[發(fā)明專利]踏步總成及車輛

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202210491062.1
• 申請日: 2022-05-07
• 公開（公告）號: CN114802004A
• 公開（公告）日: 2022-07-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李煜;孫林燕;陸何俊;郭喜軍;胡林;汪國真;張文龍
• 申請（專利權(quán)）人: 集瑞聯(lián)合重工有限公司;中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司
• 主分類號: B60R3/00
• 分類號: B60R3/00
• 代理公司: 深圳市聯(lián)鼎知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44232
• 代理人: 馬凱華

1.一種踏步總成，其特征在于，所述踏步總成應(yīng)用于車輛，所述踏步總成包括：

支撐架；

踏步梁，所述踏步梁設(shè)于所述支撐架的一側(cè)；

第一管梁，所述第一管梁的一端直接連接所述踏步梁，另一端直接連接所述支撐架；以及

第二管梁，所述第二管梁的一端直接連接所述踏步梁，另一端直接連接所述支撐架。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的踏步總成，其特征在于，所述第一管梁和所述踏步梁之間的夾角為θ1，所述第二管梁和所述踏步梁之間的夾角為θ2，其中，θ1和θ2均為鈍角。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的踏步總成，其特征在于，90°＜θ1≤110°，90°＜θ2≤110°。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的踏步總成，其特征在于，所述第一管梁還包括第一連接段和第一固定段，所述第一連接段的一端連接所述踏步梁，另一端連接所述第一固定段，所述第一固定段遠離所述第一連接段的一端連接所述支撐架，所述第一固定段和所述第一連接段呈夾角設(shè)置，定義夾角為α，則滿足：80°≤α≤100°；

所述第二管梁還包括第二連接段和第二固定段，所述第二連接段的一端連接所述踏步梁，另一端連接所述第二固定段，所述第二固定段遠離所述第二連接段的一端連接所述支撐架，所述第二固定段和所述第二連接段呈夾角設(shè)置，定義夾角為β，則滿足：80°≤β≤100°。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的踏步總成，其特征在于，所述第一連接段具有沿著管體延伸的第一作用線，所述第二連接段具有沿著管體延伸的第二作用線，所述第一作用線和所述第二作用線相交，所述第一作用線和所述第二作用線之間的夾角為γ，則滿足75°≤γ＜90°。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的踏步總成，其特征在于，所述踏步總成包括固定片，所述固定片包括容納部和兩定位部，所述容納部形成有弧形槽，兩所述定位部分設(shè)于所述容納部的弧形槽的兩側(cè)，所述固定片設(shè)于所述支撐架的底部，所述第一固定段的遠離所述第一連接段的一端插設(shè)于所述弧形槽，所述第一固定段的長度冗余設(shè)置。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的踏步總成，其特征在于，所述第二固定段遠離所述第二連接段的一端連接所述支撐架的側(cè)壁面，所述第二固定段包括彎折部和扁平部，所述彎折部的一端連接所述第二連接段，所述彎折部的另一端連接所述扁平部，所述扁平部具有相對設(shè)置的兩個扁平面，所述扁平面的表面與所述踏步梁所在的平面垂直，所述扁平部的表面開設(shè)有第一條形孔，所述第一條形孔的長度方向平行于所述踏步梁所在平面。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的踏步總成，其特征在于，所述定位部的表面開設(shè)有第二條形孔，所述第二條形孔的長度方向和所述第一條形孔的長度方向正交。

9.根據(jù)權(quán)利要求1至8中任一項所述的踏步總成，其特征在于，所述踏步梁的一端開設(shè)第一夾持口，另一端開設(shè)第二夾持口，所述第一夾持口的內(nèi)壁面與所述第一管梁的外壁面適配，所述第一管梁的一端設(shè)于所述第一夾持口內(nèi)；

所述第二夾持口的內(nèi)壁面與所述第二管梁的外壁面適配，所述第二管梁的一端設(shè)于所述第二夾持口內(nèi)。

10.一種車輛，其特征在于，所述車輛包括車架和如權(quán)利要求1至9中任一項所述的踏步總成，所述車架具有電瓶安裝位，所述支撐架包括踩踏板和圍板，所述圍板設(shè)于所述踩踏板的四周，所述支撐架蓋設(shè)于所述電瓶安裝位。