[發明專利]帶動道岔設置方法及裝置

在審

• 申請號: 202210494849.3
• 申請日: 2022-05-07
• 公開（公告）號: CN114771602A
• 公開（公告）日: 2022-07-22
• 發明（設計）人: 王鋒;宿秀元;侯金川;霍天翔;丁利;馮維佳;呂佳奇;王天
• 申請（專利權）人: 通號城市軌道交通技術有限公司
• 主分類號: B61L5/10
• 分類號: B61L5/10
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 楊明月

本發明提供一種帶動道岔設置方法及裝置，屬于軌道交通技術領域。所述帶動道岔設置方法，包括：從繼電器輸入輸出系統或全電子模塊獲取外部道岔設備的狀態信息；根據聯鎖表檢查計劃辦理進路是否存在帶動道岔；在所述計劃辦理進路存在帶動道岔的情況下，從所述外部道岔設備的狀態信息中確定所述帶動道岔的狀態信息，根據所述帶動道岔的狀態信息以及聯鎖表中的聯鎖關系處理所述帶動道岔，得到道岔帶動命令；根據所述道岔帶動命令的設置結果，將所述道岔帶動命令發送給所述繼電器輸入輸出系統或全電子模塊以驅動道岔到相應位置。本發明根據帶動道岔的狀態信息以及聯鎖表中的聯鎖關系，對道岔帶動命令進行設置，可提升車站的運輸作業效率。

技術領域

本發明涉及軌道交通技術領域，尤其涉及一種帶動道岔設置方法及裝置。

背景技術

現有的基于通信的列車控制系統(Communication Base Train Control，CBTC)中由計算機聯鎖(Computer Interlock，CI)系統負責進路控制以及道岔控制，進路的控制幫助聯鎖實現對列車的跟蹤與管理。CI系統對道岔的控制主要包括解鎖、轉換和鎖閉道岔，CI系統控制道岔跟進路的具體依據來自聯鎖表。列車在走行前CI系統需為其辦理出進路并按照聯鎖表的規定將道岔驅動到相應的位置，CI系統確認進路內道岔符合聯鎖表位置，進路鎖閉后才會為列車開放信號。

為滿足平行作業的需要，CI系統除為列車把進路內道岔驅動到相應位置外還需把一些不在進路上的道岔帶動到規定位置，為其它平行進路的辦理創造條件，避免因本條進路開放信號、鎖閉進路影響其他進路的辦理。帶動道岔一般在同一個區段內存在多組道岔時設置，帶動道岔的目的是為了避免當本條進路經過其中一組道岔時，因區段被鎖閉，同一區段內的其他道岔也不能再被操縱。在聯鎖關系中規定，帶動道岔是否帶動到位，不應影響本條進路辦理，即當帶動道岔帶不到位時，本條進路照樣鎖閉，信號照樣開放。

現有技術中道岔帶動技術方案通常是多個帶動道岔只要任意一個道岔帶動失敗，則對其余帶動道岔也不進行帶動，導致一些滿足條件的道岔也無法被帶動到位，這使得當進路辦理成功后帶動道岔被鎖閉會影響平行進路的辦理。

發明內容

本發明提供一種帶動道岔設置方法及裝置，用以解決現有技術中當一部分道岔無法帶動進而導致其它道岔也無法帶動的缺陷，進而提高了CI系統的可用性，也提高了車站的運輸作業效率。

本發明提供一種帶動道岔設置方法，包括：從繼電器輸入輸出系統或全電子模塊獲取外部道岔設備的狀態信息；根據聯鎖表檢查計劃辦理進路是否存在帶動道岔；在所述計劃辦理進路存在帶動道岔的情況下，從所述外部道岔設備的狀態信息中確定所述帶動道岔的狀態信息，根據所述帶動道岔的狀態信息以及聯鎖表中的聯鎖關系處理所述帶動道岔，得到道岔帶動命令的設置結果；根據所述道岔帶動命令的設置結果，將所述道岔帶動命令發送給所述繼電器輸入輸出系統或全電子模塊以驅動道岔到相應位置。

根據本發明提供的帶動道岔設置方法，所述根據所述帶動道岔的狀態信息以及聯鎖表中的聯鎖關系處理所述帶動道岔，得到道岔帶動命令的設置結果，包括：根據所述帶動道岔的道岔狀態，確定所述帶動道岔的當前位置信息；判斷所述帶動道岔的當前位置信息與所述聯鎖表中的聯鎖關系中的所述帶動道岔的目標位置信息是否一致；若不一致，根據所述帶動道岔對應的預設帶動條件，處理所述帶動道岔，得到道岔帶動命令的設置結果。

根據本發明提供的帶動道岔設置方法，所述根據所述帶動道岔對應的預設帶動條件，處理所述帶動道岔，得到道岔帶動命令的設置結果，包括：遍歷所述計劃辦理進路的所有帶動道岔，檢查每條所述帶動道岔是否滿足對應的預設帶動條件；在當前帶動道岔滿足所述當前帶動道岔對應的預設帶動條件的情況下，為所述當前帶動道岔設置道岔帶動命令；或者，在所述當前帶動道岔不滿足所述預設帶動條件的情況下，繼續檢查下一條帶動道岔是否滿足對應的預設帶動條件；在遍歷完所述計劃辦理進路的所有帶動道岔的情況下，得到所述道岔帶動命令的設置結果。

根據本發明提供的帶動道岔設置方法，所述從繼電器輸入輸出系統或全電子模塊獲取外部道岔設備的狀態信息，包括：