[發(fā)明專利]一種輪邊管路安裝組件和具有其的車輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202210498100.6
• 申請(qǐng)日: 2022-05-09
• 公開（公告）號(hào): CN114852031B
• 公開（公告）日: 2023-05-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳雷;王璋;王磊;席玉嶺
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京汽車集團(tuán)越野車有限公司
• 主分類號(hào): B60T17/04
• 分類號(hào): B60T17/04;F16L3/04;F16L41/02
• 代理公司: 北京銀龍知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11243
• 代理人: 李紅標(biāo)

本發(fā)明提供一種輪邊管路安裝組件和具有其的車輛，輪邊管路安裝組件用于將輪邊管路固定在轉(zhuǎn)向節(jié)或上控制臂上，所述輪邊管路包括制動(dòng)管路，所述制動(dòng)管路通過(guò)三通接頭相連，其特征在于，所述輪邊管路安裝組件包括：三通支架，所述三通支架套設(shè)在所述三通接頭上以用于固定所述三通接頭，所述三通支架上設(shè)有與所述制動(dòng)管路走向?qū)?yīng)的第一管路通道和第二管路通道，所述三通支架上設(shè)有與所述轉(zhuǎn)向節(jié)相連的第一連接部。根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的輪邊管路安裝組件，通過(guò)三通支架固定三通接頭，不僅可以減少輪邊管路與周邊發(fā)生干涉，降低輪邊管路松動(dòng)及發(fā)出異響的概率，而且可以保證三通接頭處管路的走向，減少卡箍數(shù)量，簡(jiǎn)化工序。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種輪邊管路安裝組件和具有其的車輛。

背景技術(shù)

在采用二級(jí)減速器的越野汽車或商用車中，輪邊總成通常需具備減速、輪胎中央充放氣、涉水通氣等功能，而這些功能通常需要相關(guān)的氣、液壓管路及電控線束等進(jìn)行控制、監(jiān)測(cè)。因此，在輪邊總成上通常需要布置較多的管路、線束及各種接頭，包括制動(dòng)氣壓或液壓管路、制動(dòng)報(bào)警線束、輪速傳感器線束、EPB線束、輪邊減速器通氣管管路、中央充放氣管路等等。這些管路或者線束的管徑、材質(zhì)各不相同，且各種接頭規(guī)格、卡箍型號(hào)也存在很多差異，目前較為常見的輪邊管路布置形式為分布式布置，即各種管路及線束在輪邊總成及懸架系統(tǒng)周邊分別布置、固定、走向。

在分布式管路布置中，由于各管路走向、安裝方式存在較大差異，容易出現(xiàn)管路布置不合理、干涉等情況。若采用標(biāo)準(zhǔn)卡箍，則卡箍數(shù)量較多、管路導(dǎo)向效果較差，布置較為凌亂。尤其對(duì)于斷開式轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋的管路布置，在汽車轉(zhuǎn)向、懸架跳動(dòng)極限的情況下，容易出現(xiàn)管路繃緊破壞或者預(yù)留長(zhǎng)度冗長(zhǎng)晃動(dòng)干涉等問(wèn)題，導(dǎo)致管路與周邊運(yùn)動(dòng)部件發(fā)生剮蹭、破壞等風(fēng)險(xiǎn)，若發(fā)生制動(dòng)管路斷裂將會(huì)嚴(yán)重影響行車安全。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明實(shí)施例要解決的技術(shù)問(wèn)題是：(1)分布式布置的輪邊管路安裝點(diǎn)、安裝支架以及卡箍數(shù)量較多；(2)安裝工序復(fù)雜；(3)輪邊管路與周邊運(yùn)動(dòng)部件發(fā)生剮蹭、破壞的危險(xiǎn)等。

有鑒于此，本發(fā)明提供一種輪邊管路安裝組件。

本發(fā)明還提供一種具有上述輪邊管路安裝組件的車輛。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的輪邊管路安裝組件，用于將輪邊管路固定在轉(zhuǎn)向節(jié)或上控制臂上，所述輪邊管路包括制動(dòng)管路，所述制動(dòng)管路通過(guò)三通接頭相連，所述輪邊管路安裝組件包括：

三通支架，所述三通支架套設(shè)在所述三通接頭上以用于固定所述三通接頭，所述三通支架上設(shè)有與所述制動(dòng)管路走向?qū)?yīng)的第一管路通道和第二管路通道，所述三通支架上設(shè)有與所述轉(zhuǎn)向節(jié)相連的第一連接部。

進(jìn)一步地，所述三通支架包括：

第一連接板，所述第一連接板自一端向另一端傾斜設(shè)置，所述第一連接板上設(shè)有第一管路通道；

兩個(gè)第二連接板，所述第二連接板分別設(shè)在所述第一連接板的兩端且一端分別與所述第一連接板對(duì)應(yīng)的一端相連以限定出所述第二管路通道，所述第二連接板的另一端分別向遠(yuǎn)離所述第一連接板的一側(cè)折彎成所述第一連接部。

進(jìn)一步地，所述第一連接部與所述轉(zhuǎn)向節(jié)螺栓連接。

進(jìn)一步地，所述輪邊管路安裝組件還包括：

第一導(dǎo)向蓋板，所述第一導(dǎo)向蓋板上設(shè)有多個(gè)與所述輪邊管路直徑匹配且沿所述輪邊管路走向延伸的第一固定部，所述第一導(dǎo)向蓋板的兩端分別設(shè)有第二連接部，所述第一固定部覆蓋在所述輪邊管路上，所述第二連接部與所述轉(zhuǎn)向節(jié)相連。

進(jìn)一步地，所述第二連接部與所述轉(zhuǎn)向節(jié)螺栓連接。

進(jìn)一步地，所述輪邊管路安裝組件還包括：