[發明專利]用于道路工程的立柱結構及其控制方法

在審

• 申請號: 202210502930.1
• 申請日: 2022-05-10
• 公開（公告）號: CN114837109A
• 公開（公告）日: 2022-08-02
• 發明（設計）人: 王俊;王巍
• 申請（專利權）人: 杭州盛孚交通設施有限公司
• 主分類號: E01F9/608
• 分類號: E01F9/608;E01F9/615;E01F9/619;E01F9/654;G01F23/00
• 代理公司: 杭州融方專利代理事務所(普通合伙) 33266
• 代理人: 薛紀表

本發明涉及一種用于道路工程的立柱結構及其控制方法，所屬道路工程輔助技術領域，包括下路錐組件，所述的下路錐組件上端設有上立柱組件，所述的上立柱組件與下路錐組件間設有彈簧，所述的上立柱組件上、下路錐組件上均設有若干分別與上立柱組件、下路錐組件相粘貼式套接的反光警示帶。所述的下路錐組件包括固定底盤座，所述的固定底盤座上端設有與固定底盤座呈一體化且與彈簧相限位套接的路錐筒體。所述的上立柱組件包括與彈簧相限位套接的立柱管體。具有結構簡單和警示功能齊全的特點。解決了對道路隔離警示和出現積水路段警示的問題。避免由于積水渾濁使得車輛及行人對于水深情況的錯誤判斷，減少車輛涉水及人員困與積水中的安全隱患。

技術領域

本發明涉及道路工程輔助結構技術領域，具體涉及一種用于道路工程的立柱結構及其控制方法。

背景技術

南方雨水多，當雨大或陣雨時，道路、隧道或橋洞道路容易積水形成城市道路內澇。由于馬路上積水后，水體渾濁且不知道深淺，容易造成汽車涉水熄火或行人涉水不知道水下危險。

目前的警示立柱或道路錐通過注塑成型，采用臨時放置或用螺栓進行固定在道路上。只能對道路進行警示區分隔離，無法對積水后水位及安全隱患進行提示示警。臨時放置的警示立柱或道路錐容易被大風或積水位移甚至沖走，而固定牢固的警示立柱或道路錐容易引起車輛硬磕碰刮擦或積水后被埋沒的缺陷。

發明內容

本發明主要解決現有技術中存在的不足，提供了一種用于道路工程的立柱結構及其控制方法，其具有結構簡單和警示功能齊全的特點。解決了對道路隔離警示和出現積水路段警示的問題。避免由于積水渾濁使得車輛及行人對于水深情況的錯誤判斷，減少車輛涉水及人員困與積水中的安全隱患。

本發明的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的：

一種用于道路工程的立柱結構，包括下路錐組件，所述的下路錐組件上端設有上立柱組件，所述的上立柱組件與下路錐組件間設有彈簧，所述的上立柱組件上、下路錐組件上均設有若干分別與上立柱組件、下路錐組件相粘貼式套接的反光警示帶。所述的下路錐組件包括固定底盤座，所述的固定底盤座上端設有與固定底盤座呈一體化且與彈簧相限位套接的路錐筒體。所述的上立柱組件包括與彈簧相限位套接的立柱管體。

作為優選，所述的路錐筒體內設有與彈簧、路錐筒體相活動式套接的黃色警示頂桿，所述的黃色警示頂桿下部設有與黃色警示頂桿呈一體化的頂桿行程盤Ⅰ，所述的頂桿行程盤Ⅰ下端設有用與路錐筒體內壁呈一體化的限位凸緣，所述的路錐筒體內設有減重緩沖腔，所述的路錐筒體下部設有貫穿減重緩沖腔且與黃色警示頂桿下端相連通的進水孔。

作為優選，所述的立柱管體與彈簧間、路錐筒體與彈簧間均設有與彈簧相插嵌式限位套接的C型卡簧。所述的黃色警示頂桿上部與路錐筒體間設有與彈簧相壓接的孔支撐卡環，所述的孔支撐卡環與路錐筒體內壁間相卡槽式插嵌套接固定。

作為優選，所述的路錐筒體、黃色警示頂桿、頂桿行程盤Ⅰ、限位凸緣、固定底盤座材質均為塑料。

作為優選，所述的固定底盤座上設有若干呈等間距環形分布的固定螺釘沉孔，所述的固定底盤座下端設有若干呈橫豎交錯分布的導風槽。

作為優選，所述的立柱管體內設有紅色水位標尺桿，所述的紅色水位標尺桿外端面上設有警示刻度線，所述的紅色水位標尺桿下部設有頂桿行程盤Ⅱ，所述的頂桿行程盤Ⅱ與彈簧間設有與紅色水位標尺桿相套接的支撐限位環，所述的立柱管體上部與紅色水位標尺桿間設有與頂桿行程盤Ⅱ相限位觸接的導向環。

作為優選，所述的紅色水位標尺桿上端設有與紅色水位標尺桿相螺紋式套接固定的插桿環，所述的警示刻度線上端與紅色水位標尺桿相卡槽式嵌套固定的警示燈帶，所述的警示燈帶與插桿環間設有與警示燈帶相電路連通的電池。

作為優選，所述的立柱管體、插桿環、導向環、紅色水位標尺桿、頂桿行程盤Ⅱ、支撐限位環材質均為塑料。

一種用于道路工程的立柱結構的控制方法，包括如下操作步驟進行組裝：