[發明專利]一種汽車線束生產自動除膠裝置

有效

• 申請號: 202210514217.9
• 申請日: 2022-05-11
• 公開（公告）號: CN114744464B
• 公開（公告）日: 2022-12-13
• 發明（設計）人: 嵇瑞楠;張志權
• 申請（專利權）人: 蕪湖卓越線束系統有限公司
• 主分類號: H01R43/05
• 分類號: H01R43/05;H01R43/048
• 代理公司: 合肥市科深知識產權代理事務所(普通合伙) 34235
• 代理人: 李丹丹

本發明適用于汽車線束加工相關技術領域，提供了一種汽車線束生產自動除膠裝置，包括支撐底板，支撐底板的上端固定連接有多個支撐桿，多個支撐桿的上端固定連接有第一連接板，支撐底板上設置有端子固定單元，第一連接板通過動力單元與除膠單元連接，通過端子固定單元對不同大小的線束端子進行固定，通過除膠單元對線束進行除膠作業，本發明通過端子固定單元的設置，拔插把手拿持端子固定主體，根據線束端子的大小，將插桿插設到相應位置的插孔中，線束端子與端子固定主體內的第一凹槽接觸，在第一彈簧的作用下，夾持板對不同大小的端子主體進行夾持固定。

技術領域

本發明屬于汽車線束加工相關技術領域，尤其涉及一種汽車線束生產自動除膠裝置。

背景技術

汽車線束是汽車電路的網絡主體，沒有線束也就不存在汽車電路，線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子(連接器)與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件，在汽車線路的連接中，線束端子4有著必不可少的作用，所以專門有對汽車線束進行加工的相關裝置。

申請人經過檢索發現一篇名為一種汽車線束自動除膠裝置的專利公開號為CN216085987U的中國實用新型專利，其通過第一連接板與第一支撐板之間固定連接，第二氣缸的端蓋與第二連接板固定連接，第二連接板與第二支撐板之間固定連接，第二氣缸的活塞桿伸縮時帶動第二支撐板沿底架的頂部滑動，實現除膠板向靠近或遠離導線夾緊機構的一側移動，即改變除膠板與夾緊槽之間的位置距離，實現對導線端部的殘余膠皮進行去除，替代原有采用人工采用手指捏住末端膠皮進行除膠的操作方式，提高了操作的安全性和工作效率，降低了生產成本；其在使用的時候，存在一些不足之處，線束的端頭因為線束的數量不同所以存在大小寬度不同的問題，但是現在的裝置在除膠作業的時候，不能根據端頭的大小寬度不同進行調節，就會存在除膠不干凈的情況，基于此，現在提出一種能夠與解決上述問題的汽車線束生產自動除膠裝置。

發明內容

本發明提供一種汽車線束生產自動除膠裝置，旨在解決現在的裝置在除膠作業的時候，不能根據端頭的大小寬度不同進行調節，就會存在除膠不干凈的問題。

本發明是這樣實現的，一種汽車線束生產自動除膠裝置，包括支撐底板，所述支撐底板的上端固定連接有多個支撐桿，多個所述支撐桿的上端固定連接有第一連接板，所述支撐底板上設置有端子固定單元，所述第一連接板通過動力單元與除膠單元連接，通過端子固定單元對不同大小的線束端子進行固定，通過除膠單元對線束進行除膠作業。

優選地，所述支撐底板的下端固定連接有多個橡膠支撐座。

優選地，所述端子固定單元包括端子固定主體，所述端子固定主體上固定連接有拔插把手，所述端子固定主體的下端固定連接有多個插桿，所述支撐底板上陣列分布有多個與插桿配合的插孔，所述端子固定主體上開設有第一凹槽，所述第一凹槽內滑動連接有夾持板，所述夾持板通過多個用于提供彈力的第一彈簧與第一凹槽連接，通過端子固定主體對不同大小的端子主體進行夾持固定。

優選地，所述動力單元包括動力氣缸，所述動力氣缸固定連接在第一連接板上，所述動力氣缸的輸出端固定連接有第二連接板，所述第二連接板的側面固定連接有動力電機，所述動力電機的輸出端固定連接有往復絲桿，所述往復絲桿的側面螺紋連接有第一連接塊。

優選地，所述除膠單元包括固定連接在第一連接塊上的對稱設置的兩個第三連接板，兩個第三連接板之間固定連接有除膠刀片，所述除膠刀片上設置有除膠孔，所述除膠刀片上通過第一轉軸轉動連接有兩個對稱設置的推動桿件，所述推動桿件的側面通過用于提供彈力的第二彈簧與第三連接板連接，所述第三連接板上螺紋連接有調節螺紋銷。

優選地，所述支撐底板上設置有線束限位單元。