[發明專利]電動車低溫充電及采暖系統及其控制方法

在審

• 申請號: 202210491141.2
• 申請日: 2022-05-07
• 公開（公告）號: CN114771205A
• 公開（公告）日: 2022-07-22
• 發明（設計）人: 王燕;劉建康;于長虹;趙慧超;付磊;胡志林;呂品;張昶
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;B60H1/14;B60H1/22;B60N2/56;B60L58/27;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/6571
• 代理公司: 北京博浩百睿知識產權代理有限責任公司 11134
• 代理人: 謝湘寧

1.一種電動車低溫充電及采暖系統，其特征在于，包括：

電機(10)，被配置為向電動車提供驅動車輛行進的扭矩；

動力電池(20)；

風機(30)；

石墨烯電加熱片；以及

冷卻回路，所述冷卻回路包括主路，第一支路和第二支路，所述主路包括第二水泵(40)和暖風芯體(50)，所述主路流經所述電機(10)，所述第一支路包括第一水泵(60)，所述第一支路流經所述動力電池(20)，所述第一支路和所述第二支路并聯，所述主路能夠選擇地與所述第一支路或所述第二支路連通，所述主路與所述第一支路連通時形成第一冷卻回路，所述主路與所述第二支路連通時形成第二冷卻回路，所述風機(30)對應所述暖風芯體(50)設置，并將經過所述暖風芯體(50)換熱后的空氣吹向乘員艙；

所述石墨烯電加熱片包括電池加熱片(70)和座椅加熱片(80)，所述電池加熱片(70)安裝在所述動力電池(20)上，并能夠對所述動力電池(20)加熱，所述座椅加熱片(80)安裝在座椅上，并能夠對所述座椅進行加熱。

2.一種如權利要求1所述的電動車低溫充電及采暖系統的控制方法，其特征在于，包括：

獲取車輛運行狀態；

獲取環境溫度；

根據車輛運行狀態和環境溫度確定車輛所處工況；

根據車輛所處工況對電機(10)、風機(30)、動力電池(20)、石墨烯電加熱片和冷卻回路進行控制；

所述根據車輛運行狀態和環境溫度確定車輛所處工況的步驟包括：

當車輛處于停車充電空調開啟狀態，且環境溫度T滿足T≤a℃時，車輛處于第一工況；

當車輛處于停車充電空調開啟狀態，且環境溫度T滿足a℃＜T≤b℃時，車輛處于第二工況；

當車輛處于停車充電空調開啟狀態，且環境溫度T滿足b℃＜T時，車輛處于第三工況；

當車輛處于停車充電空調關閉狀態時，車輛處于第四工況；

當車輛處于行車空調開啟狀態，且環境溫度T滿足T≤b℃時，車輛處于第五工況；

當車輛處于行車空調開啟狀態，且環境溫度T滿足b℃＜T時，車輛處于第六工況；

當車輛處于行車空調關閉狀態時，車輛處于第七工況。

3.根據權利要求2所述的電動車低溫充電及采暖系統的控制方法，其特征在于，所述根據車輛所處工況對電機(10)、風機(30)、動力電池(20)、石墨烯電加熱片和冷卻回路進行控制的步驟包括：

當車輛處于第一工況時，控制電機(10)堵轉采用第一座艙加熱方法為乘員艙加熱；

控制座椅加熱片(80)采用第一座艙加熱方法對使用狀態的座椅加熱；

控制電池加熱片(70)對電池進行加熱；

當車輛處于第二工況時，控制電機(10)堵轉采用第二座艙加熱方法為乘員艙加熱；

控制座椅加熱片(80)采用第二座艙加熱方法對使用狀態的座椅加熱；

控制電池加熱片(70)對電池進行加熱；

當車輛處于第三工況時；

控制座椅加熱片(80)采用第二座艙加熱方法對使用狀態的座椅加熱；

控制電機(10)堵轉生熱，使電機(10)和電池加熱片(70)一同對電池進行加熱；

當車輛處于第四工況時；

控制座椅加熱片(80)不工作；

控制電機(10)堵轉生熱，使電機(10)和電池加熱片(70)一同對電池進行加熱。