環境中解放出來，而且能擴展人的器官功能，極大地提高勞動生產率，增強人類認識世界和改造世界的能力。自動化系統中的大型成套設備，又稱自動化裝置。是指機器或裝置在無人干預的情況下按規定的程序或指令自動進行操作或控制的過程。

水道檢測和氣密性檢測是用于檢測產品內部的氣道和水道密封性，現有針對產品的氣密性檢測大都是通過人工手動配合半自動檢測設備進行檢測。采用人工半自動檢測的設備檢測效率較低，而且對產品定位精度很難掌握，故可針對現有的氣密檢測做進一步改進。

發明內容

為解決上述問題，本發明提供一種可適應多種產品測試，尤其針對汽車電池的氣密性和冷卻水道進行測試，實現自動化連接測試的水道及腔體氣密性測試機構。

本發明所采用的技術方案是：一種水道及腔體氣密性測試機構，包括測試固定組，移動組，測試位，第一快拆測試組，第二快拆測試組，第三快拆測試組，及第四快拆測試組，所述測試固定組包括固定導柱、安裝于固定導柱頂端的固定板、及安裝于固定板的驅動座；所述移動組連接于驅動座、并可活動設于固定導柱，所述驅動座驅動移動組沿固定導柱活動；所述測試位在移動組的下方，所述移動組對應測試位設有壓桿；所述第一快拆測試組安裝于移動組的前端、并對應測試位所述第一快拆測試組安裝在移動組的一側、并對應測試位；所述第二快拆測試組安裝在移動組、并與第二快拆測試組相對設置；所述第三快拆測試組安裝在移動組、并與第一快拆測試組相對設置。

對上述方案的進一步改進為，所述固定導柱安裝有限位套，所述限位套上安裝有限位塊，所述移動組安裝有緩沖限位桿，所述緩沖限位桿對應于所述限位塊。

對上述方案的進一步改進為，所述第一快拆測試組包括第一裝配面板、安裝于第一裝配面板兩側的第一快拆連接座、安裝于第一裝配面板底部的第一堵頭密封組件、安裝于第一裝配面板并分別位于第一堵頭密封組件兩側的第一密封托板組件和第一腔體進氣組件。

對上述方案的進一步改進為，所述第一快拆連接座包括第一L型板、及安裝于第一L型板的第一握持把手，所述第一L型板上安裝有第一快拆把手，所述第一L型板開設有第一定位孔，所述移動組對應第一定位孔安裝有第一定位銷。

對上述方案的進一步改進為，所述第一堵頭密封組件包括第一堵頭驅動氣缸、及連接于第一堵頭驅動氣缸的第一堵頭插接頭。

對上述方案的進一步改進為，所述第一密封托板組件包括第一密封托板推進氣缸、連接于第一密封托板推進氣缸的第一托板升降氣缸、及連接于第一托板升降氣缸的第一密封壓片。

對上述方案的進一步改進為，所述第一腔體進氣組件包括第一進氣推進氣缸、連接于第一進氣推進氣缸的第一進氣連接頭。

對上述方案的進一步改進為，所述第二快拆測試組包括第二裝配面板、安裝于第二裝配面板兩側的第二快拆連接座、及安裝于第二裝配面板的第二密封托板組件和第二腔體進氣組件。