[發明專利]一種輔助TBM拆卸裝置

在審

• 申請號: 202210515638.3
• 申請日: 2022-05-12
• 公開（公告）號: CN114715788A
• 公開（公告）日: 2022-07-08
• 發明（設計）人: 薛永慶;郭創科;劉華;薛永;宋偉;徐海;齊夢學;尚高磊;辛國慶;史澤林
• 申請（專利權）人: 中鐵十八局集團隧道工程有限公司;中鐵十八局集團有限公司
• 主分類號: B66C13/08
• 分類號: B66C13/08;B66C5/02;B66C1/66;F16C39/02;F16C39/00
• 代理公司: 重慶弘毅智行專利代理事務所(普通合伙) 50268
• 代理人: 熊雄

本發明公開了一種輔助TBM拆卸裝置，所述拆卸裝置包括設置在隧洞（1）底部的承載裝置，在所述承載裝置上設置有頂升吊裝機構，在所述承載裝置上且位于頂升吊裝機構內側設置有翻轉裝置。本發明具有結構簡單、操作方便的優點，采用它能夠在無需施做拆卸洞的情況下，方便快捷的對TBM進行拆卸，提高了拆卸速度和效率，降低了拆卸成本，極大的縮短了施工周期。

技術領域

本發明涉及一種拆卸裝置，特別是一種輔助TBM拆卸裝置。

背景技術

目前，TBM掘進機由于其快速、高效、環保以及安全的特點在隧洞施工中使用越來越多。采用TBM施工，在隧洞貫通后，需要將TBM拆卸出洞，進行后續施工作業。

現有的對TBM的拆卸，是在TBM拆卸前，一般采用鉆爆法施工拆卸洞，并在拆卸洞內布設大型吊裝設備，輔助TBM進行拆卸作業。拆卸洞內由于要布置大型吊裝設備，考慮TBM設備以及吊具等吊裝空間，拆卸洞斷面較TBM施工斷面大很多，拆卸洞施工難度大，工期長，造價高，后續襯砌施工難度大，對項目總工期有一定影響。

對于有些隧洞布置，由于地形等條件限制，采用兩臺TBM對打施工，隧洞貫通后，在兩臺TBM貫通面處施工拆卸洞，一般采用鉆爆法施工，在這種條件下，拆卸洞施工難度極大，鉆爆施工通風、出碴以及配套施工設備運行受TBM及其附屬設備影響極大，作業效率低，后續大型吊裝設備運輸以及安裝難度高，對工期影響極大。

發明內容

本發明的目的就是提供一種無需施做拆卸洞，方便的對TBM進行拆卸的輔助TBM拆卸裝置。

本發明的目的是通過這樣的技術方案實現的，一種輔助TBM拆卸裝置，所述拆卸裝置包括設置在隧洞底部的承載裝置，在所述承載裝置上設置有頂升吊裝機構，在所述承載裝置上且位于頂升吊裝機構內側設置有翻轉裝置。

其中，所述承載裝置包括沿隧洞底部平行設置且間隔布置的多個弧形地粱，在所述弧形地粱的兩端均設置有連接板，在同側的連接板上設置有縱向軌道粱，在所述縱向軌道粱上設置有平行設置有一對軌道；所述頂升吊裝機構設置在軌道上，所述翻轉裝置設置在弧形地粱上且位于縱向軌道粱內側。

為了固定弧形地梁，在所述弧形地梁的底部設置有多根鎖腳錨桿，所述鎖腳錨桿錨固在隧洞底部。

在本發明中，所述頂升吊裝機構包括設置在軌道上的門架裝置，在所述門架裝置下部設置有頂升裝置。

其中，所述門架裝置包括設置在軌道上的輪對，在所述輪對上水平設置有門架縱粱，所述門架縱梁上設置有八字形斜柱，在所述八字形斜柱上端面水平設置有門架橫梁，在所述門架橫梁下端面設置有多個吊耳A；所述頂升機構設置在門架縱梁上。

進一步，為了便于連接TBM零件，所述門架裝置還包括可拆卸吊耳工裝，所述可拆卸吊耳工裝包括吊耳B，在所述吊耳B一端上設置有連接件，在所述連接件兩端均設置有螺栓孔，所述吊耳B通過螺栓孔和螺栓與TBM零件連接；所述吊耳B通過鋼絲繩與吊耳A連接。

為了便于對TBM零件進行頂升，所述頂升裝置包括豎直設置在門架縱梁上端面且位于門架縱梁中部的一對千斤頂，在所述千斤頂上端面設置有托板，在所述托板上端面設置有凹槽；所述頂升裝置還包括與TBM零件連接且與凹槽配合的頂升工裝。

其中，所述頂升工裝包括轉軸A，所述轉軸A的一端位于凹槽內，另一端設置有帶螺栓孔的固定板A，所述固定板A通過螺栓孔和螺栓與TBM零件連接。

為了便于對TBM零件進行翻轉，所述翻轉裝置包括豎直設置在弧形地粱上且位于縱向軌道粱內側的支撐架，在所述支撐架的上端面設置有卡槽，在所述卡槽內設置有用于與TBM零件連接的翻轉工裝。

其中，所述翻轉工裝包括轉軸B，所述轉軸B的一端設置在卡槽內，另一端設置有帶螺栓孔的固定板B，所述固定板B通過螺栓孔和螺栓與TBM零件連接。