[發明專利]導流結構及車輛

有效

• 申請號: 202210514705.X
• 申請日: 2022-05-12
• 公開（公告）號: CN114735084B
• 公開（公告）日: 2023-06-09
• 發明（設計）人: 劉博;柏鐵彬;顧宏偉;孫艷寶;李龍勇;馬文光;張旭;劉照明;楊沖霄;袁偉男
• 申請（專利權）人: 一汽解放汽車有限公司
• 主分類號: B62D25/07
• 分類號: B62D25/07
• 代理公司: 華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 張丹

本發明涉及一種導流結構及車輛。導流結構包括本體及導流槽。本體在第一方向上的兩側面分別連接駕駛室的前頂蓋外板和內前護板。導流槽構造于本體面向前頂蓋外板的表面，用于承接前頂蓋外板上的冷凝水，并延伸至位于本體在與第一方向相垂直的第二方向上的駕駛室的A柱內，以將冷凝水導入A柱內。上述導流結構的本體連接在前頂蓋外板與內前護板之間，一方面減小兩者之間的間隙，另一方面構造于其表面上的導流槽對前頂蓋外板的冷凝水進行承接，并在承接后將冷凝水沿第二方向導向A柱內由A柱排出。如此，在前頂蓋外板的內表面產生的冷凝水就被收集并排出，而不會順著前頂蓋外板滴落或順著車窗滑落降低駕駛室舒適度、分散駕駛員注意力及影響視線。

技術領域

本發明涉及車輛排水技術領域，特別是涉及一種導流結構及車輛。

背景技術

駕駛室為提供一個舒適的駕駛環境，通常需要具有足夠的保溫與密封性能。在潮濕天氣或內外溫差較大等條件下，水蒸氣會在前頂蓋外板的內表面聚集凝結出大量的水珠，在前頂蓋外板處聚集凝結的水珠滴落時不但會弄濕物品影響駕駛室的舒適性，更有可能分散駕駛員注意力、影響其視線危及行車安全。

尤其是對于卡車等商用車來說，由于駕駛員要長時間處于駕駛室內，甚至可能在車內燒水做飯，駕駛室內部的濕度會較大。另一方面，商用車頂蓋外板與內護板之間的縫隙較大，更容易導致水蒸氣進入，發生凝水、返霜的問題。

發明內容

基于此，有必要針對上述的問題，提供一種能夠防止駕駛室產生的冷凝水滴落影響駕駛室舒適性與行車安全的導流結構及車輛。

一種導流結構，用于駕駛室，所述導流結構包括：

本體，其在第一方向上的兩側面分別連接所述駕駛室的前頂蓋外板和所述駕駛室的內前護板；

及導流槽，構造成型于所述本體面向所述前頂蓋外板的表面上，用于承接所述前頂蓋外板上的冷凝水，并延伸至位于所述本體在與所述第一方向相垂直的第二方向上的所述駕駛室的A柱內，以將所述冷凝水導入所述A柱內。

上述導流結構的本體連接在前頂蓋外板與內前護板之間，一方面可以減小兩者之間的間隙，另一方面便于構造于其表面上的導流槽可以對前頂蓋外板的凝水進行承接，并在承接后將冷凝水沿第二方向導向A柱內，并最終由A柱排出。如此，冷凝水就被收集并排出，而不會順著前頂蓋外板滴落或順著車窗滑落，也就避免了凝水導致的降低駕駛室舒適度、分散駕駛員注意力以及影響視線等問題。

在其中一個實施例中，在與所述第一方向相垂直的平面上的投影，所述導流槽呈中部高兩側低的拱形狀，所述導流槽延伸至所述A柱內的部分為所述拱形狀的低處。

在其中一個實施例中，所述本體包括在所述第二方向上順次搭接的至少兩個子部分，每一所述子部分朝向所述前頂蓋外板的表面上均構造成型有凹槽，全部所述子部分的所述凹槽相連通并構造形成所述導流槽。

在其中一個實施例中，所述導流結構還包括排流部，所述排流部設于所述本體在所述第二方向上的至少一端；

所述排流部相對所述本體向下傾斜并延伸至所述A柱內，并構造有與所述導流槽連通的排流道，所述排流道位于所述冷凝水從所述導流槽排向所述A柱內的路徑上。

在其中一個實施例中，所述本體為聚丙烯制件或者聚乙烯制件。

在其中一個實施例中，所述導流結構還包括固定片，所述固定片設于所述本體，用于連接所述駕駛室中位于所述前頂蓋外板下方的車窗橫梁。

在其中一個實施例中，所述固定片與所述車窗橫梁粘接。

在其中一個實施例中，所述導流結構還包括密封連接件，所述密封連接件設于所述本體朝向所述內前護板的側面上，并與所述內前護板密封連接。

在其中一個實施例中，所述本體構造有沿第三方向貫穿所述本體的容納缺口，所述容納缺口用于穿設所述駕駛室的縱梁，所述導流槽繞經所述容納缺口。