[發(fā)明專利]電池包取放方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202210494022.2
• 申請日: 2020-04-03
• 公開（公告）號: CN114834297A
• 公開（公告）日: 2022-08-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張建平;陳新雨
• 申請（專利權(quán)）人: 奧動新能源汽車科技有限公司
• 主分類號: B60L53/80
• 分類號: B60L53/80;B65G47/82
• 代理公司: 上海弼興律師事務(wù)所 31283
• 代理人: 羅洋;何濤

本發(fā)明公開了一種電池包取放方法，通過換電設(shè)備上的推拉裝置從電動汽車或換電站的電池倉內(nèi)取放電池包，推拉裝置包括與電池包上的電池側(cè)卡合部相配合的卡合機(jī)構(gòu)；電池包取放方法包括如下步驟：控制推拉裝置伸出卡合機(jī)構(gòu)；控制卡合機(jī)構(gòu)與電池側(cè)卡合部相卡合固定連接；控制推拉裝置縮回卡合機(jī)構(gòu)以拉取電池包。本發(fā)明的電池包取放方法，通過卡合機(jī)構(gòu)與電池側(cè)卡合部相卡合固定連接以拉取電池包，連接強(qiáng)度高，不易脫開，有效提高了取放電池包的穩(wěn)定性，提高了取放效率。而且，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，可移動的卡合機(jī)構(gòu)還能夠兼容與多種不同規(guī)格的電池包固定連接，尤其適用于側(cè)面換電方式，即從電動車側(cè)面進(jìn)行電池包的取放；有效降低了整體重量。

本申請是申請日為2020年4月3日、申請?zhí)枮?020102606435、發(fā)明創(chuàng)造名稱為“電池包取放方法”的中國專利申請的分案申請。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種電池包取放方法。

背景技術(shù)

電動汽車以電代油，實(shí)現(xiàn)了零排放與低噪聲，是解決能源和環(huán)境問題的重要手段，已開始在世界范圍內(nèi)逐漸推廣應(yīng)用。然而，由于電動汽車的電池續(xù)航里程有限，需要及時充電，而每次充電需要花費(fèi)一個小時乃至數(shù)個小時的時間，嚴(yán)重制約電動汽車的推廣普及。為解決上述問題，逐步出現(xiàn)了快換式電動汽車，這樣，只需在電池虧電時，將電動汽車開往在專用的換電站，拆下虧電電池并安裝一塊滿電電池即可繼續(xù)行駛。

目前，在換電站內(nèi)，電池包更換托盤機(jī)構(gòu)在更換電動汽車上的電池包時，電池包更換托盤機(jī)構(gòu)需要在電動汽車與電池倉之間取放并轉(zhuǎn)運(yùn)電池包。電池包更換托盤機(jī)構(gòu)上的推拉裝置在取放電池包的過程中，推拉裝置與電池包的磁力件吸附在一起，實(shí)現(xiàn)對電池包的鎖定；之后將電池包拖拉到托盤上，實(shí)現(xiàn)電池包的提取。推拉裝置將電池包推送出托盤，之后推拉裝置的磁力消失，推拉裝置與電池包即可分離。由于推拉裝置與電池包之間采用磁力作用吸附在一起，而電池包的重量高達(dá)幾百公斤，這就需要在電池包上加裝重達(dá)兩公斤的磁力件，導(dǎo)致電池包更換托盤機(jī)構(gòu)和電池包的整體重量都很重。另外，采用磁力吸附的方式導(dǎo)致連接穩(wěn)定性較低，容易導(dǎo)致電池包發(fā)生脫落現(xiàn)象。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是為了克服現(xiàn)有采用磁力作用吸附在一起，造成提取裝置和電池包的整體重量都較大，連接穩(wěn)定性較低，易導(dǎo)致電池包發(fā)生脫落現(xiàn)象的缺陷，提供一種電池包取放方法。

本發(fā)明是通過下述技術(shù)方案來解決上述技術(shù)問題：

一種電池包取放方法，通過換電設(shè)備上的推拉裝置從電動汽車或換電站的電池倉內(nèi)取放電池包，所述推拉裝置包括與電池包上的電池側(cè)卡合部相配合的卡合機(jī)構(gòu)，

其特點(diǎn)在于，所述電池包取放方法包括如下步驟：

控制所述推拉裝置伸出所述卡合機(jī)構(gòu)；

控制所述卡合機(jī)構(gòu)與所述電池側(cè)卡合部相卡合固定連接；

控制所述推拉裝置縮回所述卡合機(jī)構(gòu)以拉取所述電池包。

在本方案中，通過卡合機(jī)構(gòu)與電池側(cè)卡合部相卡合固定連接以拉取電池包，連接強(qiáng)度高，不易脫開，有效提高了取放電池包的穩(wěn)定性，提高了取放效率，且在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中穩(wěn)定性高。而且，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，可移動的卡合機(jī)構(gòu)還能夠兼容與多種不同規(guī)格的電池包固定連接，尤其適用于側(cè)面換電方式，即從電動車側(cè)面進(jìn)行電池包的取放；有效降低了整體重量。

較佳地，所述卡合機(jī)構(gòu)具有以下一種卡合部：可相對或相反移動的連接凸起、可相對或相反移動的連接槽；所述電池側(cè)卡合部具有與所述卡合部相配合的連接槽或連接凸起；

控制所述卡合機(jī)構(gòu)與所述電池側(cè)卡合部相卡合固定連接包括：

控制所述卡合部的連接凸起相對或相反移動而使其和與之配合的所述電池側(cè)卡合部的連接槽相互卡合連接；

或，控制所述卡合部的連接槽相對或相反移動而使其和與之配合的所述電池側(cè)卡合部的連接凸起相互卡合連接。