[發明專利]一種導輪及液力變矩器

在審

• 申請號: 202210516803.7
• 申請日: 2022-05-12
• 公開（公告）號: CN114962583A
• 公開（公告）日: 2022-08-30
• 發明（設計）人: 郭勇;楊嘉駿;劉亮亮;孔維政;文傲
• 申請（專利權）人: 山推工程機械股份有限公司
• 主分類號: F16H41/24
• 分類號: F16H41/24
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 馬笑雨

本發明涉及液力變矩器技術領域，具體公開了一種導輪及液力變矩器，該導輪包括內環、外環、葉片調節組件和第一驅動件，外環同軸心套設于內環且與內環間隔設置；葉片調節組件設置于內環和外環之間，葉片調節組件包括第一固定葉片、第一伸縮葉片和第一彈性件，第一固定葉片的一端與外環固接，第一伸縮葉片設置于第一固定葉片且與第一固定葉片滑動連接，第一彈性件驅動第一伸縮葉片向伸入第一固定葉片的方向移動；第一驅動器驅動第一伸縮葉片向伸出第一固定葉片的方向移動。該導輪工作時，可以通過第一驅動器和第一彈性件協同工作，控制第一伸縮葉片的伸出量，調節液力變矩器在運行過程中的流量大小。從而使該液力變矩器可以在不同工作檔位使用。

技術領域

本發明涉及液力變矩器技術領域，尤其涉及一種導輪及液力變矩器。

背景技術

由于液力變扭器具有無級變速和變扭的功能，因此，它廣泛用作各種動力機與工作機之間的傳動裝置。例如用作公路運輸車輛(小汽車、公共汽車、載重卡車、坦克等)以及鐵道運輸車輛(干線內燃機車、高速動車、調車機車等)的傳動裝置。此外，還應用在工程機械(起重機、挖掘機、裝卸機、推土機、拖拉機等)。礦山機械(石油鉆機、鉆探機、破碎機等)和大型船舶中。所以液力變扭器在現代工業上具有很大實用價值。特別是最近發展起來的液力換向調車機車，能做到不停車即可改變機車運行方向，這個優點更是電傳動和機械傳動內燃機車所無與倫比的。

如圖1所示，液力變扭器有3個工作輪，即泵輪300、渦輪200和導輪100。其中泵輪300和渦輪200的構造與液力耦合器基本相同；導輪100則位于泵輪300和渦輪200之間，并與泵輪300和渦輪200保持一定的軸向間隙，通過導輪100固定套固定于變速器殼體。發動機運轉時帶動液力變扭器的殼體和泵輪300與之一同旋轉，泵輪300內的液壓油在離心力的作用下，由泵輪300葉片外緣沖向渦輪200。并沿渦輪200葉片流向導輪100，再經導輪100葉片流回泵輪300葉片內緣，形成循環的液流。導輪100的作用是改變渦輪200上的輸出扭矩。由于從渦輪200葉片下緣流向導輪100的液壓油仍有相當大的沖擊力，只要將泵輪300、渦輪200和導輪100的葉片設計成一定的形狀和角度，就可以利用上述沖擊力來提高渦輪200的輸出扭矩。

但常規的液力變矩器不可調節輸出軸的輸出轉速和扭矩，一經制造完成便有著自己對應的輸出特性，進而導致液力變矩器對輸出轉速和扭矩的調節能力有限。

發明內容

本發明的目的在于：提供一種導輪及液力變矩器，以解決相關技術中液力變矩器不可調節輸出軸的輸出轉速和扭矩，一經制造完成便有著自己對應的輸出特性，進而導致液力變矩器對輸出轉速和扭矩的調節能力有限的問題。

一方面，本發明提供一種導輪，該導輪包括：

內環和外環，所述外環同軸心套設于所述內環且與所述內環間隔設置；

葉片調節組件，所述葉片調節組件設置于所述內環和所述外環之間，所述葉片調節組件包括第一固定葉片、第一伸縮葉片和第一彈性件，所述第一固定葉片為管狀結構，所述第一固定葉片的一端與所述外環固接，所述第一伸縮葉片從所述第一固定葉片的另一端插設于所述第一固定葉片且與所述第一固定葉片滑動連接，所述第一彈性件驅動所述第一伸縮葉片向伸入所述第一固定葉片的方向移動；

第一驅動器，所述第一驅動器驅動所述第一伸縮葉片向伸出所述第一固定葉片的方向移動。

作為導輪的優選技術方案，所述外環設置有第一流道，所述第一流道與所述第一固定葉片連通；

所述第一驅動器為液壓泵，所述第一驅動器與所述第一流道連通。

作為導輪的優選技術方案，所述葉片調節組件還包括第二固定葉片、第二伸縮葉片和第二彈性件，所述第二固定葉片為管狀結構，所述第二固定葉片的一端與所述內環固接，所述第二伸縮葉片從所述第二固定葉片的另一端插設于所述第二固定葉片且與所述第二固定葉片滑動連接，所述第二彈性件驅動所述第二伸縮葉片向伸入所述第二固定葉片的方向移動；