[發明專利]橋梁簡易型無縫伸縮縫結構

有效

• 申請號: 202210514347.2
• 申請日: 2022-05-11
• 公開（公告）號: CN114737473B
• 公開（公告）日: 2023-06-30
• 發明（設計）人: 薛青松;曹先領;曹憲鋒;戶瑞龍;郭拴峰
• 申請（專利權）人: 廣州鑫冠建設工程有限公司
• 主分類號: E01D19/06
• 分類號: E01D19/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及橋梁簡易型無縫伸縮縫結構，包括相鄰的兩個混凝土橋面板，相鄰的兩個所述混凝土橋面板之間形成梁端間隙，相鄰的兩個所述混凝土橋面板的頂面均鋪裝有橋面鋪裝層，兩個所述橋面鋪裝層之間形成與梁端間隙連通的填充槽，所述填充槽槽底固定有將梁端間隙蓋起的過渡鋼板，所述過渡鋼板的上方固定有拱形鋼板，所述拱形鋼板的頂面固定有受力板，所述拱形鋼板的上方填充有與橋面鋪裝層頂面齊平的高彈性密封填縫料。通過設置有拱形鋼板以及受力板，在汽車碾壓伸縮縫時，通過受力板受力，降低高彈性密封填縫料受力面積，減小壓強，降低了高彈性密封填縫料受力而與橋面鋪裝層的垂直界面形成開裂的可能。

技術領域

本發明涉及橋梁無縫式伸縮縫技術領域，具體為一種橋梁簡易型無縫伸縮縫結構。

背景技術

為了保證橋梁結構在汽車活載作用、混凝土收縮徐變和氣溫變化等因素的影響下能夠自由變形，需要在梁端與橋臺背墻之間或者在兩跨橋梁梁端之間設置橫向變形縫，這就是橋梁伸縮縫，橋梁伸縮縫的種類繁多，構造有繁有簡，伸縮裝置按照結構分為：模數式伸縮裝置、梳齒板式伸縮裝置、無縫式伸縮裝置，其中模數式伸縮裝置和梳齒板式伸縮裝置均由異型鋼和橡膠材料組成，此兩類伸縮裝置統稱為鋼制伸縮裝置，鋼制伸縮裝置為我國目前應用最為廣泛的伸縮裝置，伸縮裝置主要承受車輛荷載的反復作用，并且在車輛沖擊荷載的作用下會引發沖擊振動、伸縮裝置和橋面的破壞以及噪聲等負面影響，由于伸縮裝置長期暴露于大氣之中且使用環境非常惡劣，是橋梁結構中非常容易遭受破壞而又難于修復的構件，因而伸縮裝置的選用及其工作性能關系到橋梁結構的安全性和穩定性。

無縫式伸縮裝置是接縫構造不露出橋面時，在伸縮縫間隙中填入彈性材料，使伸縮縫接縫處的橋面鋪裝與其他鋪裝部分形成連續體，以連接縫內的瀝青混合料的變形承受橋梁伸縮的一種構造，由此定義可知無縫伸縮縫的工作原理就是依靠高彈性膠結料與集料拌和后的高彈混合料去適應環境的溫度變化、交通中的行車荷載作用等條件下產生的橋梁端部位移變化量，從而保證伸縮縫的完整性和路用性，更具體點說就是在環境溫度較低的條件下，高彈混合料要呈現出彈性工作狀態，利用該材料的良好彈性適應橋梁端部的位移變化量，在環境溫度較高的條件下，高彈混合料要呈現出粘彈性工作狀態，利用該材料的良好粘彈性適應橋梁端部的位移變化量，具體結構可參閱圖1。

無縫式橋梁伸縮縫兼具施工簡便、成本低廉、行車舒適、使用年限長以及可半幅施工不中斷交通等諸多優點，在歐美及東南亞已廣泛應用，但是在實際使用過程中，無縫式橋梁伸縮縫裸露于橋面的表面，直接承受車輛荷載的作用，長此以往，與鋼板上緣接觸的填縫料以及與橋面鋪裝層的垂直界面接觸的填縫料在溫度和荷載的作用下會出現裂縫現象，即伸縮縫最容易出現裂縫的位置在伸縮縫和橋面鋪裝層的垂直界面以及鋼板邊緣，具體可參閱圖2和圖3，圖中線段AB和界面C處，基于此，本申請提出一種橋梁簡易型無縫伸縮縫結構以解決上述問題。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明提供了橋梁簡易型無縫伸縮縫結構，具備防開裂使用壽命長的優點，解決了目前傳統的無縫式橋梁伸縮縫裸露于橋面的表面，直接承受車輛荷載的作用，長此以往，與鋼板上緣接觸的填縫料以及與橋面鋪裝層的垂直界面接觸的填縫料在溫度和荷載的作用下會出現裂縫現象的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：橋梁簡易型無縫伸縮縫結構，包括相鄰的兩個混凝土橋面板，相鄰的兩個所述混凝土橋面板之間形成梁端間隙，相鄰的兩個所述混凝土橋面板的頂面均鋪裝有橋面鋪裝層，兩個所述橋面鋪裝層之間形成與梁端間隙連通的填充槽；

所述梁端間隙和填充槽的內壁均涂裝有基面修復層，所述梁端間隙內橫設有一用以密封的泡沫板，所述泡沫板頂面的兩側均豎設有與基面修復層貼合的型鋼，兩個所述型鋼之間填充有高溫填充條，所述填充槽槽底固定有將梁端間隙蓋起的過渡鋼板，所述過渡鋼板的上表面以及基面修復層的表面涂裝有界面粘結層，所述過渡鋼板的上方固定有與界面粘結層貼合的拱形鋼板，所述拱形鋼板的頂面垂直固定有兩個立鋼，兩個所述立鋼的頂面固定有呈水平狀且與橋面鋪裝層頂面齊平的受力板，所述拱形鋼板的頂面涂裝有纖維織物層，所述拱形鋼板的上方填充有與橋面鋪裝層頂面齊平的高彈性密封填縫料。