[發明專利]一種發動機竄氣除水裝置、竄氣除水方法及車

有效

• 申請號: 202210501764.3
• 申請日: 2022-05-09
• 公開（公告）號: CN114738078B
• 公開（公告）日: 2023-06-09
• 發明（設計）人: 張青巧;韓旭東;邢明佳;樊濱赫;楊旭東
• 申請（專利權）人: 一汽解放汽車有限公司
• 主分類號: F01M13/04
• 分類號: F01M13/04
• 代理公司: 北京遠智匯知識產權代理有限公司 11659
• 代理人: 于麗平

1.一種發動機竄氣除水裝置的竄氣除水方法，所述發動機竄氣除水裝置包括：

冷凝管路(1)，開設有竄氣進氣口(11)和第一進氣口(12)，所述竄氣進氣口(11)用于向所述冷凝管路(1)內通入竄氣，所述第一進氣口(12)用于向所述冷凝管路(1)內通入第一預設量的冷空氣，所述冷空氣能夠冷凝所述竄氣中的氣態水；

儲水機構(2)，連通于所述冷凝管路(1)，所述儲水機構(2)用于容納冷凝后得到的液態水；

分流管路(3)，所述分流管路(3)內通有第二預設量的所述冷空氣，所述冷凝管路(1)和所述分流管路(3)的出氣口均能夠連通于增壓器以向所述增壓器通入混合氣體；

其特征在于，所述竄氣除水方法包括：

將竄氣與第一預設量的冷空氣混合得到第一混合氣體，冷凝出竄氣中的氣態水；

將第二預設量的冷空氣與所述第一混合氣體混合以得到第二混合氣體；

將所述第二混合氣體通入增壓器內；

所述發動機竄氣除水裝置還包括隔熱擋板(4)，所述冷凝管路(1)與所述分流管路(3)一體成型，所述隔熱擋板(4)分隔所述冷凝管路(1)與所述分流管路(3)；

所述冷凝管路(1)的所述第一進氣口(12)和所述分流管路(3)的第二進氣口(31)連通在同一個進氣總口(51)，外部的冷空氣進入所述進氣總口(51)并被所述隔熱擋板(4)分流。

2.根據權利要求1所述的發動機竄氣除水裝置的竄氣除水方法，其特征在于，所述儲水機構(2)包括儲水件(21)、出水管(22)和啟閉閥(23)，所述儲水件(21)連通于所述冷凝管路(1)，所述出水管(22)連通于所述儲水件(21)，所述啟閉閥(23)安裝于所述出水管(22)，所述啟閉閥(23)能夠啟閉所述出水管(22)，所述出水管(22)能夠排出所述液態水。

3.根據權利要求2所述的發動機竄氣除水裝置的竄氣除水方法，其特征在于，所述儲水機構(2)還包括加熱件，所述加熱件安裝于所述儲水件(21)內，所述加熱件能夠加熱所述液態水。

4.根據權利要求2所述的發動機竄氣除水裝置的竄氣除水方法，其特征在于，所述儲水件(21)的材料設置為絕熱材料。

5.根據權利要求1所述的發動機竄氣除水裝置的竄氣除水方法，其特征在于，在將竄氣與第一預設量的冷空氣混合得到第一混合氣體，冷凝出竄氣中的氣態水之前，還包括以下步驟：

將第三預設量的冷空氣分流為第一預設量的冷空氣和第二預設量的冷空氣，所述第一預設量與所述第二預設量之和等于所述第三預設量。

6.根據權利要求1所述的發動機竄氣除水裝置的竄氣除水方法，其特征在于，在將竄氣與第一預設量的冷空氣混合得到第一混合氣體，冷凝出竄氣中的氣態水之后，包括：

收集冷凝后得到的液態水；

判斷所述液態水的溫度是否小于0℃，若是，則加熱所述液態水。

7.一種車，其特征在于，所述車采用權利要求1-6任一項所述的發動機竄氣除水裝置的竄氣除水方法除去竄氣中的氣態水從而防止發動機結冰。