[發明專利]一種燃油濾清器的放水裝置和汽車

有效

• 申請號: 202210513183.1
• 申請日: 2022-05-11
• 公開（公告）號: CN114962098B
• 公開（公告）日: 2023-06-23
• 發明（設計）人: 賈旭哲;楊蕾;尹燕升;張馳
• 申請（專利權）人: 一汽解放汽車有限公司
• 主分類號: F02M37/28
• 分類號: F02M37/28
• 代理公司: 北京遠智匯知識產權代理有限公司 11659
• 代理人: 劉彥偉

本發明屬于車輛技術領域，公開了一種燃油濾清器的放水裝置和汽車。該裝置包括閥體、設于閥體內的空腔和設于閥體底部的出水孔；連通部設于空腔內，并將空腔分隔成遠離出水孔的第一腔室和靠近出水孔的第二腔室；連通部上設有連通孔和活塞孔，通過連通孔使第一腔室和第二腔室連通；活塞孔內滑設有活塞，活塞靠近第二腔室的一端連接有浮球，浮球能封閉或打開出水孔。通過本發明，不需要設置傳感器和控制器等電控組件，便捷實現燃油濾清器的放水；簡化了裝置的結構，使放水裝置整體結構更加緊湊。

技術領域

本發明涉及車輛技術領域，尤其涉及一種燃油濾清器的放水裝置和汽車。

背景技術

為保護汽車發動機上高壓油泵、噴油器等燃油系統精密部件，發動機或整車上均裝有燃油濾清器，用于過濾燃油中的雜質及水分。目前國內出現各種油品，良莠不齊，用戶為了降低運輸成本，或會選擇加注小加油站燃油即油品較差，含水量較高。燃油濾清器過濾燃油中的水分后會收集在濾清器底部積水杯內。過濾的水量越積越多，需用戶定期進行放水操作，否則會影響濾清器過濾效果，冬季濾清器積水杯也會存在水結冰凍裂風險。

目前市場上的粗濾器底部有的安裝水位報警器，當積水到設定位置時進行報警提醒用戶放水，部件較多，結構復雜；有的沒有水位報警器，需用戶根據經驗定期操作放水。

現有技術中公開了一種燃油濾清器的自動放水裝置及自動放水方法及車輛，參見CN105927433B，其中，自動放水裝置包括電控水閥、水位傳感器和控制器。電控水閥設置在燃油濾清器上，用于排放燃油濾清器內的積水；水位傳感器設置在燃油濾清器上，用于檢測燃油濾清器內的積水的水位；控制器與水位傳感器和電控水閥電連接，用于接收水位傳感器的水位信號并根據水位信號控制電控水閥的開閉。以解決現有技術中燃油濾清器無法自動放水的問題。

現有技術中還公開了一種具有自動放水功能的燃油濾清器及使用該燃油濾清器進行放水的自動放水方法，參見CN109209707A，其中，燃油濾清器包括燃油濾清器本體和水杯，水杯包括由隔板分隔成的油水分離腔和儲水腔，隔板的底部設有電磁閥，電磁閥的兩側分別設有第一水口和第二水口，油水分離腔內設有液位傳感器，儲水腔內設有排水管，排水管的進水口在豎直方向內的位置設于電磁閥的第二水口的上方。通過具有自動放水功能的燃油濾清器及自動放水方法，能夠對水杯內的積水進行自動排水，減少了因操作人員忘記手動排水對發動機造成的危害，且有效的防止在排氣過程中有空氣進入到濾清器的內部，保證發動機的正常啟動和運行。

在上述結構中安裝了液位傳感器，電控放水閥及控制器，當檢測到水位到設定位置時，控制器控制電控放水閥進行排水，能實現自動放水需求，但電子件較多，依靠電控實現，部件較多，結構復雜。

發明內容

本發明的目的在于提供一種燃油濾清器的放水裝置，不需要設置傳感器和控制器等電控組件，實現燃油濾清器的放水；簡化了裝置的結構，使放水裝置結構更加緊湊。

為達此目的，本發明采用以下技術方案：

一種燃油濾清器的放水裝置，包括

閥體和設于所述閥體內的空腔；

出水孔，設于所述閥體的底部；

連通部，設于所述空腔內，并將所述空腔分隔成遠離所述出水孔的第一腔室和靠近所述出水孔的第二腔室；

所述連通部上設有連通孔和活塞孔，通過所述連通孔使所述第一腔室和所述第二腔室連通；所述活塞孔內滑設有活塞，所述活塞靠近所述第二腔室的一端連接有浮球，所述浮球能封閉或打開所述出水孔。

作為一種燃油濾清器的放水裝置的優選方案，所述浮球的密度大于汽油且小于水。

作為一種燃油濾清器的放水裝置的優選方案，所述第二腔室內靠近所述出水孔的一端設有積液腔，所述積液腔沿所述出水孔向所述第二腔室內部延伸，且所述積液腔的截面面積逐漸增大。